Beiträge von Panik45

Schick mal deine fin

13627811933 schraube

13627811934 Dichtung 2x

Musst aber das Gewinde am

Krümmer etwas nachschneiden so wie die Schraube aussieht. Brauchst dafür aber einen gewindeschneider der die Späne nach außen trägt

75w 140 ist für Getriebe mit Sperre.

Du bräuchtest 75w90

Ablassen geht nicht, da keine ablassschraube vorhanden ist. Das Öl kann nur abgesaugt werden.

Regenerationskit klingt nach abzocke.

Wenn das Getriebe schon Geräusche macht, wird es vermutlich nicht mehr viel bringen da was zu machen.

Austauschen und fertig

Ja genau.

Ja kann es. Der Druck im Motor ist ja dann zu hoch

Dann ist deine Kurbelgehäuseentlüftung dicht.

Hast du den Ventildeckel aus Plastik?

Zitat von Mk66

Hallo zusammen,

in München kommt durch aktuelle Gerichtsentscheidungen das Thema Fahrverbot auf dem mittleren Ring und in der Innenstadt wieder hoch. Oft muss ich da nicht durch, aber ab und zu. Da habe ich mit meinen drei Euro 5 Dieseln ein potenzielles Problem.

Mal so gefragt - was würdet ihr als Alternativfahrzeug präferieren:

E9x als 335i Benziner (N55, LCI) für ~ 20K

F3x als 335i Benziner für ~20k

G2x als 330d für ~ 30K

jeweils mit ca. 100 TKM.

Ich finde insbesondere die alten E9x und F3x sind derzeit überteuert. Grundsätzlich fahre ich gerne Diesel, bin eher komfortabel unterwegs und brauche keine 400 PS. Der Kopf sagt G2x als 330d, Bauch meint lieber ein E9x als 335i mit Handschaltung oder DSG.

Oder ich warte einfach ab, was da jetzt kommt....?

Grüße

Marcus

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Definitiv den g20

Auspuff muss ab am besten

Ändert sich das Geräusch wenn du den Öldeckel aufdrehst?

Einfach den Flansch mit einem Brenner heiß machen und dann die Bolzen raus hauen.

Funktioniert beim n52 gut. Muss nur richtig glühend sein

Lass nochmal nachstellen. Wenn der Sturz eingestellt wird, muss die Spur eh nochmal korrigiert werden.

Ja es gibt da eine Toleranz. Die ist auch höher angegeben, aber es ist trotzdem besser wenn es nahezu identisch ist