Heftig. Hast du das zufällig schriftlich? Falls ja, scan mal bitte ein.
Beiträge von the bruce
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Sind RFT's eigentlich anfälliger als normale Reifen?
Nö. Ich würde sogar sagen robuster. Schließlich muss er ja auch 'ne Weile das Auto
auch ganz ohne Luft tragen können.
Natürlich ist das kein Grund arglos und unnötig spitze Bordsteinkanten zu befahren.
Auch einen RFT kann man kaputt fahren. Und natürlich kommt es auch etwas auf
den Querschnitt an. -
UHP ist ein Gattungsbegriff für leicht sportlich angehauchte, aber sonst ganz normale Sommerreifen.
Mit Michelin im Speziellen hat das genauso wenig zu tun wie mit RFT. Aber wo wir beim Beispiel
Michelin sind: Ein PS2 oder PS3 ist ein UHP, ein Primacy HP oder Energy ist keiner. Ob nun als RFT
oder nicht.
Ich bin natürlich nicht so ein Super-Guru wie Du, aber ich dachte, dass wenn ich wie bei mir hier
der Fall ca. 90% mit drei Erwachsenen, einem Kind und teilgefülltem Kofferraum durch die Gegend
fahre, d die Werte der Vollbeladung minus 0,1 ja einigermaßen passen müssten.
Du fährst also fast ausschließlich beladen durch die Gegend und fandest das vorher keiner
Erwähnung wert? Aber klar, darauf muss man einfach kommen, ist ja der totale Normalfall.
Gerne lasse ich mich belehren, welchen Reifendruck ich in meiner Situation dann nehmen soll?!
Auch als Laie, der ich bin, habe ich natürlich die Spur überprüfen lassen. Ohne Befund.
Meint deine Werkstatt. Muss nicht stimmen..gif "floete")
Dass er ein Sportreifen ist, hab ich auch nicht behauptet.
Ich auch nicht. Und ich habe auch nicht behauptet, dass du das behauptet hast.
Die Behauptung mit dem Grip liest sich für Dich als Vollprofi leider falsch. Ich fahre mit meinem kleinen
318er nur gemäßigt durch die Gegend und dort macht er gripmäßig seine Sache gut. Ich bewege den
Wagen nie im Grenzbereich, daher hätte ich mir die Aussage wohl sparen können...
Aha. Du rollst also nur so gemütlich dahin, erlaubst dir aber trotzdem eine Aussage zum Gripniveau.
Ohne jemals auch nur in die Nähe des Grenzbereichs gekommen zu sein.
Na, deine Fähigkeiten möchte ich mal haben. Da haben wir einen echten Hellseher gefunden. Toll !!
ps:
Ja, der Ton war härter als nötig. Aber wenn ich von etwas keine Ahnung habe, dann halte ich die
Klappe. Und hier war eine gewisse Absurdität nunmal ziemlich offensichtlich. -
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Sommerreifen 235/40 R18:
http://www.rezulteo-reifen.de/…n-auf-dem-prufstand-24153
Den Ausdruck "Sportreifen" bitte nicht zu wörtlich nehmen. Ich kenne diesen Verein
auch nicht weiter. Keine Ahnung ob sie in irgendeiner Verbindung zu Yokohama stehen.
Falls nicht ist das gute Abschneiden des Yoko wirklich bemerkenswert.[Blockierte Grafik: http://images.rezulteo-reifen.de/news/tabelle_gewicht_vl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://images.rezulteo-reifen.de/news/tabelle_bremsvermoegen_vl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://images.rezulteo-reifen.de/news/tabelle_zeit_runde_vl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://images.rezulteo-reifen.de/news/tabelle_tests_subjektive_vl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://images.rezulteo-reifen.de/news/Tabelle_Rangliste_vl.jpg]
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Ja, und das hatte ich auch bestimmt schon geschrieben. Ein guter Kumpel hat die Kombi
drauf und das Auto bin ich auch schon gefahren. Es fährt so wie erwartet. Grundsätzlich
unauffällig und wenn die Bremse etwas warm wird, dann brummt es. Wie mit jeder genu-
teten Scheibe.Zitat von exbrummer
auch für diese Kommentare mag ich Dich
Danke. Ich kann halt manchmal nicht anders.
Ich bin schon auf die Antworten hier gespannt:Wer hat denn neue RFT drauf und ist zufrieden?
336mm sinds hinten
Ok, dann hast du hinten ja schon mal die dicke Bremse und die ist gut dimensioniert.
Ich kann gut verstehen, dass du aus ästhetischen Gründen rundum gleiche Scheiben
haben möchtest, aber grämen brauchst du dich nicht. Rein funktional reicht hinten
jede gute Standardware. -
Der RE050A ist hoffnungslos veraltet. Anno 2014 kann man sowas unmöglich kaufen wollen.
Es sei denn, die Reifen sind einem egal, man ist arm und sie waren spottbillig.
Als Sommerreifen habe ich die Continental Premium Contact 5 RSC 225/45 R17, (DOT 2011). Mit diesen Reifen bin ich nicht zufrieden. Auf der Bundestraße und auf der Autobahn ist man bei höheren Geschwindigkeiten ständig am Korrigieren. Entspanntes Fahren nicht möglich. Sie fühlen sich zudem hölzern an, allerdings haben die Grip ohne Ende. Bin aber froh wenn die runter sind und ich ein anderes Fabrikat testen kann. Sportlich fahren schön und gut, aber das Gerumple nervt.
(Reifendruck nehme ich immer den Wert für Vollbeladung minus 0,1)
Ich liebe solche Beiträge. Permanent mit Druck für volle Beladung fahren und sich über
Gerumpel beschweren.
So inkompetent kann man doch gar nicht sein. Die Aussagekraft ist damit absolut Null.
Im Übrigen ist der PremiumContact alles, nur kein "sportlicher Reifen" und "Grip ohne
Ende" hat der definitiv nicht. Und wenn ich ständig in der Lenkung korrigieren müsste,
dann würde ich mal die Spureinstellung überprüfen lassen.
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Kann gut sein. Zumindest letzteres. Ich würde ja sogar glatt für dich nachsehen,
allerdings hast du vergessen zu erwähnen, welches Format du an der HA hast. -
Beim E90 brauchst du das nicht. Selbst im Touring macht es ja nicht jeder.
