Im Motorraum ist es schon heftig laut zu hören.
Bis jetzt hat ein jeder das Summen gehört 🤔
Werde mal vom Motorraum aus das Summen aufnehmen.
Weißt du zufällig, an welcher Sicherung die Zusatzwasserpumpe hängt ?
74, Kasten ist hinter dem Handschuhfach
Manche Menschen Höhlen diese hochfrequenten Geräusche besser als andere. Vielleicht bist du da einfach empfindlicher
Kann es sein das ihr die Lambdasonden Spannung ausgelesen habt?
Lief der Motor währenddessen?
Wenn der DPF voll ist, kann das mehrere Gründe haben.
- Drosselklappe defekt
- Glühanlage defekt
- Thermostate defekt
- Abgasgegendrucksensor defekt
- Drallklappen defekt (sperrt die Regeneration)
Servus,
weiss jemand wo die Zusatzwasserpumpe beim X2 20i 192 PS B48A20M1 Motor sitzt?
Meinst ja bestimmt die für den Turbolader…
ein ccc business gab's nie.
schimpft sich mask und hat keine festplatte wie der rechner auf dem bild.
Und ist nur halb so hoch
Ja, überall heißt es aber, die Griffe haben keine Antennen
Wenn die Griffe keine Antennen hätten, würde das auch kein Sinn machen, bei meinem Problem, aber Hauptsache die Leute wissen alles besser
Nun, jetzt hab ich das Problem, dass ich im Ersatzteilekatalog unter der Teilenummer nix finde und wenn ich danach anhand meiner FIN suche, haben die Griffe eine komplett andere Teilenummer und sind auch laut BMW nicht mehr lieferbar
Die sind lieferbar. Du musst aber eine Anfrage an den Händler schicken
Danke panik45,
Bei dem Werkzeug meinte ich eher welchen Hersteller, da ich auch die Probleme erst hatte nachdem ich die steuerkette gewechselt habe und vermute dass das absteckwekzeug zu ungenau verarbeitet ist und zu viel Spiel hat und dadurch die steuerzeiten nicht ganz stimmen. Geht hier auch um den n46b20 Motor. Ja, die beiden Schrauben vorne. Kann mir allerdings beim besten Willen nicht vorstellen, dass die Schrauben sich in irgendeiner Weise dehnen sollen/können!
Über das was du dir nicht vorstellen kannst, haben sich bestimmt einige Intelligente Ingenieure in München viele Gedanken gemacht
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Wie macht ihr das mit dem Gegenhalten beim Anziehen der Zentralschraube? Beim N52 sind es 100Nm und 360 Grad. Das hält der kleine Absteckdorn unterm Anlasser im Leben nicht. Ich habe noch von einem kleinen verzahnten Block gehört, den man von unten in eine Aussparung in die Getriebeglocke setzen kann. Hält der? Es gibt ja auch noch das Werkzeug (Verschraubpunkte des Schwingungsdämpfers) zum gegenhalten, allerdings braucht man da auch jemand mit Erfahrung, sonst geht die Kraft doch auf den Dorn...
Nehmt ihr da noch 1/2 Zoll oder geht ihr da schon auf 3/4 Zoll Werkzeug?
Dorn rein, mit 100nm festziehen, dann Dorn raus, an der Nabe gegenhalten und mit 360 grad festziehen, danach Dorn wieder rein und abstecken.
Auch jemand mit Erfahrung (oder grad der) nimmt den Dorn immer raus bei den 360 grad 
Servus Maxisonn,
Hast du das Problem lösen können mit dem einstellen der steuerzeiten? Falls ja, welches Werkzeug hast du benutzt? Hast du dann auch die alten dehnbolzen benutzt?
Gruß
Frank
Es gibt einige Angebote für Werkzeug zum abstecken beim n52.
Wenn du vorne die beiden Schrauben meinst, die müssen nach jedem lösen neu
Also ich hab die Griffe jetzt mal getauscht, scheint wohl so als hätten die Griffe auch eine integrierte Antenne, der linke Griff funktioniert zwar aber nur wenn ich mit dem Schlüssel mindestens 2cm da dran bin, auch wo ich den jetzt rechts angeschlossen habe. Somit muss da auch eine Antenne verbaut sein, denn die Sensoren funktionieren ja
Ja ist es auch. Habe ich auch mal irgendwann in einem anderen Thread erklärt mit einem ähnlichen Problem. (Stichwort sufu)
