Hi,
so habe paar stellen gefettet mit einem Spray von "Würth" und funktioniert einwandfrei ! Heute 4 mal auf und 4 mal zugemacht ohne Probleme aus dem Kofferraum hochgefahren !!
Danke für den super Tipp !!
@ BMWDreier Ich werde Morgen Fotos machen von den Stellen und hier irgendwie hochladen (hoffe das geht auch mit Bilder hochladen !)
Grüße Martin and thx @ aLL 
Hi,
passt schon 
ich bekomme heute von einem befreundeten Kfz`ler ein Fettspray damit werden die Zapfen und die Gummilagerungen eingefettet und dann hoffe ich das es wieder flutscht 
!!!
Grüße Martin ! 
Hi, versuche am Montag oder Dienstag die Fehlercodes zu gelben MKL hier zu posten um das zu präzisieren ! Aber denke der Fehler wird wie immer Zündaussetzer Zylinder 1 sein wie schon die ganze Zeit aber wie gesagt versuche den Code hier zu posten. Ansonsten läuft er Top ....Teillast Volllastbetrieb alles wurde getestet ! Aber bin schon sehr verunsichert inzwischen was das Gefühl für den Lauf angeht aufgrund der ganzen Sachen jetzt...da bin ich ehrlich 
!! Aber nach dem Kaltstart ist die Leerlaufdrehzahl auch sehr schnell erreich nach ca 7-10sec würde ich schätzen und dann ist sie ca 600-650rpm ! Kann auch gerne mal ein Video machen falls das etwas hilft beim Kaltstarten. 
Grüße Martin !
Danke euch ...werde den Tipp mit den Zapfen einschmieren mal testen !! Was für ein Luftdruck hast du überprüft den der Reifen oder?! oder steh ich auf dem Schlauch !!!??!
Hi,
ich hoffe es kann mir irgend ein Spezialist weiterhelfen bin kurz vor dem Verzweifeln. Zur Geschichte habe vorher einen 3.25i E90 bj06 gefahren und war super zufrieden. Bin jetzt umgestiegen auf einen e93 330i bj09 und habe leider ein Problem das sehr schwer zu lösen ist/scheint. Versuche es hier so detailliert wie möglich nahezulegen.
Zu meinem Auto
hat jetzt ca. 88000 km und ist lückenlos Check Heft gepflegt (80% BMW Vertragshändler) (20% Freie Werkstatt) Diesem Stand habe ich es gekauft ! Letzter Service bei 78000km
Für mehr Infos falls erwünscht bin ich gerne Auskunftsbreit per E-Mail , hier, PN, Tele alles möglich !
War Privatkauf leider keine Gewährleistung !! Habe mir auch alle Möglichkeiten den Vorbesitzer zur Rechenschaft zu ziehen vorbehalten ist alles am laufen von daher keine Tipps hierzu bitte !! Bei der Probefahrt war das Auto vollkommen OK/ Gesamteindruck hat gestimmt usw ect.......(Anwalt ist schon eingeschaltet aber vorher muss ich das Problem ergründen bzw. die Ursache dafür finden)
Gelbe MKL
Werkstatt des Vertrauens (kenne die Leute Persönlich die Chefs und kennen sich sehr gut mit BMW 6Zylindern aus)
- Zylinder 1 Zündaussetzer
- NOC Sensor/Stickoxidsensor (bekannte Geschichte)
- Zündspule 1 defekt
- Vanos Magnetventil Einlas Nockenwelle mecha. Fehler
- Zündkerzen verschließen (obwohl vor 6000km laut Check-Heft gewechselt)
So es wurde gemacht:
- Zündspule Z1 getauscht
- alle Zündkerzen ersetzt
- Magnetventil Einlass Vanos
- Stickoxidsensor
Probefahrt wurde gemacht alle Fehler waren danach weg Motorlauf wesentlich besser beim Kaltstart und generell auch !!! Ich hatte zuvor starkes Ruckeln nach dem Kaltstart und beim Rückwärtsfahren nach dem Kaltstart (Automatikgetrieben kein DKG)
Kurz darauf wieder gelbe MKL gleiches verhalten beim Kaltstart.
Fehler wurden ausgelesen:
- Zündaussetzer Zylinder 1
Es wurde folgendes gemacht
Injektor von Zylinder 1 und 2 getauscht
Fehler wandert Injektor defekt ( Ok auch nichts unbekanntes bei dem Motor )
Es wurde gewechselt
- Injektor (Original Teil kein Zubehör)
- Puffer und Dichtring
Probefahrt wurde gemacht alles Ok Auto bzw. Motor lief gefühlt noch ruhiger und besser ...Leerlaufdrehzahl ect. alles gut !
Kurz darauf gelbe MKL :(...
Wieder in die Werkstatt wieder Zündaussetzer Zylinder 1
Es wurde gemacht (ab hier kostenlos)
- Kabelbaum geprüft vom Steuergerät zu allen Zylindern / alle Zündspulen durchgemessen
- Alles was Software Technisch zu prüfen ist wurde geprüft
- Alles technisch OK
- Auto wurde zu BMW gebracht/überstellt
BMW hat gemacht
- Alles geprüft Vorgehensweise absolut korrekt von meiner Werkstatt (Diese Werkstatt hat gute Kontakte zu BMW und arbeitet zum Teil auch bei Projekten mir denen zusammen)
- Empfehlung neue Software für Motorsteuergerät / Getriebesteuergerät / Komfortelektronik ....wurde auch gemacht !
So Probefahrt wurde gemacht Auto läuft Top bzw. Motor auch nach Kaltstart läuft so wie Stand der Technik damals war Bj09 bei dem Motor
So kurz darauf gelbe MKL omg schon am verzweifeln (also Ich :(...)
Auto zu meiner Werkstatt die mit dem Auto zu BMW da der erste Auftrag zu Überstellung zu BMW von Ihnen kam und somit Sie der Kunde bei BMW sind (nur zum Verständnis)
BMW Meister hat gesagt es könnte an einem Sensor liegen der in einer Vergußmasse sitzt und diese wenn sie beschädigt ist zu Problemen dieser Art führen kann
Es wurde gemacht von BMW/bei BMW
- Sensor für Nockenwellenstuerung oder Kurbelwelle weiss ich leider nicht mehr genau sorry wurde getauscht.
Probefahrt wurde gemacht alles Ok auch Kaltstart OK
So stand gestern Fr 12.06.15 wieder gelbe MKL nach 98 gefahrenen km meinerseits
zur generellen Info wenn die Gelbe MKL kommt....Ich starte den Motor neu und alles ist Ok kein ruckeln....normaler lauf....leerlaufdrehzahl ok ....Motor hört sich normal an im warmen Zustand ist der Motor sehr gut laut Meister ..... der Meister ist seit 20 Jahren auf BMW !
War und bin überzeugter BMW Fahrer auch diese Motoren liebe ich aber weiss nichtmehr weiter.
Dachte ich frage mal hier den das Auto wird erst am Montag wieder weiter bearbeitet !Bin für alles Dankbar und hoffe ich bin mit diesem Problem hier richtig auch wenn es viele Threads zu diesem Thema schon gibt ! Weiß nicht mehr weiter und hoffe auf ein kleines Wunder vllt. gibt es hier ein Genie oder mehrere hehe !!
Grüße
Martin / Final133
Hi,
habe ein Problem mit meinem automatischen Verdeck. Seit 2 Tagen gibt es Probleme beim schließen. Beim öffnen funktioniert alles wunderbar nur beim schließen ist folgendes aufgetreten.....Der Kofferraumdeckel fährt auf und der Motor vom Verdeck will es herausfahren aber es bleibt hängen so sieht es zumindest aus. Muss dann 1 bis 2 mal das Verdeck erst wieder komplett schließen und erneut anfahren bis irgendwann das Verdeck aus der Kofferraumbucht herausfährt. Motor vom Auto läuft natürlich beim öffnen und schließen immer ! Kennt das jemand ?! Irgendwelche Tipps bevor ich zum freundlichen fahre.
Noch zur Info wenn ich das Dach leicht anhebe wenn es hängt und dann wieder auf den Knopf drücke zum öffnen dann schafft es auch wieder das Dach zu schließen ?!
Eventuell mal die Zapfen schmieren wo es verriegelt habe ich mir gedacht oder Batterie zu schwach ?! Habe keine Kontrolllampen die an sind bezüglich Batterie oder ähnliches nur die Rote wenn das Dach nicht richtig geschlossen ist wenn der Vorgang unterbrochen wird!
Grüße ...
Martin !
Hi, wo sind bei dem E93 mit Bi-Xenon Scheinwerfer die H8 Lampen für die Angel-Eies versteckt ... sind die im Xenon Scheinwerfer ?! Sind nicht da wo sie bei meinem E90 waren :)....danke schonmal !! Bj09 als VFL soweit ich weiss .
MFG Final133 - Martin T.
Hi, ich hoffe es drehen nicht gleich alle durch da es um die Angel Eyes geht :D..... habe einen e93 Bj 09 also VFL ist das ?! Habe bei meinem alten E90 Bj 06 die Dinger easy getauscht jetzt habe ich Bi-Xenon Scheinwerfer im E93 und wollte wissen sitzen die H8 Lampen für die Ringe im Scheinwerfer ?! Beim E90 waren es nur Xenonscheinwerfer (Abblendlicht) da saß die Birne unter dem Scheinwerfer in nem extra Gehäuse.... habe Rad unten gehabt beim meinem E93 aber die Lampe nicht Gefunden bzw das Gehäuse ! Sitz das bei Bi-Xenon Scheinwerfern wo anders ?! Habe in Yout....de usw geschaut aber nicht wirklich was gefunden :(....
Danke schonmal und hoffe die Frage sorgt nicht all zu viel für Aufregung !!!
Grüße Martin ! 
Danke werd ich dann wohl so tun 
dachte halt frag hier mal nach .... !!!!! falls doch noch jemand was zu dem Thema weiss gerne drunterschreiben !!
Hi, habe auf meinem E90 19" Chromfelgen, da diese in Mitleidenschaft gezogen wurden möchte ich die gerne Pulverbeschichten lassen!
Wollte jetzt mal wissen ob sich jemand auskennt ob man die vorher Sandstrahlen muss und ob das Chrom überhaupt komplett zu entfernen geht mit Sandstrahlen. Oder muss ich die Felgenoberfläche nur aufrauen bzw. anrauen so das die neue Pulverbeschichtung hält (kann ich mir fast nicht vorstellen das aufrauen ausreicht). Habe die Thematik schon gegoog....aber schwieriges Thema irgend wie deshalb mal hier an die gute BMW Gemeinde die normal immer alles sehr gut beantwortet :DDDDD
Gruß und schonmal THX für alle Antworten und Tipps !!
