Klar brauchst du sehr wahrscheinlich neue Scheiben. Das Messen von Schlag an Scheibe
und Radnabe geschieht wie bereits weiter oben gesagt mit einer Messuhr. Sowas:
[Blockierte Grafik: http://www.baufachhaus.de/bilder/produkte/normal/12607.jpg]
Wird üblw. mittels Magnetfuß am Federbein oder am Sattel befestigt. Natürlich
sollten die Radlager kein nennenswertes Spiel aufweisen. Sonst misst man Mist.
Und wenn ich eines gelernt habe bei der Beurteilung von Ärgernissen, dann,
dass man auf gar keinen Fall bereits im Vorfeld zuviel ausschließen sollte. Das
engt nur den Blick ein. Ausschließen würde ich erst mal gar nichts.
Ich habe letztes Jahr die Beläge gewechselt, verbaut sind nun ATE Ceramic.
Nun, da haben wir dann schon mal Verdächtigen Nummer 1: Der Ate Ceramic ist für
sehr harte Belastungen erwiesenermaßen nicht der Burner.
Aber jetzt wo du das sagst fällt mir ein, dass meine Felgen einen Schlag haben, bei hohen Geschwindigkeiten vibriert das Auto deswegen auch leicht.
....
Meinst du, das könnte die Ursache sein? Ich kann mir das kaum vorstellen, dass aus dem Grund beim Bremsen so hohe Temperaturen entstehen.
Du machst jetzt wohl Scherze? 
Warum erzählst du das jetzt erst?
Das erklärt doch zumindest zu einem sehr sehr großen Teil die Vibrationen.
Und die Ate Ceramic erklären den mangelnden Biss wenn es heiß her geht.
Man kann doch nicht sauber über Bremsenvibrationen urteilen, wenn sich
die ganze Kiste aufgrund von Höhenschlägen bereits beim normalen Fahren
heftig schüttelt.
Bringt dein Auto in einen einwandfreien Zustand und du wirst auch mit der
Bremse deutlich zufriedener sein. Und mach orig. BMW, normale Ate oder
Ferodo Premier drauf, das würde schon reichen, mit DSP wäre es natürlich
noch besser.
