Soo, mein DPF ist jezt auch endlich weg.
Ich habe sofort etwas mehr Leistung gespürt. 
Außerdem hat sich der "Sound" etwas verändert.
Diese Woche gehts noch zum Tuner und dann hab ich das Thema hoffentlich abgeschlossen 
Bilder dazu findet ihr in meinem Fahrzeug-Thread siehe Signatur 
Sooo der DPF ist erstmal weg
Und ich spüre jezt schon etwas mehr Leistung 
Muss nur noch einen Termin beim Tuner machen 
Sehr schönen Touring hast da
und mit der Mehrpower wirst umso mehr Freude am Fahren haben
Vielen Dank!
Bist ja auch ein Südösterreicher...wohne zur Zeit in Graz
Deine Sattlerarbeiten schauen übrigens nicht schlecht aus. Gefällt mir!
Dankeschön Perfekt ist es nicht aber Übung macht den Meister
Bei wieviel km ist deiner jetzt fällig? Fährste viel Kurzstrecke?
Wenn du schon beim Tuner bist, kannste dir ja den AGR ebenfalls rausprogrammieren lassen.
PS: Viedeo machen nicht vergessen!
Hab jezt bisschen über 190t km...fahre seit einem halben Jahr relativ viel Kurzstrecke aber auch 2x pro Woche 70km AB.
Nja das mit dem AGR weiß ich noch nicht...da lass ich mich vom Tuner beraten 
Nja weiß noch nicht
Bin ja nicht auf maximale Leistung aus aber sollten so um die 245PS werden (+-5PS)
Und das Drehmoment sollte ja auch ein bisschen steigen, ein bisschen
So meine Lieben
Endlich gibts bei mir auch wieder was Neues.
Nachdem mein DPF schon so ziemlich zu ist, hab ich mich entschlossen ihn auszubauen.
Hab mir also ein Ersatzrohr mit Oxi-Kat bestellt und habs auch endlich bekommen.
Und so siehts aus:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/dsc_0643omu3h.jpg]
Was wichtig ist. Alle Fittinge für die Sensoren sind vorhanden. Siehe hier:
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/dsc_06473su5n.jpg]
Was ich gar nicht lustig fand war die Verpackung
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/dsc_0644z5u1j.jpg]
Musste erst mal 10 Minuten schütteln damit die ganzen Papierschnipsel raus waren 
Wenn alles gut geht wirds morgen oder übermorgen verbaut und dann gehts nächste Woche zum Tuner
der den DPF raus programmiert und gleich eine Kennfeldoptimierung durchführt.
So soll es sein
Kanns kaum noch erwarten 
also irgendwie hat keiner den DPF entfernt schade... -.-
Noch nicht
Stehe aber kurz davor...muss nur mehr auf meine Bestellung warten 
Wenn alles gut geht werde ich nächste woche alles verbauen.
Hab zwar keinen 320d aber dürfte ja daselbe Prozedere sein
Hast du vor allem sicher eine Standheizung oder nur die normale Standlüftung?
Also soweit ich weiß funktioniert die Standlüftung erst ab einer gewissen Außentemperatur...oder täusch ich mich da grad?
Denke auch das es kein Problem darstellt!
Sollte ja eigentlich so sein, dass nicht die Schrauben die Kraft zwischen Felge und Radnabe überträgt, sondern die Reibung zwischen den Flächen.
Ist zumindest im Maschinenbau so üblich und ich denke das es in diesem Fall auch so ist
Lasse mich aber gern eines Besseren belehren
Und zum Thema Styling 95 Felgen am E90....ich finde das sieht einfach hammermäßig aus 
Hm ich würde den DPF ausbauen und damit dann die 20km mit Originaler Software fahren. Weil dann kannst du beim Tuner besser feststellen/probefahren wie die Software ist, bzw. ob die fehlenden Sensoren richtig rausprogrammiert werden usw.
Das hab ich mir auch schon gedacht...ich denke aber dass das Steuergerät in den Notlauf schaltet wenn 3 Sensoren nicht angeschlossen sind...oder nicht?
Und wenn ich zuerst den DPF bzw. die Sensoren rausprogrammieren lasse kann ich ja nach dem Ausbau des DPF und bei der Fahrt zum Tuner noch immer feststellen ob alles i.O ist.
Oh Mann ich weiß ja auch nicht 
leider gibt es kein Ersatzrohr mt Anschlüssen für 4 Sensoren.
Ich will ja nur mehr Leistung und keinen DPF
auf dem Foto sieht man nur einen Anschluss oO
Ja das hab ich schon gesehen und deshalb wäre ja mein erster Schritt DPF-Off programmieren.
Weil soweit ich weiß benötige ich für den Kat nur die Lambda-Sonde.
Ich hätte jezt nur gerne bestätigt ob meine Vorhaben auch wirkich so funktionieren. 
Hey Leute!
Brauche bitte nochmal eure Hilfe 
Werde mir höchstwahrscheinlich dieses Teil hier verbauen "DPF- Ersatzrohr mit Oxikat"
Warte aber noch auf eine Antwort vom Verkäufer. (wenn ich mich nicht irre ist es der User "Fülli")
Hier mein Vorhaben:
1.) Zum Tuner und DPF-Off programmieren
2.) Mit EINGEBAUTEM DPF zur Werkstatt fahren
3.) DPF raus - Ersatzrohr mit Kat rein
4.) Fehlerspeicher löschen -> Probefahrt -> Fehlerspeicher auslesen
5.) ab zum Tuner SW-Anpassung und gleich noch Kennfeldoptimierung durchführen
Ist meine geplante Vorgehensweise in Ordnung?
Und ganz wichtig - kann ich mit RAUSPROGRAMMIERTEM aber dennoch EINGEBAUTEM DPF rund 20km fahren?
Kann ja eigentlich nichts passieren oder?
Gruß Tom
