Die Adaptionswerte werden daran auch nichts ändern.
Tausch das Raildruckregelventil
Beiträge von Panik45
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Fs auslesen lassen. Ansonsten ist es ein Schuss ins blaue
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Zündspulen muss man nicht anlernen
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Um den KW- und die NW-Sensoren zu prüfen?
Dafür brauchst du ein Oszilloskop
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Springt das Auto noch an wenn du das Ventil an der HDP abziehst?
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was ja
ja das soll so?
ja die muss neu?
ja is nur gesteckt ?
mein gott esel. du warst auch schonmal hilfreicher
Würde ich neu machen.
Sollte gehen ohne das die Scheibe raus muss, könnte aber ein bisschen gefummelt sein.
Außer die Scheibe kam mal neu und es wurde nicht an Kleber gespart, dann ist die evtl mit eingeklebt
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Und am besten mal den Raildruck loggen beim fahren wenn das Problem auftritt und beobachten was passiert mit Raildruck und vorförderdruxk
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Aber da du anscheinend einen e90 320i hast, kannst du so mit 150€ Scheiben und Beläge von ATE rechnen für vorne und wenn du hinten mit Handbremse machst etwas mehr.
Natürlich nur die teilekosten.
Die Arbeit variiert je nachdem wo du es machen lasst
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Vorne und hinten?
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Ist das Problem bei kaltem und warmen Motor?
Erst wenn der Motor eine gewisse Temperatur hat, läuft er mengengeregelt. Vorher druckgeregelt über das Raildruckregelventil
