Beiträge von Panik45

Es ist egal ob du lötest, crimpst oder was auch immer. Du trennst die Leitung und änderst den Widerstand

Dann hat dein Teilehändler wohl keine Ahnung von Elektrotechnik.

Eine Lambdasonde arbeitet im Milliampère Bereich. Jede zusammengelötete Stelle erhöht den Widerstand in der Leitung und kann das Messergebnis verfälschen.

Bosch ist gut.

Würde auch mit dem Nockenwellensensor beginnen

10 Minuten sind da echt zu viel, das stimmt.

Da würde ich auch lieber anfangen Teile zu tauschen.

Zumal es ja auch sichergestellt ist, dass alle gebrauchten Teile einwandfrei funktionieren

Ja, kann sich aber erst in bestimmten drehzahlbereichen bemerkbar machen.

Kann auch ein defekter Sensor sein

Wenn der oben rum zu wenig Leistung hat, ist es eher ein Problem von der Vanos.

Evtl ist deine Kette auch gelängt

Könnte beides sein. Sonden nach kat oder der kat selber.

Sind die Vanos Fehler jetzt neu?

Was für Magnetventile wurden verbaut?

2 pro Welle

Zitat von danartham

Moin

Ich noch mal wegen dem Komfortzugang… also laut BMW und den Teilekatalog gibt es nur 2 Antennen für den Komfortzugang im E92, eine in der Mittelkonsole und eine in der Stoßstange hinten. Kofferraum und Beifahrertür kann ich problemlos mit dem Schlüssel in der Hosentasche öffnen, Fahrertür geht nur, wenn ich mit dem Schlüssel ganz nah am Türgriff bin. Dass der Türgriff defekt ist, macht keinen Sinn, denn dann würde die Tür gar nicht öffnen oder schließen, für den Türgriff spielt das keine Rolle wo sich der Schlüssel befindet weil dort ja keine Antenne ist. Kann es sein, dass nur die hintere Antenne funktioniert? An welche Stelle genau befindet sich die Antenne hinten, weiter rechts oder eher mittig? Ich bekomme manchmal auch die Meldung, wenn ich den Wagen starte, dass der Funkschlüssel gestört ist, Wagen springt aber trotzdem ohne Schlüssel an. Also ich hab so langsam die Vermutung, dass die vordere Antenne ein Weg hat und der sich das Signal über die hintere Antenne immer zieht. Würde ja irgendwie Sinn machen oder? Wenn die hintere Antenne nämlich weiter rechts sitzt, dann ist klar, dass der Kofferraum und die Beifahrertür ohne Probleme aufgeht und wenn man drin sitzt, ist das Signal noch gerade stark genug, dass der Wagen anspringt, wenn ich aber an der Fahrertür steh ist das Signal einfach zu schwach von hinten quer nach vorne links. Ich habe mal die Innenraumantenne jetzt mal neu bestellt, kommt aber erst nächste Woche. Kann mir einer mal sagen ob ich mit meiner Theorie jetzt richtig liege? Ich würde ja schon fast vermuten, dass die Innenraumantenne nur für den Motorstart und die Fahertür zuständig ist und dass die einfach nicht mehr die Kraft hat, das Signal so weit zu leiten… kann das möglich sein?

Steck die Griffe von links nach rechts.

Dann weißt du ob es am Griff liegt

Die bekommt man auch mit einem starren Magneten raus.

Du brauchst Werkzeug um die Federn runterzudrücken und irgendwas um Druck auf den Brennraum zu geben damit die Ventile zu bleiben.

Dann brauchst du eine Zange um die schaftdichtungen abzuziehen

Würde die Rechteckringe auf jeden Fall ersetzen.

Standard Ausführung sind Stahl Ringe. Diese können sich eingraben und wurden durch Téflon Ringe ersetzt