Beiträge von the bruce

  • Vermessung in Ordnung ?


    Thorsten, eine Bitte vorweg:


    Bitte achte genau auf eine einheitliche Schreibweise. Grad und Minuten, egal ob es um Sturz,
    Nachlauf oder Spur geht. Sonst blickt man einfach nicht durch. Dezimal ist in diesem Fall Mist.
    Minuten bitte auch immer zweistellig, und möglichst immer mit Vorzeichen. Nur dann gibt es
    auch keine Verwechslungen.
    Ich möchte bspw. fast wetten, du meinst +0°04' Vorspur hinten, mancher könnte es aber als
    0.4° oder was auch immer verstehen. Du kennst das sicher, nicht jeder guckt richtig hin. ;)
    Oder der Sturz hinten, den gibt man in Grad und Minuten an, bspw. -1°30' und nicht -1,5°.
    Der Nächste hält das dann irrtümlich für -1°50', und das ist was anderes. Merke, ein Grad
    sind 60 Minuten.


    Ich finde die Werte brauchbar, würde einem reinen Tracktool aber kompromisslosere Werte
    spendieren.
    Der Sturz kann und sollte über zwei Grad liegen. Vorne bei fortgeschrittenem Fahrkönnen
    gerne etwas mehr als hinten.
    Da es primär um die nicht ungefährliche NoS geht, würde ich hinten etwas mehr Vorspur
    geben, vielleicht +0°20' bis +0°25'. Das beruhigt und schafft Vertrauen. Bei der Spur an der
    VA gehen die Meinungen traditionell auseinander. Reine Rennwagen-Setups haben dort oft
    Nachspur. Was aber viele vergessen: Die haben aber auch eine völlig andere Lenkgeometrie.
    Deshalb kann man solche Werte überhaupt nicht übertragen.
    Ich persönlich neige genauso wie bspw. Wolfgang Weber zu (gegenüber Serie) leicht erhöh-
    ter Vorspur auch an der VA. Das sorgt für ein gutes Lenkgefühl und spontane Reaktionen.


    Hoffe geholfen zu haben. ;)

  • Welche Winterreifengröße mit Schneeketten

    Zitat von Nitro


    Jou, wer sich bei Zubehörfelgen ein paar Minuten umsieht findet von namhaften Herstellern schon Sätze in 8x17 ab 320,-€.


    "Namhaft" dürfte bei deutlich unter 100,-- € für eine 17"-Felge wohl sehr relativ sein.
    Mglw. verstehen wir was anderes darunter. Eine ATU/Rondell ist es für mich jedenfalls
    nicht.



    Zitat von Nitro


    Inklusiv ner ABE und Schrauben und ohne das man zum Felgenfreak werden muss, dank der ABE brauchen einen nicht mal ET`s usw. zu interessieren.


    Mach ruhig. Ich persönlich halte es für einen klaren Fehler beim Kauf von Rädern nicht
    die ET im Blick zu behalten. Wer darauf schon nicht achtet, der liest womöglich auch
    die ABE nicht. Und übersieht die Auflagen.


    Das alles kann man sich sparen, indem man orig. BMW kauft.



    Zitat von Nitro


    Da hat man schon die ersten 180,- ``verbrannt``, für wen das kein Geld is dem kann das natürlich Latte sein.


    Na siehste, jetzt setzt du das "verbrannt" auch schon in Anführungszeichen. :thumbup:


    Diese 180 Tacken "verbrenne" ich übrigens gerne !!


    BTW, du sagst, "die ersten 180 €". Was kommt denn da noch? :sleeping:

  • 320d neue Batterie

    Nee, ganz langsam. Auch wenn beide elektrische Ladungen speichern:
    Die Kapazität eines Akkus bemisst man in Ampèrestunden. Wir reden hier nicht von Kondensatoren.
    Deshalb wirst du auch keine Farad auf einer Autobatterie finden. Natürlich bringt diese Angabe nur
    zusammen mit der Angabe der Spannung etwas. Da ist ein Akku aber sowieso weitgehend "fix".
    Ganz anders als ein Kondensator, der jede beliebige Spannung bis hin zu seiner maximal Zulässigen
    speichert (etwas blöd ausgedrückt).


    Amperestunde – Wikipedia


    Farad – Wikipedia


    Umrechnen geht aber:


    F = As/V


    und:


    C = I x t : delta U

  • Vermessung in Ordnung ?

    Zitat von CEO

    Muss mein Fahrwerk morgen auch neu einstellen lassen.


    Würde bei einem e92 folgende Werte harmonieren?


    VA -1° Sturz und 0°15' Vorspur
    HA -1° Sturz und 0° Spur


    Danke für die überaus reichhaltigen Angaben. Damit kann man so richtig viel anfangen.


    :thumbup:

  • 320d neue Batterie

    Das dürfte egal sein. Beides kommt dem gleich nahe.



    Was ist denn eine "Ampèrezahl"? Es gibt Kapazität (gemessen in Ah) und Stromlieferfähigkeit (in A).
    Versteh mich nicht falsch, das muss nicht jeder Autofahrer wissen, aber jemand, der an KFZ-Elektrik
    herum fummelt, schon. Der Tausch einer Batterie sowie Codierungen gehören eindeutig dazu.

  • Welche Winterreifengröße mit Schneeketten

    Glaub mir, nagelneue BMW-Felgen zusammen mit aktuellen Conti WinterContact in 225/45 R17
    für grob um 1000,-- €, das geht. Man muss sich natürlich etwas umsehen, und es hilft auch, sich
    Felgen und Reifen ggf. aus unterschiedlichen Quellen zu besorgen.


    ;)


    So oder so, er muss jedenfalls keine 2000,-- € auf den Tisch legen. Das war ja der Punkt. :thumbup: