Beiträge von the bruce

  • EX MIETWAGEN gekauft, und nun ?

    Zitat von Black.Beamer


    Ich hab jetzt nicht alles gelesen aber ich kenne es von VW das die Mitarbeiter Autos auch als ersatzwagen bzw. Mietwagen hergeben werden wenn sie nichts mehr haben was sie dem Kunden geben könnten.


    Es gibt aber in den Autohäusern gar keine "Mitarbeiterautos", wie ich oben schon mal erklärt hatte.
    Autohäuser lassen im Wesentlichen nur drei Sorten von Fahrzeugen auf ihren Namen zu:


    - Werkstattersatzwagen (rechtlich als Mietwagen)
    - Vorführwagen (werden nach Feierabend auch von Verkäufern und Geschäftsleitung gefahren)
    - Tageszulassung (die i.d.R. niemand vor einem Verkauf fährt; übrigens sehr selten bei BMW)


    Das ist alles. Abschleppwagen und ähnliches mal außen vor.





    Hört sich für mich vor allem nach einem an: Der VKL hat verstanden, dass sein ehem. Mitarbeiter
    Mist gebaut hat, und er wenn es hart auf hart käme ihm eine Rückabwicklung droht, die ihm weit
    höhere Verluste bringen würde. Und deshalb kommt er dir lieber ein wenig entgegen. Es ist für ihn
    schlichtweg billiger.
    Ich würde mir das sehr gut überlegen, und mich nicht von Lustspielchen wie einem M4-WE blenden
    lassen. Das bringt deinem Auto rein gar nichts.




    Zitat von Benny_325d


    Um dies bewerten zu können, wäre es sicherlich interessant zu wissen wie groß ein Preisnachlass in so einem Fall ausfällt...


    Das nennt man in diesem Fall Minderung. ;)





    .

  • Starkes Untersteuern beim 335xi Touring E91 mit M Fahrwerk

    Bei den Hecktrieblern ist das M-Fahrwerk im M-Paket enthalten, solange es der Kunde
    nicht explizit abbestellt. Bei den xDrive-Modellen ist es aber anders. Für die hat BMW
    nie ein M-Fahrwerk angeboten, und auch das M-Paket kam in Verbindung mit xDrive
    deshalb immer ohne ein M-Fahrwerk. Das war jedenfalls bei allen E90 bis E92 so.
    Der Grund schein wohl darin zu liegen, dass die Position des VA-Differenzials und die
    beiden vorderen Antriebswellen keine Tieferlegungen mögen. Sie würden dann früher
    Verschleiß zeigen. Ob's was mit der Bodenfreiheit zu tun hat - mag sein, falls bspw.
    die Ölwanne der xDrive-Modelle tiefer sein sollte, denn die ist eine andere als sonst,
    schließlich geht dort die Zwischenwelle durch zum rechten vorderen Rad. Eigentlich
    keine schöne Lösung - irgendwie blöd. verbaut. Quattro ist in diesem Punkt eleganter
    gelöst.


    edit: da war Gotcha schneller, ich hätte mal aktualisieren sollen

  • EX MIETWAGEN gekauft, und nun ?

    Zitat von heyhope


    Edit *Stefan*


    Hoppla. :whistling:




    Zitat von heyhope


    Ich lass mich gern beleheren aber nicht so.


    Wie hättest du's denn gern?




    Zitat von heyhope


    Man lernt ja nie aus:


    LG Kaiserslautern: https://www.jurion.de/Urteile/…ern/2009-03-25/2-O-498_08 --> Die Mietwageneigenschaft eines Fahrzeugs ist nicht offenbarungspflichtig, da KEIN Sachmangel.


    Dagegen stehen natürlich Urteile der Oberlandesgerichte Stuttgart, Oldenburg und Hamm sowie Frankfurt am Main.


    Eben, dein Link führt in die Irre, weil diese für mich absolut nicht nachvollziehbare Entscheidung
    nicht repräsentativ ist. Die allermeisten Urteile sehen anders aus.
    Es ist aber auch egal und es macht auch keinen Sinn, wenn wir uns hier gegenseitig mit Urteilen
    bekriegen. Die Praxis im Autohandel ist die, dass man dem Kunden gegenüber offenbart, wie das
    Auto genutzt worden ist. Das macht man schon deshalb, um Imageverlust, Geldverbrennen und
    Ärger zu vermeiden. Deshalb sagte ich auch, dass es vielleicht gar keinen Anwalt braucht, und
    mglw. der Verkaufsleiter dem TE freiwillig entgegen kommt.




    Zitat von heyhope


    Und bevor du mein geschriebenes als Unsinn identifizierst sag ich nur, wer lesen kann ist klar im Vorteil.


    Richtig, und wer Erfahrung hat in diesen Dingen hat ebenfalls. Du hast sie offensichtlich nicht
    (was wohl keine Beleidigung darstellt), ich aber schon.




    Zitat von heyhope


    Ich spreche davon dass es keine Legaldefinition von Firmenwagen/Mietwagen gibt. Und das ist de facto so.


    Das habe ich auch nicht behauptet. Wenn ich dich mal zitieren darf, "wer lesen kann ist klar im Vorteil".




    Zitat von heyhope


    Rechtsprechung und Legaldefinition sind zwei verschiedene Termini. Firmen-/Mietwagen sind unbestimmte Rechtsbegriffe.
    ...
    ...
    Solang es keinen gibt sind ALLES Einzelentscheidungen und abhängig von der Argumentationen des Klägers und des Angeklagten. Daher russisches Roulette.


    Die große Mehrheit dieser Fälle wird zugunsten des Käufers (= Kläger) entschieden. Und auch wenn ich
    mich wiederhole: Es mag ja schade sein, wenn es keine "Legaldefinition" gibt, aber das ist doch jetzt
    völlig unnötig, darüber zu debattieren. Die Praxis ist doch eine andere: Fast alle Händler halten sich
    an das klare Deklarieren der Vorgeschichte, der Handel sieht es also wie ich, und die meisten Richter
    wohl auch. Also sollten wir mal auf dem Teppich bleiben.
    Es ist jedenfalls FALSCH wie sich hier einige Beitragschreiber geäußert haben, wenn sie sagten, der
    TE wäre selbst schuld, und er hätte keine Chancen etwas zu tun. Es ist auch kein Russisches Roulette.
    Selbstverständlich hat er Möglichkeiten, selbstverständlich hat er Rechte. Und die sollte er auch nutzen.


    Und was ich so verkehrt daran, wenn ich sagte, ich würde meinen Anwalt anrufen?




    Zitat von heyhope


    Update: Ich möchte noch drauf hinweisen dass der TE geschrieben hat der Verkäufer sagte es handelt sich um einen "FIRMENWAGEN". In den Rechtsurteilen geht es in 90% der Fälle um die Unterscheidung Vorführwagen und Mietwagen/Leihwagen.


    Egal ob Vorführwagen oder Mietwagen/Leihwagen beide sind FIRMENWAGEN da diese auf eine juristische Person angemeldet sind und dem Geschäftszweck dienen.


    Das ist eben nicht egal, weil eben die Nutzung eine völlig andere ist. Allein schon mit dem letzten Satz
    disqualifizierst du dich selbst. Es ist selbstverständlich alles andere als Latte, wenn ich einen gebrauch-
    ten BMW kaufe, ob den ausschließlich ein Anwalt selbst bewegt hat, oder ob der als Mietwagen von 500
    verschiedenen Menschen getreten worden ist. Wie kann man solchen Quatsch schreiben?


    Wie dir da auch noch zwei Herrschaften ein Danke aussprechen können ist mir schleierhaft. Die haben
    es wohl eher aus Trotz gemacht, weil du demjenigen widersprochen hast, der es gewagt hat ihnen zu
    widersprechen. :sleeping:

  • EX MIETWAGEN gekauft, und nun ?

    Zitat von DanielE60


    ..... beim BMW Händler. Der Verkäufer sagte mir es wäre ein Firmenwagen vom BMW Verkäufer aus ner anderen Niederlassung gewesen.


    Verkäufer fahren keine eigenen "Firmenwagen", sondern ausschließlich die vorhandenen
    Vorführwagen. Das ist immer so. Außerdem wäre ein Vorführwagen ja noch schlimmer.




    Zitat von DanielE60


    Habe nun gestern den 2. Schlüssel aus dem Ledermäppchen geholt und da war der Werkstatt Schlüsselanhänger noch mit drin, wo draufsteht "Ex Mietwagen Werkstatt".


    Eine Vergangenheit als Miet- oder Vorführwagen IST in Deutschland angabepflichtig.
    Du kannst also den Kauf rückabwickeln (oder auf Minderung pochen). Der VK könnte im Gegenzug
    eine (geringe) Summe für die Nutzung verlangen, das wäre aber angesichts des überschaubaren
    Zeitraums in einem solchen Fall ziemlich kleinlich.




    Zitat von Turbo-Ralle


    Den blödsinn kann man sich gleich sparen ;)


    Ob es nötig ist wird sich zeigen. Ich würde meinen Anwalt auf alle Fälle anrufen. Schadet nicht.




    Zitat von Turbo-Ralle


    Der Verkäufer hat ihm nichts verschwiegen.


    Das siehst du falsch. Er hat etwas verschwiegen. Wenn im Kaufvertrag nichts von Mietwagen steht,
    dann wird das auch jeder Richter so sehen. Und der Verkaufsleiter weiß das ebenfalls, und wird des-
    halb hoffentlich ein Einsehen haben.




    Zitat von Benny_325d


    Habe auch eben den Gedanken gehabt:
    Eig hat er ja gar nicht die Unwahrheit gesagt bzw. was verschwiegen.


    Leute, ganz ehrlich: Wenn ihr keine Ahnung habt, dann eiert nicht rum und haltet euch hier raus.
    Mit solchen Vermutungen helft ihr dem TE kein Stück weiter !! :whistling:




    Zitat von Markus101


    Firmenwagen (wird nur von der Firma gefahren) und ein Mietwagen/Leihwagen sind zwei verschiedene paar Schuhe. Es hätte ja sein können, dass DanielE60 das Fahrzeug nicht gekauft hätte, wenn er das gewusst hätte. Ich denke aber ohne rechtliche Wege einzuleiten, wird man da schwer weiter kommen. Der Händler wird definitiv abblocken und sagen "es wurde nichts verschwiegen".


    Völlig richtig, bis auf die Vermutung mit dem Abblocken. Wir werden es sehen. ;)




    Zitat von heyhope


    Naja gemäss deiner Definition. Problem dabei ist aber dass es rein keine rechtliche Definition bzw. Unterscheidung zwischen Firmenwagen und MIetwagen gibt.


    Sag mal, was erzählst du da für einen Unsinn? Es gibt eine völlig klare Rechtslage und dutzende
    Präzedenzfälle aus der Rechtsprechung.

  • Änderung vom Ventilhub unproblematisch?

    Wovon reden wird, von Ventilhub oder von Ventilspiel? Der Ventilhub
    bewegt sich vermutlich in anderen Sphären. Ich bin jetzt kein Valve-
    tronic-Experte, aber er wird doch sicher einen hydraulischen Ventil-
    spielausgleich haben, und dann gibt es da auch nichts einzustellen.


    Überhaupt, wenn du einen unruhigen Leerlauf hast, dann gibt's dafür
    eine Ursache, und die ist zu beseitigen. Da fängt man nicht an, blind
    irgendwas zu ändern. Zuerst muss der Fehler gefunden werden, und
    dann kann man sich Gedanken um die Lösung machen. Du zäumst den
    Gaul von hinten auf !!

  • Starkes Untersteuern beim 335xi Touring E91 mit M Fahrwerk

    Eines mal vorweg: Du hast einen langen Roman geschrieben, aber du schreibst viel, ich sag's
    mal vorsichtig, "Falsches". Das zeigt, dass du dich eben nicht im Vorfeld gut informiert hast.
    Wenn ich deshalb Kritik übe, dann um dir zu helfen, ich gehe darum auch dezidiert auf jeden
    Punkt ein.




    Zitat von magicalpp


    Ich bin seit ein paar Monaten Besitzer eines 335xi Touring E91 Bj. 2007. Ich hab' den Wagen 2. Hand gekauft. Der hatte beim Kauf 140.000 KM runter, momentan bin ich bei 151.000 Km.


    Man könnte es eigentlich kurz machen: Bei 150 Mm sind die Dämpfer fertig, Punkt.




    Zitat


    - Ich bin absolut unzufrieden mit der Lage des Autos in den Kurven. Es untersteuert sehr stark.
    ....
    Das Gefühl ist so, als ob in der Kurve die VA auf EIS faehrt und jeden Moment ausrutschen wird.


    Warst du mal beim BMW? Wenn sich das Auto dermaßen katastrophal fährt und man selbst kein
    Fachmann ist, dann macht man das so.
    Es ist zwar normal, dass ein xDrive ein wenig mehr untersteuert, und wenn du wirklich mal ein
    wenig im Forum gelesen hättest, dann wüsstest du das auch, aber natürlich muss sich das Auto
    sauber und sicher fahren lassen.


    Zum Teil liegt es bei xDrive auch an den kruden Vorgaben für die Geometrie. Eine Einstellung
    mit den Hecktrieblerwerten insbesondere an der VA dürfte vieles besser machen, siehe mein
    Beitrag #319:


    Vermessung in Ordnung ?




    Zitat


    - Der Wagen hat M Fahrwerk.


    Hat er nicht. Kein xDrive-3er hat ein M-Fahrwerk. Wurde hier auch schon 10000 x geschrieben.
    Spricht auch nicht unbedingt für gute Recherche.




    Zitat


    Stossdaempfer sind meiner Meinung nach OK. Ich höre kein Klackern, dass ein kaputter Stossdaempfer bei Strassenlöchern macht.


    Seit wann sind Dämpfer nur dann kaputt, wenn sie klackende Geräusche machen? Das machen
    sie so gut wie nie, die werden im Regelfall einfach immer schwächer. Deine haben vielleicht noch
    50 % oder sogar weniger.




    Zitat


    Aber wie die Performance der Daempfer und Federn momentan ist, habe ich auf einem Prüfstand nicht prüfen lassen.


    Das kannst du dir auch sparen, weil solche Prüfstände mehr Augenwischerei als tatsächlich
    nützlich sind. Sie reichen allenfalls, um Totalausfälle aufzudecken. Wirklich messen kann man
    einen Dämpfer nur auf einem Messgerät, auf dem der ausgebaute Dämpfer richtig gemessen
    wird. Das lohnt aber nicht. Mach die Dinger einfach neu, am besten Bilstein oder Koni.




    Zitat


    - Sommerreifen sind RFT Pirelli P Zero 225/40/17 VA und 225/40/17 auf der HA.


    Auch hier wieder: tolle Recherche. Lass mich raten, es sind 225/45 R17 vorne und 255/40 R17
    hinten oder wer weiß, vielleicht auch 225/40 R18 vorne und 255/35 R18 hinten.




    Zitat


    Ich hatte rundum 225/40/17'er RFT Pirelli P Sotto Zero als Winterreifen rundum, da war das Untersteuern nicht so stark.


    Auch hier wieder vermutlich dasselbe, oder eben auch 225/45 R17 rundum.




    Zitat


    - Bei Bodenwellen habe ich auch ein riesiges Problem. Ich habe das Gefühl, das Auto wird bei einer etwas schnelleren Fahrt über eine Bodenwell richtig abheben und dann mit dem ganzen Gewicht auf den Boden schlagen. Also das Fahren ist in Kurven und in Strassen mit Bodenwellen absoluter Horror.


    Wenn das nicht deutlich für völlig kaputte Dämpfer spricht, worauf wartest du denn noch?




    Zitat


    - Bevor ich diesen Thread aufmache, habe ich hier im Forum hunderte von Seiten durchgelesen.


    Wer's glaubt wird selig. :whistling:
    Mal ehrlich, niemand erwartet von einem Neuling Allwissenheit. Aber wenn fast jedem Satz eine
    sachlich falsche Aussage enthält, die 1. für eine erhebliche Voreingenommenheit spricht, und
    2. zeigt, dass sich da jemand im Vorfeld offensichtlich nicht informiert hat, und 3. derjenige
    dann auch noch behauptet, er habe angeblich "hunderte von Seiten durchgelesen", was glaubst
    du, was man dann davon hält?




    Zitat


    Ich bin mir sicher, dass dieses schöne Auto sich auch schön zügig durch die Kurven und Bodenwellen fahren lassen wird.


    Da bin ich mir ebenfalls sicher. Man muss nur wieder den Sollzustand herstellen.




    Zitat


    - Soll ich mit Aenderung auf NONRFT Reifen anfangen?


    Das kann eine hilfreiche flankierende Maßnahme sein, ist aber nicht das eigentliche Problem.
    Sollten die RFT schon uralt sein, dann wären normale Reifen natürlich eine Überlegung wert,
    evtl. 235 + 265 und dazu natürlich neue Dämpfer, neue Lenker und eine Vermessung mit mehr
    Sturz vorne und etwas Vorspur. 235er rundum finde ich im Allgemeinen gut, bei einem 335er
    mit Heckantrieb allerdings nicht, und bei einem 335ix müsste man vielleicht mal in Ruhe darü-
    ber nachdenken. Vielleicht macht es da durchaus Sinn.




    Zitat


    Ich möchte Step by step vorgehen und die perfekte Strassenlage und den perfekten Grip finden, da das Auto mir optisch und technisch [ s i z e = 1 0 ]sehr gut gefaellt. [ / s i z e]
    [ s i z e = 1 0 ]- Die Optik mit Mischbereifung (breitere Reifen hinten) ist mir egal.


    Aha, Mischbereifung. Oben hast du sie noch verleugnet. ;)




    Zitat


    Hauptsache, ich schmeiss ihn in die Kurve und der faehrt wie auf Schienen.


    Na, wenn's sonst nichts ist. Vielleicht sollte man dir doch besser ein Öhlins und Semis ans Herz legen.




    Zitat


    Und bei Bodenwellen möchte ich auch nicht das Gefühl haben, dass mir Tarantino die Adrenalin Spritze direkt ins Herz sticht. [ / s i z e ]


    Was kann der Quentin denn jetzt dafür? :D




    Zitat


    [ s i z e = 1 0 ]- Eine Mischung aus Komfort und Performance ist mir wichtig. [ / s i z e ]
    [ s i z e = 1 0 ]- Was sind Eure Erfahrungen mit Bilstein B12 Pro? Waere das eine Lösung für mich?[ / s i z e ]


    Vermutlich ja. Es ist sehr empfehlenswert, und deshalb gibt es auch mindestens zwei große und
    informative Freds dazu. Bei xDrive-Modellen hat man leider sowieso weniger Auswahl.





    Was soll eigentlich der Quatsch mit der Schriftgröße, was machst du da? ?(

  • Monroe Reflex und Tieferlegung??

    Nimm vier Konis. Vergleichbar? Schwierig. Vielleicht kann man sie am ehesten noch
    als eine preisgünstigere Alternative zu Bilstein B6 sehen, oder aber noch besser als
    nicht einstellbare Alternative zu Koni Sport.
    Zu den höheren Federraten der "Sportl. Fwks.abst."/des M-Fwks. passen Koni Str.t
    allemal besser als Koni FSD, Bilstein B4, Sachs Touring oder Monroe Reflex, die haupt-
    sächlich für die Kombination mit den weicheren Federn des Standardfahrwerks ge-
    dacht sind.

  • Suche nach Sommerreifen mit mind. 8mm Neuprofil

    Bitte nur nicht zu präzise werden.


    Conti SportContact (1. Gen.)
    Conti SportContact 2
    Conti SportContact 3
    Conti SportContact 5
    Conti SportContact 5P
    Conti SportContact Vmax


    Dazu gibt es noch die Derivate SSR (RFT) und ContiSeal sowie ContiSilent.
    Naja, letzteren können wir wohl ausschließen. Dafür kommen aber gleich
    mehrere Formate in Frage, macht vermutlich irgendwas zwischen 20 und
    30 in Frage kommende Kombinationen.