Beiträge von the bruce

  • neu: BBS SR + OZ Leggera ab Seite 3

    Mach mal. Oder man fragt einfach per Mail an.


    Japan glaube ich nicht so ganz bei der SR. Die Schmiederäder dürften aber aus Japan kommen.
    Washi ist ja mittlerweile der Mutterkonzern.
    Das ist vermutlich auch der Grund dafür, dass es auf der japanischen BBS-Webseite viel mehr
    geschmiedete Modelle als bei uns gibt.
    Ich habe schon BBS "Made in Italy" gesehen und wenn man dann noch bedenkt, dass selbst Her-
    steller wie OZ preiswerte Modelle in China und Taiwan fertigen lassen, dann würde ich das auch
    bei BBS für die preiswerten nicht ganz ausschließen.
    Ich hatte aber noch nie Probleme mit einer BBS. Saubere Verarbeitung, tolles Finish, widerstands-
    fähige Lackierung, einwandfreie Passgenauigkeit und sauberer Rundlauf auch noch nach Jahren.
    Deshalb würde ich immer wieder zu einer BBS greifen.

  • neu: BBS SR + OZ Leggera ab Seite 3

    Klar, alles kann mal leicht teurer werden, aber man muss bestimmt keine Panik haben.


    Aber ich finde auch - BBS SR in 8x17 im Winter und in 8x18 im Sommer, jeweils mit 235ern,
    das klingt reizvoll. Irgendwie hat es auch was, wenn man den Unterschied zwischen Sommer
    und Winter kaum sieht.
    Mich würde mal interessieren, ob BBS die SR überhaupt in Schiltach fertigt. Angesichts des
    günstigen Preises stellt sich die Frage.

  • Bräuchte eure Meinung. Welche Felge gefällt euch mehr?!

    Zitat von Boltar


    IMHO ist es völlig in Ordnung und absolut berechtigt, auch andere mal nach deren Meinung zu fragen. Nur weil man für etwas eigenes viel Geld ausgibt, muss es einem ja nicht egal sein, was andere denken. Es ist doch schön, wenn auch andere sagen "schöne Felgen!"


    Du schmeißt da einfach zwei verschiedene Sachen durcheinander:


    1. Man äußert sich positiv über die Räder, die jemand auf dem Auto hat.
    2. Man weiß nicht, was einem gefällt und lässt andere entscheiden.


    Sorry, aber das sind einfach zwei völlig unterschiedliche Baustellen. Niemand hat etwas dagegen,
    dass du seine Felgen toll findest (wenn er denn mal welche hat). Also unterstell das bitte auch nicht.


    Und nein, bei Geschmacksfragen sollte man nur den eigenen Geschmack entscheiden lassen und eben
    NICHT auf andere hören. Es soll doch IHM gefallen. Und wenn er nur glücklich wäre weil es anderen
    Menschen gefällt, dann wäre er ein ziemlich armes Würstchen.


    ;)

  • M-Fahrwerk vom 320si in 318i

    Zitat von OxMox

    Mit den dämpfern kannst du noch locker 80tkm fahren bevor die fertig sind.


    Das finde ich ziemlich optimistisch. Bei rund 80 Tkm merke ICH bereits ein deutliches Nachlassen, bei
    rund 100 Tkm betrachte ich sie als fertig. 160 Tkm würde ich niemals mit den ersten Dämpfern fahren.


    Das war bislang bei allen Autos mit werksseitigen respektive Standarddämpfern so, auch beim 1er, und
    da wird es beim E90 kaum anders sein. Einzig wirklich hochwertige Nachrüstdämpfer wie Bilstein B6,
    Sachs Performance oder Koni Sport halten auch deutlich über 100 Tkm durch.


    Das Problem am Dämpferverschleiß ist, dass er schleichend eintritt. Viele merken es deshalb nicht.


    :whistling:

  • Der große TESTBERICHTE-Sammelthread

    Ja, eindeutig ein F30:



    [Blockierte Grafik: http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/2/0/9/4/6/Winterreifen-Traktions-Test-auf-Schnee-BMW-3er-729x486-d4ccdd6dd1cac608.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/2/0/9/4/6/Winterreifen-Test-Slalom-BMW-3er-729x486-cefb9b1ebddbf712.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/2/0/9/4/6/Winterreifen-Handling-Test-bei-Naesse-BMW-3er-729x486-2a38c10e5a225c29.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/2/0/9/4/6/Winterreifen-Handling-Test-BMW-3er-729x486-26816eb3740d6d81.jpg]



    Es kommen mal wieder die üblichen Verdächtigen am besten weg: vorneweg Conti, Goodyear und Michelin, danach Dunlop und Nokian.
    Und der Roadstone aus China kommt zwar gut mit Schnee klar, ist aber bei Nässe gefährlich. Auch das war irgendwie zu erwarten.


    ;)

  • unterschied von vfl oder lci bremssattel

    Zitat von Maddox/335i


    komisch ist nur, dass die Sättel unter den gleichen TN aufgelistet sind.


    Das kann eigentlich nicht sein, denn die Scheiben sind ja auch dicker. 30 mm stark
    statt nur 24 mm bei den Scheiben mit 300 mm, 312 mm und 330 mm Durchmesser.
    Ich denke, mal, es ist nur im ETK blöd formuliert wegen der Baujahresabhängigkeit.



    Zitat von 3er-Touring2012


    Danke für Deine Antwort, aber . . . auf den Bremssattelträger (in der Grafik des ETK die Nr. 2) bist Du nicht eingegangen . . . der muss doch dann geändert werden, damit die Beläge die größere Bremsscheibe weiter außen bestreichen & überhaupt nutzen können, oder ?


    Schon klar, der Sattelträger ist dann ein anderer. Er bestimmt ja den Abstand. Das
    hatte ich jetzt mal einfach vorausgesetzt. Es kann aber nicht schaden das noch mal klar
    zu sagen.



    Zitat von 3er-Touring2012


    Als nächstes empfinde ich die grösseren Bremsanlagen bei den noch höher motorisierten Modellen als Frechheit . . . wenn die von den ca. durchschnittlichen 230 km/h Höchstgeschwindigkeit der 320d runterbremsen müssen, ist das doch nichts anderes ! Welches Argument rechtfertigt eine kleinere & nicht so leistungsfähige Bremsanlage für den 320d & kleinere Motorisierungen.


    So ist das nun mal - dicker Motor = größere Bremse. Und das lässt sich auch begründen:


    Wie lange braucht ein 320d um von 100 auf 200 zu beschleunigen, rund 25 Sekunden?
    Und wie lange braucht ein 335i dafür? Ich denke mal, ziemlich genau die Hälfte. Und
    nein, es kommt jetzt dafür nicht auf 2 s an. Viel wichtiger:


    Das bedeutet also, dass ein 335i-Fahrer in der selben Zeit doppelt so viele 200-auf-100-
    Bremsungen tätigen kann wie ein 320d-Eigner. Also nicht nur vier mal in einer Minute,
    sondern ganze acht mal !! Und das ist ein gewaltiges Mehr an Stress für die Bremse.
    Die Bremse kann sich ja nicht in der kurzen Zeit voll erholen, die Temperatur steigt also
    mit jeder Bremsung weiter an und somit muss die Bremse dafür Reserven haben.


    Hinzu kommt noch, dass der 335i rund 150 kg mehr wiegt und man mit mehr als 312 mm
    dann auch mind. 17" fahren muss. Ganz sicher würde sich darüber dann auch wieder
    einige Leute beklagen.


    ;)