Beiträge von the bruce

Nö, kannste nehmen.

Zitat von heyhope

Fangen wir doch einfach mal an das auf einer nicht zu
detaillierte Ebene durchzuspielen:

Warum nur habe ich geahnt, dass nach diesem Satz ein 65-Zeiler folgen wird?

AHK muss ja nicht heißen, dass damit täglich 1.5 to-Hänger gezogen wurden.
Es soll ja auch Leute geben, die sich lediglich einen Haken mitbestellt haben,
damit sie ein paar Mal im Jahr einen Fahrradträger montieren können. Und
ganz zufällig kenne ich so jemanden.
Allerdings ist das ein Punkt, dem man nachgehen könnte. Es wird aber sicher
schwierig oder auch sinnlos ohne sich mit dem Vorbesitzer persönlich zu un-
terhalten.

So oder so, ein schönes Auto mit einer wirklich tollen Innenausstattung. Auch
der Motor ist Sahne. Wenn man genau so was sucht, dann sollte man sich den
mal näher ansehen.
Mir persönlich wäre allerdings entweder die Laufleistung zu hoch oder die ge-
forderte Summe.
Und ob man xDrive braucht sollte man sich ebenfalls genau überlegen. Denn
auch der hat seinen Preis. Einmal beim Kauf, dann an der Tankstelle, bei den
Fahrleistungen, und außerdem im Handling. Dafür halten die hinteren Reifen
ein wenig länger, und im Winter muss man nicht die Kleinwagen vorbeiziehen
lassen.

Ist es natürlich nicht. Warum wohl steht da "Synthesetechnologie" und nicht "vollsynthetisch" . . .
"Synthesetechnologie" ist ein typischer, weil schönfärberischer Marketingausdruck, der aber lediglich
besagt, dass ein Bisschen Synthese drin ist. Mehr nicht.
Kein Hersteller verzichtet freiwillig auf den Aufdruck des Wörtchens "vollsynthetisch" auf der Dose, mal
vorausgesetzt, es ist auch wirklich Vollsynthese, was er da verkauft.
Und natürlich kann man auch dieses Öl "ohne Probleme" nutzen. Welche "Probleme" sollte man denn auch
haben? Ein Laie hat kaum Möglichkeiten ein Öl zu beurteilen, wenn wir mal von grobem Mist absehen á la
es kippt sich einer 20er Einbereichsöl für den Rasenmäher in seinen Motor. Dann würde der Ölverbrauch
auf Langstrecke vielleicht auffallen. Vielleicht aber auch selbst damit nicht. Kaputt geht natürlich nichts
mit diesem Addinol, sonst hätte es keine LL-04-Freigabe.
Das ändert aber absolut rein gar nichts daran, dass es besseres gibt als teilsynthetische Öle dieser Art,
die mehr oder weniger dasselbe kosten. Und nichts anderes sagte ich.

Zitat von gotcha43

Ich fahre den Hankook S1 Evo K107.
Habe mich gegen den PSS entschieden. Vor allem wegen des breiten Aufbaus kam der nicht in Frage.

Okay, also rundum 2,7 bar? Das werde ich mal ausprobieren. Vorne etwas mehr hätte ich jetzt auch geschätzt. m3 Teile habe ich keine drin, aber vorne 1Grad Sturz über die Domlager.

Eben. Und jetzt beklagst du dich über das verzögerte Einlenken. Dass der S1 weichere
Flanken hat als der PSS wusstest du doch vorher. Zumindest habe ich es oft genug gesagt.
Deshalb auch mein Wink mit dem Zaunpfahl.
Die M3-Teile (QL + ZS an der VA, evtl. auch die Stabis an beiden Achsen) würden hier aber
helfen, ganz ordentlich sogar.

Kann sein. Es kann aber auch sein, dass, wenn das Auto in der Werkstatt war,
sie (in einem anderen Zusammenhang) die Batterie abgeklemmt hatten, und das
STG nun erst wieder ein paar Werte neu adaptieren muss. Und bis das passiert
ist fühlt sich der Motor eben anders an. Das habe ich selbst mehrfach erlebt.

Kannst du mir mal verraten, warum du für dieses Addinol Werbung machst? Was spricht denn für dieses
nur teilsynthetische Öl? Was spricht dafür, sich mit der kompromissbehafteten 5W-30-Visko zu begnügen?

Und vor allem, was würde aus deiner persönlichen Sicht gegen ein vollsynthetisches 0W-40 sprechen, das
bspw. die LL-04, die LL-01 und meinetwegen auch die MB229.51 erfüllt? Ich freue mich auf deine Antwort.

Wobei ich den Rat des Meisters überhaupt nicht nachvollziehen kann. Ich bezweifle schwer, dass diese
MB-Norm strenger ist. Sie lässt sich ja ganz offensichtlich von jedem mittelprächtigen Teilsynthetiköl
erfüllen.

Ich sehe jedenfalls gar keinen Grund ein zweitklassiges Öl zu kaufen, wenn ich für praktisch die gleiche
Summe auch ein erstklassiges bekomme. Und das ist vollsynthetisch und besitzt eine dem heutigen Stand
der Technik entsprechende Viskositätsspanne.

Zitat von Biaatch

Sicher nicht schlecht aber vielleicht geht´s ja auch besser! Aufgrund der Vorgaben sind dem LL-04 Ölen
wohl schon Grenzen in Sachen Additive gesetzt...

Ja, um die Aschebildung einzudämmen muss man diverse Additive weglassen, die dem Motor eigentlich
gut tun, nur dem DPF nicht. Wenn du keinen Filter hast würde ich Low-SAPS-Öle meiden.

Seit wann hast du den Pagid CS schon drauf? Und warum lese davon hier zum ersten Mal?

Die Zero wäre ohnehin meine Empfehlung. Bei den Belägen ist entscheidend,
ob du auf einen ECE R90-Stempel wert legst oder ob dir dieser Punkt egal ist.
Ohne jetzt nachgesehen zu haben gehe ich davon aus, dass die Brembo HP
genauso wie die DS Performance einen solchen Aufdruck tragen. Ein DS2500
hat das jedenfalls nicht.
Ein legaler Belag kann niemals großartig vom Serienstandard abweichen weil
er das gar nicht darf. Auch hier wieder will ich jetzt nicht erst lange recher-
chieren, aber soweit ich es in Erinnerung habe darf der Reibwert nur um 10
oder 15 % vom Serienoriginal abweichen, und das ist praktisch nichts, das
liegt im Rahmen der Toleranzen und innerhalb der Bandbreite, die jeder Be-
lag bei unterschiedlichen Temperaturen liefert. Konstant ist der Reibwert
leider nie.
Das soll jetzt überhaupt nicht heißen, dass die Wahl des Belags völlig egal
wäre, wenn man legal fahren will. Ich will damit nur sagen, man darf nicht
zu viel erwarten. Will man mehr, dann muss man in den sauren Apfel beißen,
und auf ECE pfeifen sowie ein paar Euro mehr ausgeben und das eine oder
andere Kaltquietschen in Kauf nehmen.

Super! Hab gleich mal fünf Sterne verteilt und den Thread abonniert.
Bin ebenfalls gespannt auf deine Eindrücke der kommenden Wochen.

Zitat von Kokuzu

Nachdem TheBruce das Produkt aus Schweden ja öfter lobt, und nachdem Klappspaten hier seine Erfahrungen mit dem Öhlins Fahrwerk gepostet hat, will ich nun etwas über den Umbau (Teil 1) und den Alltagsbetrieb
(Teil 2) schreiben.

Da dürfen wir nicht den User "Alpina" vergessen. Er hatte zuerst das R&T drin und auch einen tollen Bericht verfasst.

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