Getriebe hinten ein Stück absenken und dann von hinten (VTG abgebaut) am besten mit einer langen 3/8 Zoll Verlängerung über das Getriebe gehen.
Aber dein Geräusch hört sich mehr nach einem Geräusch der Steuerkette an.
Kann anfangs oft mit dem von Hydros verwechselt werden beim m57
Auf einer Bank sollte jeweils der gleiche Index sein.
Also 1-3 und 4-6.
Hat was mit der Lambdaregelung zu tun
Klingt total nach HDP
Ich bekomme es auch mit Zubehör Teilen zu 100% dicht 
Da liegt es meiner Meinung nach einfach an den skills 
Man muss eine gewisse Reihenfolge beachten wie man was festzieht
Und du hast über 300 bar Hochdruck beim starten?
Ohne dich jetzt direkt angreifen zu wollen…
Der n52 ist etwas komplexer als andere Motoren.
Steuerkette ist noch relativ gut zu tauschen, aber um die Hydros zu ersetzen, müsstest du beide Nockenwellen ausbauen.
Die Einlasswelle ist über Zwischenhebel und Federn mit der Exzenterwelle verbunden.
Wenn man das noch nie gemacht hat, nicht ganz so einfach
Die Auslasswelle liegt in einer Lagerleiste, wo es auch Dinge zu beachten gibt.
Stell den ersten Zylinder auf OT. Die nocken der ein und auslasseite müssen grob im 45 grad Winkel zur auslassseite zeigen
Ventildeckel abnehmen und Steuerzeiten kontrollieren
Du hast ja aber doch nur Druck im Rail, weil
Du den Rücklauf abgeklemmt hast?
Nicht zwingend
