Noch ein ganz allgemeiner Hinweis, weil ich damit gerade per PN konfrontiert war. Mal wieder.
Denn man sieht es leider häufiger.
Sehr sehr oft fehlen die Angaben für Nachlauf, Spreizung und Spurdifferenz auf dem Protokoll.
I.d.R. weil sie es schlichtweg nicht gemessen haben.
Dazu müsste man nur das Lenkrad drehen. Es ist sehr schade wenn diese drei Punkte fehlen, denn
deren Erfassung sagt sehr viel über eventuelle Schäden aus. Und das Fehlen sagt auch etwas aus,
nämlich etwas über die von der Werkstatt an den Tag gelegte Sorgfalt. Daran kann also auch
schon der Laie grob erkennen, was die Vermessung taugt.
So richtig vollständig ist eine Vermessung nunmal nur mit Nachlauf, Spreizung und Spurdifferenz.
Wer das einfach weglässt, der führt vermutlich auch keine Felgenschlagkompensation durch und
dann sollte man auch die restlichen Werte nicht zu ernst nehmen, weil die Vermessung ohne die
einfach nicht genau sein kann. Auch eine abschließende Probefahrt gehört dazu, sowie natürlich
vorweg die richtige Einstellung des Luftdrucks, die Platzierung von Gewichten im Auto nach BMW-
Vorgabe und eine sorgfältige Kontrolle von Radaufhängungen und Reifen.
Das wollt ihr sicherlich nicht. Man will ja schließlich ein zuverlässiges Ergebnis und keine pseudo-
genaue Schätzung mit Zahlen, die nur auf dem Papier schön sind.
Wer eine Vermessung wirklich sorgfältig durchführt, der wird damit mindestens eine Stunde be-
schäftigt sein. Es sollte einleuchten, dass er diese Leistung dann nicht für 39,-- € anbieten kann.
Skepsis ist also auch dann angesagt, wenn der Job zu günstig ist. Denn dann ist es vielleicht billig,
aber noch lange nicht preiswert.
mangelnde Reife du hast wohl die Weißheit mit einem Löffel gefressen was?
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