Ich hab das bei meinem Vorgängerfahrzeug (Opel 1.9CDTI) auch etwa 8000km lang gemacht. Das Kaltstartnageln war merklich weniger und der DPF hat sich seltener regeneriert (alle 950-1050km anstatt 800km ohne 2T-Öl). Habe dann aber allerdings nach einiger Zeit zu Ultimate Diesel bzw V-Power Diesel gewechselt. Die Vorteile sind die gleichen: weniger Nageln, springt schneller an, läuft ruhiger.. hat aber darüber hinaus den Vorteil, dass man sich um das Mischverhältnis keine Gedanken machen muss, keine schmutzigen Dieselfinger kriegt (Ultimate Diesel ist farb-&geruchslos, daher Zapfhahn auch nicht schmierig) und die Kosten sind vergleichbar. Ich hatte damals ein 2T-Öl von LiquiMoly.
Also wer kein Problem damit hat, an der Tanke mit Trichter und Ölfläschchen rumzuhantieren, soll's ruhig mal probieren. Ist halt eine reine Convenience Angelegenheit, weil der Motor leiser und ruhiger wird. Aber merklich mehr Leistung oder weniger Verbrauch sollte sich davon keiner Versprechen