Wenn Du keinen Manipulationspunkt haben willst, geht das wohl nur mit einem neuen Tacho, der dann noch auf dein Auto programmiert wurde... Man konnte wohl mal bei gebrauchten Tachos den entsprechenden Chip tauschen, aber diese Chips sind nicht mehr erhältlich.
Vielleicht wäre der M3 Tacho Sammelbestellungsthread für Dich aber noch interessant: > KLICK <
Es ist nur ein einziger 12-Pol schwarzer Stecker in der E-Box bei der DME. Bei dem sind Pin 11 u 12 nur auf einer Seite belegt. Ist also nicht zu verfehlen.
In der von mir geposteten Anleitung vom JB4 aufm 3. Bild ganz oben links.
Also in diesem Bild der schwarze... Ok Danke!
Getriebe-Trennstecker.jpg
Sorry, aber ich kann dir im Moment nicht folgen was du genau meinst.
Also das die Junction-Box die Box direkt unter den Sicherungen ist, hab ich inzwischen rausgefunden 
, aber der Getriebetrennstecker sagt mir halt noch nix...
Naja, hätte auch ehrlich gesagt mal die "Boxen" gesehen, damit man versteh welche gemeint sind 
Nur damit es mal erwähnt wurde wie das ganze bei einem LCI E90 funktioniert
Du hast nicht zufällig auch Fotos vom Kabelziehen zwischen der Junction-Box und der E-Box gemacht?
Ich meine der M3 bleibt ja bestehen und wird nicht ersetzt, sondern erweitert durch den M4..
Also im Bereich des Motorsports wird aber sicher damit die Legende M3 zu Grabe getragen 
Denke das sie da eher das Coupe also nen M4 einsetzen werden... Ich finde es schade um die Legende M3...
Ich durfte am Dienstag Morgen das erste Mal xDrive im Schnee ausprobieren. Ich habe rundrum Continental WinterContact TS830P SSR in der Dimension 225/45 R17 91H auf dem Auto. Traktion war praktisch unbegrenzt vorhanden und bei Bremsen konnte ich mich auch nicht beklagen... Allderings kann man natürlich noch keine abschließende Bewertung abgeben...
Ich vermute mal, dass sich die Anleitung hier, wie man in das Geheimmenü kommt, auf die älteren Navis ohne Festplatte wie das CCC bezieht.
Für den neuere Navis mit Festplatte, die sogenannten CIC, müsste folgendes gelten:
Zitathidden service menu:
- Call up Start menu
- Push controller in up direction for at least 10 s
- Controller 3 notches to the right
- Controller 3 notches to the left
- Controller 1 notch to the right
- Controller 1 notch to the left
- Controller 1 notch to the right
- Press controller once
- The Service menu is now added as the last submenu to "Settings"
reset:
The Car Information Computer can be reset by pressing the rotary push button (ON button) for 25 seconds. After 25 seconds, the control display becomes blank as a confirmation that the CIC is being restarted.
Also ich habe bei meinem auch ein bischen gefuckelt, bis ich die Anzeige richtig zurück gesetzt hatte...
Ich hatte z.B. das Problem, dass in der Anleitung stand, man müsste den Taster für den Bordcomputer am Blinkerhebel gedrückt halten, bis die Serviceanzeige erscheint. Bei meinem Auto funktionierte das aber nur, wenn ich diesen Taster am Blinkerhebel zusammen mit dem Taster vom Kombiinstrument gedrückt habe...
myXero: öhm, hast Du meine PN übersehen? 
