Gleiches was du genutzt hast für die Laufrihewerte.
Entweder über den Steuergerätebaum DDE auswählen - Steuergerätefunktionen - Motor Betriebswerte - Raildruck Soll und Ist
Oder über Funktionsstruktur - Antrieb - Krafstoffsystem - Raildruck Systemtest und den Prüfplan abarbeiten
…
Ok, jetzt habe ich es gefunden.
Kann den Raildrucktest wegen Störung nicht durchführen.
Habe ein Paar andere Sachen getestet.
Siehe Fotos:
Hat das Auto eine Leistungssteigerung?
Hatte, mittlerweile nicht mehr.
Das ist komisch.
Da du die anderen Werte angezeigt bekommst, solltest du auch den Rest der DDE sehen können.
Siehst du werte wenn du über den Steuergerätebaum gehstV
Z.B. Raildruck soll/ist…ja, ich kann den Status abfragen
Das kommt noch beim Raildruck-Test. Das STG ist aber grün.
Späne im Öl negativ
Kompression positiv
Glühkerzen neu
Morgen prüfe ich beim Wechsel des Kraftstofffilters den Sprit auf Späne. Wenn nichts sein sollte, dann kann man, denke ich mal, die HDP ausschließen.
Werte sind jetzt auch nicht auffällig, zumindest das, was ich bislang auslesen konnte.
Keine Ahnung, warum der Injektor 1 sich gemeldet hatte. Keine Ahnung, warum der Wagen so nervig nagelt.
Frage: der neue Bosch-Injektor ist da. Gegen den ehemals Auffälligen wechseln? Lange kann der neue hier nicht liegen bleiben.
In zwei Wochen steht eine Reise nach Italien an. Kein ruhiges Gefühl gerade.
