Beiträge von Panik45

Auf eine Hebebühne, hochheben, dsc raus und beschleunigen.
Zweite Person hört von unten von wo es kommt

Frag beim BMW Händler mal an.
Es gibt Einbauanleitungen für die Standheizung wo alles genau erklärt wird.

Hast du die Standheizung ins Auto codiert?

Dir Blau/ Weiße Leitung muss zum Klima bedienteil verlegt werden

Prüf das erstmal und dann gucken wir weiter.

Du hast zwei Schläuche die unterhalb vom Mikrofilter auf der Fahrerseite durch die Spritzwand in den Innenraum gehen.
Wenn der Motor richtig warm ist, beide mit der Hand anfassen. Es sollten beide ungefähr die gleiche Temperatur haben und im besten Fall sollte diese hoch sein

Bank 1 oder 2? Oder beide?

Welche Fehler hast du genau?
Und bitte keine Codes hinschreiben, sondern die richtige Bezeichnung

Injektoren, Kerzen, Spulen...

BSD Fehler sind immer kacke.

Entweder liegt es an einem der Teilnehmer vom BSD-BUS
- Ölniveausensor
- Kühlmittelpumpe
- Generator
- DME
- (IBS, liegt aber auf einer anderen Leitung)
Dem Kabelbaum oder der Masseverbindung

Zieh nacheinander und mit genügend Zeit dazwischen die Stecker vom Generator und der Wapu ab. Wenn beispielsweise beim Abziehen der Wapu der Ölniveusensor wieder funktioniert, liegt es an der Wapu oder deren Teilkabelbaum. (Vermutlich aber dann Wapu)

Wenn bei keinem der beiden Teilnehmer eine Änderung kommt, ist es wahrscheinlich der Niveausensor. In den seltensten Fällen liegt es an der DME.

Oder du hast ein Masseproblem.
Das dicke Massekabel vom Motortragarm prüfen und auch das kleine welches zum Ventildeckel geht (solltest du glaub ich haben?!)
Ebenso alle Punkte wo der Motorkabelbaum am Motor selbst Maße hat. Z.B zwischen den Zündspulen

Wenn du dir benötigten Werkzeuge hast, könntest du den BUS auch auf einem Ozsilloskop darstellen. Es sollte ein Rechtecksignal Anliegen mit Bordnetzspannung.

Der Fehler Katkonvertierung kommt zu 99% von den kats.
Wenn du das gleiche Problem hast, dann mach die Dinger neu.
Ist ja jetzt nicht so, dass es beim n52 nicht öfters vorkommt