Zunächst eins vorweg: ich freue mich, dass du auf deiner Odyssee mit den ewigen
Vibrationen einen Schritt weiter gekommen bist. Ich verstehe da aber was nicht
ganz.
Du meinst wirklich, die Buchsen waren fest im Sattel, so wie du geschrieben hast?
Das ist ja dann normalerweise kein Problem. Das sollen sie ja auch sein. Bewegen
können müssen sich die Führungsbolzen in den Buchsen. Sollte klar sein denke ich.
Einige Seriensättel, bspw. diverse HA-Typen von TRW, besitzen fest eingepresste
Messingbuchsen. Die bekommt man praktisch überhaupt nicht heraus, wozu auch.
Dann schreibst du als logische Folge (das Wort "also") hätten deine Beläge geschlif-
fen. Ehrlich gesagt kann ich das aus dem, was du davor geschrieben hast, nicht
ableiten.
Es sei denn, du meinst es anders, und die Bolzen wären nicht in den Buchsen frei
beweglich gewesen. Nur das würde es in meinen Augen erklären (oder aber ver-
gammelte Belagführungen, das hätte dann mit den Buchsen noch weniger zu tun).
Wenn aber die Bolzen in den Buchsen festgammeln, dann stellt sich die Frage, ob
sie wirklich hinreichend geschmiert waren. Dass sie zwischenzeitlich auch mal ge-
reinigt und nachgeschmiert werden müssen erwähne ich nur nebenbei, da du sie
ja nach eigener Aussage erst ein Jahr hattest. Es wurde im entspr. Thread mehr-
fach erwähnt, dass man die Bolzen mindestens einmal jährlich einmal rausdrehen,
reinigen und mit etwas Plastilube wieder einsetzen soll. Was übrigens auch den
Serienteilen gut tut. Beim Radwechsel ist das schnell erledigt. Vielleicht sollte die
Empfehlung besser "zweimal jährlich" lauten. Versteh das also bitte nicht als per-
sönliche Kritik.
Vielleicht klärst du mich ja kurz auf, was nun genau der Fall gewesen ist. 
Im Übrigen finde ich rund 45 Tkm ganz anständig, nicht nur für einen Sportbelag.
Bridgestone ist ja ohnehin schon bekannt dafür, dass sie in ihren Reifen Blei zu 