Das dauernde Starten und Stoppen schadet dem Auto nur. Du startest quasi bei jeder Ampel dein Auto
wieder und das schadet der Lichtmaschine, dem Starter, der Batterie und vieles mehr.
Da lass ich den Motor lieber laufen und er saugt ein paar Cent mehr vom Sprit, als dass etwas größeres
mal nicht funktioniert wegen dem Start-Stop-Dreck
Wenn du ehrlich bist, dann glaubst du das zwar, aber du weißt es nicht.
Wenn wir mal die beiden Fälle Kaltstart (nach dem auch auch für meine Entschätzung Start/Stopp
zu früh einsetzt) und den nach Vollgasetappen heißen Motor außen vor lassen, dann "schadet" das
nach meiner unmaßgeblichen Meinung überhaupt nicht.
Ich kann verstehen, dass man über DPF* und RFT schimpft, aber an Start/Stopp gibt es genauso
wenig auszusetzen wie bspw. an Rekuperation.
Nicht alles ist Mist. 
* Ich habe schon damals VOR der Einführung des DPF gesagt, dass sowas Mist ist und nicht dauerhaft
und zuverlässig funktionieren kann. Medien und Ökolobby haben sich damals von PSA und dem Filter-
hersteller schmieren lassen. U.a. die sog. "Deutsche Umwelthilfe" hatte damals nachweislich Millionen-
beträge als "Spende" erhalten. Die dadurch erzeugte öffentliche Stimmung hat dann die deutschen
Hersteller gezwungen wider besseres den blöden Filter einzuführen. Übrigens waren es nicht die
Franzosen, deren Diesel zuerst Euro IV erfüllt haben, sondern deutsche Hersteller. Und das ohne DPF.
Wenn ich rund 10 Jahre später erneut darüber nachdenke, dann überkommt mich angesichts der
vielen Lügen und Heucheleien nach wie vor die Wut.
Von den M219 stand ja leider nichts im letzten Post: 
