Ich hab wichtigeres zu tun als hier auf jeden Kommentar einzugehen, zumal einige aus meiner Sicht gegenstandslos sind.
Ziemlich überheblich und unfreundlich, oder?
Du gehst auf so ziemlichen gar keinen Beitrag in deinem eigenen Thread ein.
Die Zeit Bilder zu machen und sie einzustellen, hast du.
Da bekommt man leicht den Eindruck, dir geht es hier nur um Angeberei, und
nicht um Teilhabe an diesem Forum.
Mein Tipp: Ausdrucken und damit den Hintern abwischen.
Dafür ist es gut zu gebrauchen. Für mehr nicht.
Die passenden Luftdruckwerte stehen am Türholm. Warum
die taugen und die Empfehlungen der Reifenhersteller nicht,
habe ich 1000 x erklärt.
Dieser Reifen ist sowieso Mist. Warum kauft man sich sowas?
Die Stabis von Eibach haben vorne auch einen grösseren Durchmesser drin als hinten....
Das ist mir durchaus bewusst. Praktisch an jedem straßenzugelassenen Auto ist der
Stabi vorne größer, und das muss auch so sein. Ich sprach vom "Maß der Steigerung".
Bordsteinkante eingerastet -> jetzt Geräusch aus Richtung Hinterrad
Ich bin letztens dummerweise mit etwas Nachdruck an ner Bordsteinkante eingerastet.
Merkst du eigentlich was für einen Blödsinn du schreibst 
Bock die die Seite auf die du kontrollieren willst.
Nix aufbocken. Werkstatt !!!
Vorne spur kontrollieren lassen.
Wieso nur vorne?
Außerdem ist "nur vorne" gar nicht möglich. Jede Vermessung beginnt mit der HA, weil sich
die VA an der HA ausrichtet.
Ein Spurfehler an der HA würde auch genauso zu einem schief stehenden Lenkrad führen.
Und genau das ist hier mit nicht geringer Wahrscheinlichkeit der Fall.
Dieser Thread wird dir nicht viel bringen. Worin liegt der Mehrwert bei heiterem Rätselraten?
Außerdem gibt es bereits Dutzende Themen von Leuten, die ebenfalls nicht aufgepasst haben.
Du fährst doch sowieso in die Werkstatt um dir neue Reifen aufziehen zu lassen. Was hindert
dich denn daran die Mühle auf der Bühne auf Schäden und die betroffene Felge auf der Wucht-
maschine auf Rundlauf überprüfen oder besser sogar eine Vermessung durchführen zu lassen?
Danke, dann hätten wir das ja schon mal geklärt. Ich habe auch mal bei
Leebmann nachgesehen. Das ist zwar nicht amtlich, aber immerhin ein
Hinweis. Auch laut Leebmann ist die 157 für diverse 335i (und 335d)
freigegeben:
Was dann wohl bedeutet, dass Markus sie auf seinem 335i im Winter
fahren darf. In die EWG würde ich sicherheitshalber trotzdem rein-
gucken, aber bislang kam von Diego ja leider kein Feedback mehr.
Das hier ist der Ausdruck den ich vom Reifenhändler bekommen habe der die Spur vermessen und eingestellt hat.
Sag mal, lesen kannst du?
Spurstangenköpfe und Traggelenke. Letztere sind Teil von Zugstrebe und Querlenker.
Aber ob die Vermessung nicht vielleicht doch schuldig ist wird hier niemand erraten
können, ohne das du sie in dem anderen Thread einstellst.
Viel steht nicht drin
Stimmt, viel ist es nicht. Aber es reicht um sagen können, dass es daran
nur zum Teil liegen dürfte.
Wenn, dann mindert ein sehr harter Stabi an der HA die Traktion. Macht
man nur oder vor allem den Stabi an der VA härter, dann steigt sogar die
Traktion an der HA in schnellen Kurven.
Das Ganze ist immer ein Kompromiss. Mit Serienteilen (vom M3 Cabrio)
oder Stabis von H&R/Eibach wird man es so schnell aber nicht übertrei-
ben. So fett sind die gar nicht. Es gibt Autos, die haben ab Werk 40 mm
dicke Stabis - SUVs zum Bleistift.
Alles anzeigenIch habe auch
eine frage uber die einstellung der stossdämpfer.
Muss man immer
bei die härte einstellung wieder auf null drehen,
oder kan men wenn
die einstellung auf 15 kliks steht 2 kliks weiter drehen?
Ich habe da auch noch was zum Besten zu geben
Ist es normal dass man den Unterschied von 17 (meine Winterreifen) auf 19" Alu Felgen spürt?
Ich meine hinsichtlich Beschleunigung und Endgeschwindigkeit?
Lies das:
Wechsel auf BMW Sternspeiche 157 - völlig neues Fahrgefühl !
Ob sie passen oder nicht - wenn die TNn voneinander abweichen, dann würde ich
sie niemals einbauen. Ich bin sonst recht entspannt im Umgang mit plattformver-
wandten Teilen, aber bei Airbags hört der Spaß auf. Da ich nicht selbst nachprüfen
kann inwieweit die in einem anderen Modell funktionieren (elektrisch, Öffnungs-
volumen/-fläche etc.) muss ich mich hier auf den Hersteller verlassen. Und das be-
deutet: Es gehört das rein, was der Hersteller dafür vorgesehen hat. Und nur das.
Haste gelesen?
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BMW E92 Seitenairbag Sitz airbag vorne links + rechts PREISUPDATE
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Sind die Sitze vom 1er die selben wie beim E90?
Vordersitze tauschen / ausbauen
Es gibt noch zwei Dutzend weitere Themen. Mindestens. Also sag mir jetzt nicht,
dass diese acht deine Frage nicht beantworten. Schließlich bist du nicht der Erste,
der die Sitze tauschen will.
ps:
