Beiträge von Ago

Zitat von Blackbird360

Servus in die Runde!

Ich muss das (leidige) Thema auch mal wieder aktivieren. Habe mir vor kurzem ein E91 335d, Bj. 11 gekauft -> also der M57Tü2

Ansaugbrücke hatte ich zwecks Reinigung und Austausch Glühkerzen auch bereits demontiert; dabei leider feststellen müssen:

Ansaugbrücke sifft natürlich Öl aus den Drallklappen.

Mein Anliegen: Mehrmals habe ich bereits gelesen, dass die Entfernung der Drallklappen und die Anbringung der Stopfen bei dem M57TÜ2 nicht mehr möglich ist.
Kann mir jemand was anderes bestätigen?

Bisher finde ich nur die Info, dass die Drallklappen bei den älteren Motoren bzw. 25/30d verschließbar sind.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, habe wenig Lust eine komplett neue ASB zu kaufen...

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Die Drallklappen sind zu 100% entfernbar.
Es gibt auch nur einen Durchmesser, 32mm Drallklappen.

Jetzt brauchst dich auch nicht mehr verwirren lassen.

Schraube privat in einer Halle im Kölner Norden.

Der e90 ist aber so tricky, grad was Injektoren angeht, da vermeide ich jede Fehlersuche.

Gibt ein Update.

Es wurde ein neuer Upgrade Lader eingebaut.

Aktuell 100-200 GPS
7,9 - 8,0 korrigiert.

Der MPM Lader ist zu verkaufen, falls daran jmd Interesse hat

Hi,

Ich komm immer auf bescheuerte Ideen, hab aber wenig Erfahrung was Elektrik / Schaltungen betrifft.

Ich würde gerne mein S/M Modus des Getriebes mit einem Schalter belegen um diesen zu aktivieren/deaktivieren.

Am liebsten natürlich mit irgendwas originalem und keinem zusätzlichen Schalter aus dem Zubehör. (Das würde selbst ich noch hin kriegen)

Am allerliebsten einen der Blindknöpfe, des Schaltzentrums welches auch PDC, Heckrollo, Start Stopp etc. enthält.
Das scheint aber nicht so einfach möglich zu sein, habe ich in der Suchfunktion finden können.

Ggfs. würde ich auch was anderes in Erwägung ziehen, welches vom Fahrersitz erreichbar ist.
MFL Tasten Lenkrad ?

Jmd. vielleicht noch eine Idee ? Und vorallem lust an einer Umsetzung ?

Gruß

Würde mir mal den Schwingungstilger an der Kurbelwelle ansehen.

Optimierung kein Problem.

Würde halt grundlegende dinge vorher warten.

Ladedruckregler inkl unterdrucksystem
Drallklappen entfernen
AGR zu machen
Bei der Gelegenheit Ansaugbrücke Reinigen.

Schwingungstilger erneuern
ggfs. stark über die Steuerkette nachdenken.

Getriebe Spülung ist sicher nicht verkehrt und XHP drauf.

P.s. Es gibt deutlich bessere Tuner, teilweise sogar im privaten Sektor.
Die 1. Günstiger sind und 2. sauberere Arbeit abliefern.

Würde da abstand von großen Firmen nehmen.
Gibt da teilweise einige Überraschungen

Gibt's hier Neuigkeiten ?

Mit genau diesem Setup..
5tkm ca.
1tkm mit Wasser Ethanol.

Zitat von ragetty

... vermutlich durch die Übersetzung bis ca. 290km/h, oder?

So wurde es mir zugetragen
Nähe 290 gps soll wohl Drehzahlende sein.

Bin aber wegen abgastemperatur, lader Drehzahl, Modell 3er und 2 Kinder nicht ansatzweise in die Nähe gefahren

Zitat von Lord

Ich bin meinen M auch bisher nur einmal ausgefahren Nur eine gute Bremse nützt mir auf Ausfahrten in den Bergen immer was. Da sieht zwar das Auto auch kaum die oberen Gänge aber vorallem Bergab hat man dann doch schnell mal sehr hohe Geschwindigkeiten und G-Kräfte, die vor einer Kurve reduziert werden wollen

Gebe ich dir recht, bin auch Fan von vernünftiger Bremse. Aber das Auto macht keine Ausfahrt in Berge, Eifel oder rennstrecke
Da nehme ich lieber den langsamen s54 mit gutem setup

Zitat von Pat66

Ago: wir war Deine beste Zeit 1/4 Meile?

12,8...
Mit den kumhos keinerlei Chance auf bessere.
Nächstes Jahr wird auf semis gestartet