Meinst du das Ventil ist hin? Via obd gemessen, verändert sich die AGR-Rate beim fahren ständig. Deshalb würde ich mal tippen, dass das Ventil i.O. ist. ! Oder?
Wie funzt das AGR den beim kaltstart? Wie hoch sollte die AGR im leerlauf sein?
Und was hast es mit der Außentemperatur zu tun? :banghead:
Wo sitzt das Ventil? Foto?
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Hi
So nun ist es schon kalt und siehe da, KEIN ruckeln beim kaltstart. Damit sind die Glühkerzen oder "kaltstart" nicht die Ursachen.
Im Sommer war zu beobachten, dass umso wärmer es war, desto stärker hat der motor sich kurz nach dem szart für ein paar Sekunden geschüttelt.
Klima aus, hatte ich auch ausprobiert und brachte leider keinen Erfolg.
Weiß einer irgendwie weiter?
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Danke für die Info. ... Werde es mal versuchen.
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Hi
Ich habe gemerkt, dass mein Regensensor nicht mehr so empfindlich ist und die Wischer auch bei starkem Regen und max. eingestellter Empfindlichkeit nie im Dauerwischbetrieb sind sonder intervall.
Deshalb muss ich immer dem Wischer manuell betätigen damit ich was sehen kann.
Kann man den Sensor neu kalibrieren oder sowas?
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Meine Beläge vorne haben schon 65tkm gesehen und BC zeigt noch 40 tkm an.
Habe mir diese vor ein paar tagen angeschaut. .. die sehr noch aus wie neu. Die scheinen haben noch keine kante. Ist möglich. Kommt Viel auf das fahrprofil an. Der E90 kam sehr sparsam mit bremse sein.
PS: bremse hinten geht bei mir nach einem Winter mit viel Schnee deutlich schneller in Keller. DSC sei dank:mad:
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In allen tests wurde bei conti der hohe Verschleiß bemängelt.
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Du brauchst min. 17" Felgen und reifen beim 335i. Was hat du denn für Reifen?
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Warum nimmst du schlechtesten Winterreifen aus dem premium segment?
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Nicht das ich wüsste. ...
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Hi
Ich denke das die lamda sonde platt ist.
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