Beiträge von the bruce

Kann man diskutieren. Eine Prüfung ab 70 wäre auch einen Gedanken
wert, weil sich ab diesem Alter die Unfallträchtigkeit wieder der eines
18- bis 23-Jährigen nähert. Es muss ja für's erste nicht gleich Zwang
sein. Einfach mal fünf Fahrstunden zum Auffrischen würden manchem
Senioren schon die Augen öffnen.
Man könnte auch darüber nachdenken die Fahrlehrer besser zu schulen.
Vermutlich hapert's auch da.
Nicht ändern können wird man hingegen die eigentlichen Defizite bei
Rücksichtnahme, fahrerischem Vermögen (Abstände und Geschwindig-
keiten einschätzen) und gutem Willen. Zynisch gesagt: manchmal hilft
nur aussortieren, sprich, Lappen wegnehmen. Denn wer niemals blinkt
oder dauerhaft linke oder mittlere Spur "bewohnt", der tut das nicht
weil er's nicht besser wüsste, sondern weil er schlichtweg dämlich und
/oder weil's ihm egal ist.

Und ich fragte mich schon was mit dir los sein könnte.
Als hätte ich nicht mitbekommen worum es dem TE geht.
Lassen wir es gut sein.

Dann ist es ja richtig gut, dass wir hier einen Klugshicer unter uns haben, der peinlich
genau darauf achtet, dass hier jeder schön beim Thema bleibt. Wie konnte ich auch nur?

Irgendwer hatte irgendwo hier im Forum mal ein PDF zum Batteriemanagement
und zum IBS im 3er eingestellt. Da stand genau was wann deaktiviert wird. Ich
kann es leider spontan nicht finden.

. . . außer diese haben xDrive wie der 320xd als einziger Vierzylinderallradler.

Soweit ich weiß sind alle radführenden Teile dieselben, aber selbstverständlich
gibt es Unterschiede bei Federn und Stabilisatoren. Dabei kommt es aber auch
auf die Frage an - Normalfahrwerk oder sog. sportliche Fahrwerksabstimmung
bzw. M-Fahrwerk sowie natürlich auf die Getriebe- und Karosserievariante.
"Bessere" Fahrwerkskomponenten hat nur der M3. Im weiteren Sinne ein Teil
des Fahrwerks ist auch die Lenkung. Die Aktivlenkung gab es optional nur für
die R6-Modelle. Ob bei denen jetzt immerhin die Servotronic teil Serie gewesen
ist, ich weiß es nicht mehr. Und ab 2007 gab es die elektromechanische Servo
zunächst für die Vier-, und später auch für die Sechszylindersauger. Es ist also
modell- und baujahresabhängig.

Hatten wir aber alles schon 47 mal . . . .

Die gibt es. Und wenn du deine Frage etwas präziser gestellt,
sprich, uns verraten hättest, ob es dir um Limousine, Touring,
Coupé oder Cabriolet ginge, dann könnte man dir auch sagen,
worin die Ausstattungsunterschiede bestehen. Am einfachsten
wäre es aber sowieso, wenn du das alte Prospektmaterial er-
googelst.

Gibt's doch schon experimentell, und technisch auch gar kein Problem. Noch nicht
mal an den Kosten würde es scheitern. Es nennt sich autonomes Fahren. Bislang
ist allein die rechtliche Frage der Knackpunkt. Automatisiert lenken, bremsen und
Gas geben könnte heute jeder bessere Kompakte sofern er mit dem vollen schon
heute lieferbaren Assistenzprogramm vollgestopft ist. Wenn man ihn den ließe.
Die Hersteller scheuen nur das Haftungsthema. Womöglich kommt sonst ein Nutzer
und verklagt im Falle eines Unfalls den Hersteller. Und nee, Schienen braucht man
dazu wirklich keine.

Macht mal auf das Politikthema 'nen Deckel drauf. Das gehört hier nicht her. Glaubt
mir, wenn ich dazu erst mal so richtig ausholen würde, dann zieht hier mancher den
Kopf ein . . . .

Das war aber weniger gesund.

Gebraucht lohnt sich nur, wenn Herkunft und Zustand gesichert sind,
und wenn du die Mühle bald verscherbeln willst.
Genau dasselbe Thema - Diffi 318i defekt - hatten wir übrigens schon.
Es sollte sich finden lassen. Getriebebauspezialisten gibt es jedenfalls
genug. Google danach.