Beiträge von Panik45

Mit diversen Programmen, oder in einer Werkstatt machen lassen

Du hast zwar einen öldruckschalter, aber ich weiß grad nicht ob es dafür einen Parameter gibt. Am besten mit Manometer direkt prüfen.
Schick mir mal per Pn deine vin. Ich habe noch zwei Stelleinheiten, bin mir aber grad nicht sicher ob die passen

Wurden die vanos Stelleinheiten mit gewechselt?
Kannst du den Öldruck messen und auf einem Video festhalten?

Der alte pp esd ist definitiv lauter. Er wurde von BMW "gedrosselt"

Kommen mehrere Sachen in frage. Fehlerspeicher?

Ich hatte einen optimierten 330d mit ca 280 ps. Vmax war auch offen und ich packte damit knapp 280 km/h.
Da die Leistung ziemlich identisch zu deinem ist, würde ich mal sagen das die 270 ohne Leistungssteigerung möglich sind

Wäre sinnvoll mal einen luftmassensystemtest zu machen und die rücklaufmenge der Injektoren zu prüfen

Zitat von wowa1986

Bei warmen motor

Springt er dann warm auch schlechter an?

Natürlich ist der Öldruck bei kaltem Motor, bzw. in der warmlaufphase ein anderer als Ei warmem Motor.
Die Förderung der Ölpumpe ist bedarfsorientierte. Bei kaltem Motor im Leerlauf ca. 5-6 bar, bei warmem Motor ca. 2 bar. Aber dafür mehr Volumen. Bei höheren drehtzahlen, also mehr ölbedarf erhöht sich der Druck dann wieder. Wenn das Fahrzeug im Notlauf ist, wird die Pumpe auf volle Förderleistung geschaltet.

Ist das Problem bei warmen oder kaltem Motor?