Man kann auch in normallage vermessen ohne Gewichte. Kommt halt auf den achsmessstand an.
Mit gewichten heißt in Konstruktionsfehler und ist genauer.
Wenn dein Sturz vorne aber so krass verstellt ist, dann kann es auch sein das was an der Vorderachse nicht in Ordnung ist. Solltest mal vor der nächsten Vermessung das komplette Fahrwerk kontrollieren lassen.
An besten von jemanden der was davon versteht
Wenn du zu allem sagst, dass du nicht glaubst das es ist, warum fragst du dann hier überhaupt und tauschst nicht einfach den Stellmotor???
Bei bmw gibt es verschiedene Systeme.
Einmal das mit den Löchern und dann noch wo Magnete auf die Radbolzen aufgesetzt werden
Warum postest du das nicht direkt...
Mach den Sensor neu
Von der Vakuumpumpe
Hallo weiß jemand welche Dichtung bzw. welches Bauteil das ist. Sitzt unter der Ansaugbrücke 325i e93
Auch hier: Die Kraft wird nicht durch die Bremse größer, sondern Ansprechverhalten und Standfestigkeit (Stichwort Fading). Weil ins ABS bekommst du einen E9x auch mit Serienbremse. Falls du dir also Sorgen um die Bremssattelaufnahme machst (die nicht reißen wird), musst du sie eher äußern, wenn sich jemand (breitere) Reifen mit mehr Grip aufzieht.
Abgesehen davon wird der TÜV nichts eintragen, wenn die verbauten Materialien nicht mindestens gleich standfest sind.
Kurzes OT: Riesen Dankeschön an @Panik45, ich finde es mega geil, dass sich jemand Gedanken drum macht und sich dann auch ordentlich, sprich mit Gutachten, drum kümmert.
wenn schon dann auch richtig 
Ja das wirst du merken
Man kann den Sturz etwas einstellen, aber mehr als 20‘ bekommt man nicht verstellt.
Auf deinem Protokoll ist dein Sturz aber auf beiden Seiten positiv.
Er sollte negativ sein, so zwischen -30/-50‘
Natürlich. Die teile sind alle Original bmw und für die Adapter wird es einen festigkeitsnachweis geben
Wenn Vergleichsnummern dabei stehen dann passen diese
