Beiträge von Panik45

Warum tauscht man das Kettenrad, wofür man den ganzen Motor auseinander bauen muss und lässt dann zwei Ketten (kosten um die 100€) drin?
Also ich hätte die in einem neu gemacht

Ja wenn ihr mich nochmal in Kurzform aufklärt um was es geht

Ja Pentosin CHF11S
Würde mal mit 3 Litern kalkulieren das auch alles raus ist.
E60 wurde früher oft umgeölt von ATF auf CHF und seid langem gibt es nur noch das CHF bei BMW

Ein 320d hat keine bypassklappe.
Bei dir wird es auf VTG, also neuer Turbo rauslaufen

Das Kabel ist ein bekanntes Problem. Wird in **** sogar öfters drauf verwiesen.
Hätte ich auch schon bei mir

Mach das Kabel zwischen vakvetronic und dme neu

Du solltest mal ein paar Sachen ausschließen:

1. Kompression prüfen
2. Hochdruck beim starten, wie viel?
3. hast du bordnetzspannung an ALLEN plusleitungen der DDE und an dem plus Punkt im Motorraum?
4. vielleicht mal ohne dpf starten, nicht das der verstopft ist

Das sollte mal alles geprüft werden bevor man ins Detail geht.
Und probiere mal starten mit abgezogenem raildrucksensor

Sorry das ich das jetzt mal so direkt sage, aber glaubst du nicht auch das es an der Zeit ist, mal jemanden dran zu lassen der Ahnung hat?
Du probierst jetzt seit 4 Monaten das Ding zum laufen zu bringen

Ich weiß das, weil ich mich einfach viel mit diesen Themen befasse.

Es wird für bmw in der Herstellung günstiger, für die „schwächeren“ Motoren günstigere teile zu verbauen.
Der Preis nachher beim Verkauf von Ersatzteilen ist dann wieder egal, also alles eine Sorte.
Bei den B Motoren ist es wieder anders.

Das gleiche hat man aber auch z.B. Bei der Kurbelwelle vom N55 im m235i.
Ab Werk ist hier eine stink normale
Welle verbaut. Im Austausch bei Ersatzteilbestellung bekommt man da was anderes

Man sollte auch bedenken, dass ein 320d andere Kolben verbaut hat als ein 318d.
Die materialzusammensetzung ist anders und der 318d ist auf lange Sicht nicht für die Leistung des 320d ausgelegt.

Und falls jetzt wieder die klugscheisser kommen, dass im etk die Teilenummer aber gleich ist.... von Werk aus drin ist was anderes als im Nachhinein bestellbar.

Und zum Thema Injektoren, es habe der n47n 18 und 20 magnetventil injektoren verbaut. Jeweils mit anderen drücken.
Der n47 im 20d hatte Piezo und die 25d haben piezo.