Ganz genau. Den Eindruck, es scheint verschiedene M-Fahrwerke zu geben, kann man durchaus
haben. Diese Frage wurde sogar auch schon öfter gestellt, da bist du keineswegs der Erste.
Genau dieses völlig unterschiedliche Empfinden (oder das tatsächlich unterschiedliche Fahrver-
halten) spricht aber neben dem Einfluss der Reifen eben auch für eine Ursache in der Geometrie.
Denn selbst ab Werk gibt es da Toleranzen, und, viel entscheidender, die Geometriewerte bleiben
leider nicht auf Dauer konstant. Ob nun durch Fahrwerksverschleiß, Schlaglöcher und Bordstein-
kanten oder ggf. durch eine Tieferlegung:
Wenn man sich 10 "gebrauchte" E90 heraus nimmt und sie auf einen Messstand stellt, dann be-
kommt man auch 10 unterschiedliche Ergebnisse.
Und genau das beeinflusst ganz erheblich das subjektiv empfundene Fahrverhalten. Ganz beson-
ders bspw. die Spurwerte, die spürt so gut wie jeder (anders als bspw. den Sturz), weil sich die
Spur sowohl auf das Lenkgefühl als auch auf die Stabilität auswirkt. Letzteres betrifft z. B. das
Bremsen aus hohem Tempo.
Drei Beispiele gefällig?
Fehlt es an Vorspur an der VA, dann wird die lenkung stumpf und indirekt.
Ist die Vorspur zu groß, dann eiert das Auto auf Spurrinnen.
Fehlt es an der HA an Vorspur, dann wird das Heck beim starken Bremsen unruhig.
Da hilft dann auch der beste Luftdruck dieser Welt nichts.
Deshalb kann man für ein gutes Fahrverhalten UND niedrigen Reifenverschleiß auch nur dringend
empfehlen spätestens alle zwei Jahre eine Vermessung durchführen zu lassen.
BTW:
Natürlich sollte man sich trotzdem zuerst um den Luftdruck kümmern, denn das kostet nichts.
Wenn das aber nichts bringt, dann ab zur Vermessung !!
Abgase und Verbrauch werden übrigens groß geschrieben,
