Beiträge von Panik45

Rechteckringe laufen beim n52 nur äußerst selten ein. Der Deckel muss ab zum kontrollieren.

Die Stelleinheiten geben oft den Geist auf. Können aber nicht überprüft werden

Wenn Ventile aus dem Zubehör,

Dann welche von Pierburg nehmen

Welchen Hersteller hast du für die Magnetventile gewählt?

War das mit den leeren Kats nicht bewusst? Das fällt ja schon unter Arglistige Täuschung und zudem zu einem Steuerbetrug seitens des Vorbesitzers

Es kann da natürlich auch von der Schwungscheibe kommen.

Von der Beschreibung her klang es erstmal

Nach Kette.

Die Kette sitzt vorne. Motor muss dafür nicht raus. Die Arbeit ist für unter 2k realisierbar.

Habe dir ein Bild angehangen von einem m57 wo der Kettenspanner extrem ausgefahren, also die Kette schon stark gelängt war. Knappe 300k Kilometer.

Der Motor hat sich angehört, als wären die Hydros defekt

Welcher Motor?

Durch eine defekte KGE kann Falschluft entstehen

Öffnen

Der Motor läuft sehr unrund ohne Getriebe, weil beim Automatik fungiert der wandler mit als schwungsmasse

Es gibt Meinungen und es gibt Fakten

Guck mal Mit einem Endoskop in die brennräume wenn du eins hast. Nicht das du da schon was an den Zylinderwänden erkennst

Das ist aber sehr wenig Kompression für einen Diesel. Alles unter 15 ist definitiv viel zu wenig.

Den Qualm der da entsteht finde ich auch komisch. Das ist ja bestimmt verdampfter Kraftstoff?

Oder wonach riecht es beim Starten?