Mit der Spreizung kann ich mir denken wie es gelaufen ist,haben die bei mir auch mal gemacht.Wenn das Lenkrad bei
einer neuen Messung nicht vorher von rechts nach links gelenkt wird kommt das raus, das machen die meistens bei ner
2 ten Messung wenn sie zwschendurch mal gefahren sind.Dann sparen die sich das.Deswegen dieser Pseudo falsche Wert
Schon klar, ohne eine sogenannte "Lenkroutine" bekommt man die indirekten Werte wie Nachlauf und Spreizung
nicht ermittelt.
Aber:
Der Nachlauf scheint ja korrekt ermittelt zu sein, also wurde die LR offensichtlich durchgeführt. Und außerdem
klagt S330i ja über das Schiefziehen. Insofern ist es nicht so richtig wahrscheinlich, dass lediglich ein Messfehler
vorliegt.
Das Fahrzeug fährt selbstständig nach rechts weg. Bin jetzt noch mal gefahren. Er zieht sobald ich das Lenkrad los lasse
nach rechs weg. Lenkrad geht dabei auch nach rechts.
Fahrzeug hat ein Serienfahrwerk verbaut.
Aktueller Kilometerstand genau 80.000km.
Aktuelle Bereifung 225/45 R17 RFT Goodyear Eagle Ultra Grip 44/09 Profil 6mm an allen 4 Reifen
Luftdruck habe ich soeben geprüft stand bei vl 2,7 vr 2,7 hl 2,7 hr 2,7 nun steht er auf vl u. vr 2,2 hl u. hr 2,7.
Fahrwerksreparturen oder Veränderungen wurden keine vorgenommen. Allerdings bestehen keine sichtbaren Schäden
an Fahrwerksteilen oder Lagerungen.
Zum Fahrprofil habe ich nur zu sagen das ich größten Teils Landstraße oder Autobahn fahre und das recht zügig. Das
einzig ungewöhnliche in den vergangenen Tagen
war ein etwas schlimmerer Feldweg den ich 2 - 3 mal gefahren.
Meine Freundin erzählte mir gerade das sie vor kurzem einen etwas krassen U-Turn gemacht hat. War sehr zügig wie
sie sagt da sie die Ampel noch kriegen wollte.
Mitte August hat sie mir die Felge hl. an nem Bordstein beschädigt. Halbe Felge und der Reifen sind dabei beschädigt
wurden. Danach war aber alles i.O also keinen spürbaren Veränderungen. Kurz danach habe ich die Winterräder drauf
gemacht da die Sommer blank waren und ich mir für nächsten Sommer neue Felgen sammt Reifen kaufen will.
Heute morgen habe ich das Fahrzeug zur Nachbesserung abgegeben allerdings mit minimalem Erfolg. Es ist nicht mehr
so Stark wie vorher aber immernoch da. Werte hatte man diesmal allerdings keine für mich ... Man sagte mir nur das
die Vorderachse genau so wie vorher eingestellt war, die Hinterachse soll sich wieder verstellt haben.
Bin ziemlich genervt von dem Laden ... Euromaster in Bonn. Habt ihr vielleicht ein Empfehlung in Köln und Umgebung
wo man eine anständige Achsvermessung machen lassen kann sofern es wirklich an der Einstellung liegt
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Ok. Die Sache ist immer noch etwas tricky. Du hast gerade die WR montiert. Ich würde mir deren Verschleißbild
an deiner Stelle nochmals genauer ansehen. Sind sie wirklich links wie rechts gleichmäßig abgefahren, also innen
und außen? Bei 80 Tkm sind erste Fahrwerksverschleißerscheinungen natürlich auch nicht ganz auszuschließen.
Noch ein Punkt, den ich vorhin vergessen hatte, und der meist völlig unterschätzt wird:
Lass unbedingt nachsehen ob ich nicht eine Feder gebrochen ist. Ich hätte vorne rechts und vor allem hinten links
in Verdacht. Durch die sich dadurch einstellenden ungleichen Radlasten kommt es dann genau zu dem Effekt, unter
dem du leidest - die Mühle zieht nach rechts !!!
Vor allem würde ich aber dann doch mal die Werkstatt wechseln. Falls du mal in Richtung Paderborn fährst geh
zu Düchting, falls du eher mal in die Nähe des Nürburgrings kommst, dann macht einen Termin bei Horst Boes
oder bei Raeder Motorsport. Billig sind die nicht. Aber dafür richtig gut und darauf kommt es jetzt an. Wichtig
ist auch, dass a) auch Nachlauf und Spreizung erfasst werden und b) du ein Protokoll in die Hand bekommst, denn
wie das jetzt ausfällt dürfte recht spannend werden.
ps:
Ein U-Turn dürfte dem Auto genauso wenig schaden wie das Befahren eines Feldwegs in angemessenem Tempo.
Deine Freundin wird ja nicht gleich die Verkehrsinsel mitgenommen haben.
