Hat jemand evtl. von den neuen Spulen die "Artikelnummer". Habe seit paar Wochen das Problem dass mein Fahrzeug ab und zu mal geruckelt hat. Gestern Abend versucht mein Auto zu starten = Auto ruckelt und es kam ne Fehlermeldung = Nicht mehr Fahrbar
Laut in*a
0x29CE - Verbrennungsaussetzer Zylinder 2
Einspritzung wird abgeschaltet
Langsam ist es echt lächerlich dass BMW es nicht auf die Reihe bringt den Kunden gescheite Zündspulen anzubieten...
Inzwischen habe ich den Fehler
10739 0x29F3 Kraftstoffdrucksensor, elektrisch
Fehlerart: (5691) elektrisch, Kurzschluss nach Plus
wegbekommen. Niederdrucksensor war defekt.
Nur habe ich noch das Problem dass das Fahrzeug ab und zu mal kurz ruckelt(während fahrt) als ob es Zündaussetzer geben würde.
Fehlermeldung:
12548 0x3104 Laufunruhe, Schichtladebetrieb
Fehlerart: (5318) Erhöhte Laufunruhe im Schichtbetrieb
ist immernoch drin. Hat es was damit zu tun? Weis hier jemand mehr?
Dass der Niederdrucksensor schwankt ist in Ordnung. Aber irgendwas stimmt mit Zylinder/Injektor 2 und 4 nicht. Kann leider auch nichts genaues sagen. Vllt. weis jemand mehr?
Hast du schon mal geschaut ob dein Niederdrucksensor unterschiedliche Werte anzeigt oder bei einem Wert konstant bleibt?
Danke ist bei mir in der nähe. Werde mal nächste Woche mich dort melden 
Hallo,
gibt es in der Umgebung von Backnang/Schwäbisch Hall oder Waiblingen Aufbereiter der meine Teifbett Felgen polieren kann?
Wie sieht es mit "dröhnen" aus? Für die HA habe ich heute zwei KU39 bekommen und die sind schön leise. Aber die KU31 was seit letztes Jahr drauf sind dröhnen richtig. Hat jemand mit KU39 auch dieses Problem oder kann ich ohne Sorgen die KU39 für VA kaufen? Sollten 225/35/19 sein
Hat jemand ne Idee?
Hat jemand 325i N53 Motor und 130i Soundgenerator schon verbaut und kann uns evtl. Video machen? Wenn sich mein N53 danach so anhört wie auf dem 2. Z4 Video dann bin ich sicher dabei. Wenn es aber nur wenig unterschied macht dann brauche ich da garnicht mitzumachen 
Edit: Hab noch den PP-ESD verbaut
Ja wie wär es wenn du die Werte der Injektoren überprüfst.
So sorry für die Verspätung. Hatte leider wichtigeres zu tun 
Die Werte für HDP und Injektoren habe ich mit IN+PA überprüft. Waren alle ziemlich konstant und innerhalb der Sollwerte.
"10739 0x29F3 Kraftstoffdrucksensor, elektrisch
Fehlerart: (5691) elektrisch, Kurzschluss nach Plus"
Kann es sein dass Krafstoffdurcksensor kaputt ist oder wieso zeigt er mir "Kurzschluss" an?
