Nö, die ist nicht original. Alle original BMW-Felgen haben eigentlich immer zwischen den großen Schraubenlöchern immer so kleine Löcher... sieht man hier auf dem Bild recht schön...
Yepp. Das ist definitiv keine OEM-Felge. 
Übrigens:
Die kleinen Löcher sind für das Anbringen von Vermessungsvorrichtungen gedacht.
Ich kann es dir zwar leider nicht verbindlich sagen, aber 1. wurde das m. E. n. weiter vorne im
Thread schon abgehandelt und 2. sind die Angaben auf der BMW-Webseite m. E. doch eindeutig:
Der Preis ist zwar grenzwertig, aber gut sieht der schon aus !!
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Da der Schnitzer aber nur ein Drittel kostet würde ich dann doch eher zu dem greifen.
Wie geil: 
Zitat
Hinweis:
Mit der Nachrüstung des BMW Performance Sportsitzes ist die Funktion der Sicherheitsgurterinnerung
für den Beifahrersitz ausgeschaltet.
Der Fahrer muss den Beifahrer vor der Fahrt darauf hinweisen, den Sicherheitsgurt anzulegen.
Alles anzeigen
ich starte mal einen Sammelbestellung zu dem ZF Sachs Performance Gewindefahrwerk. Folgende Preise können uns bei Abnahme folgender Menge gemacht werden:
1-4 Fahrwerke inkl. MwSt. 1310.00€
5-x Fahrwerke inkl. MwSt. 1240.00€
Alles versandkostenfrei bei Vorkasse.
Die Preise gelten für die Artikelnr. 841500118454 (4 Zylinder) und 841500118463 (6 Zylinder)
Die Sammelbestellung werde ich nach Absprage bis Mitte bzw. - Ende Februar laufen lassen.
Zahlungsinformationen
Heute habe ich ich die Zahlungs und Versandinformation klären können. Es
wird folgt ablaufen, sobald die Deadline für die SB abgelaufen ist
schickt ihr mir eure Adressen per PN und ich gebe sie weiter an den
Anbieter, dieser schickt euch eine Rechnung und nach Zahlungseingang
wird die Ware versendet.
Wollt ihr wirklich noch so lange warten?
Ich denke wenn wir voran kommen wollen sollte man es langsam konkret machen.
Bis alle ihr Fahrwerk haben dauert es ja meist auch ein paar Tage und wer im März
dann einbauen möchte - es könnte dann zeitlich fast etwas knapp werden.
Hallo
Hast du schon mal ueberlegt , Gas anstelle Luft in die Reifen füllen zu lassen. Habe bei einer Bekannten das so machen lassen. Sie war danach zufriedener
Du meinst Stickstoff? Luft ist auch bei normalen Temperaturen ein Gas btw
Der Fahrkomfort ist vollkommen gleich egal was man so in die Reifen pumpt, entscheidend ist da der Druck. Stickstoff hat einen anderen Vorteil, die Moleküle sind größer, d.h. es entweicht nicht soviel, d.h. man muss nicht sooft nachpumpen.
Das ist reine Abzocke. Luft besteht ja bereits zu 78 % aus Stickstoff: 
http://de.wikipedia.org/wiki/Luft
Reiner Stickstoff besitzt auch keine besseren "Dämpfungseigenschaften" und was sonst noch für
hanebüchener Quatsch verbreitet wird. Einzige Vorteile bleiben die "Wasserfreiheit" (bei extremen
Temperaturen wie im Rennsport oder in der Luftfahrt ein Thema weil es nunmal bei 100° C zu einem
Verdampfen und somit zu einer Expansion des H2O kommt) sowie die Abwesenheit von Sauerstoff (in
der Luftfahrt wegen der dort extrem hohen Brandgefahr).
Die Behauptung mit den angeblich riesigen Molekülen ist ebenfalls Unsinn. Da entweicht durch leicht
undichte Ventile oder sogar Löcher im Reifen genauso viel. Wer riesige Moleküle will, der müsste
schon Schwefelhexafluorid einfüllen. DAS sind große Moleküle !!
Für einen PKW also absoluter Schwachsinn. Wenn die Bekannte da was gespürt haben will, dann weil
sie zum ersten Mal im Leben mit dem korrekten Luftdruck unterwegs war. Oder Autosuggestion weil
man sich "verpflichtet" fühlt das zu spüren was einem der Verkäufer erzählt hat und nicht dumm da
stehen will.
Die Stickstofffüllungen sind sogar hochgradig gefährlich weil sie dem Laien suggerieren, er müsse nicht
mehr regelmäßig den Fülldruck kontrollieren.
Noch was: Was macht man denn mit Stickstoff in den Reifen wenn man mal (wegen Beladung) den Füll-
druck erhöhen muss? Extra zum Reifenonkel fahren? Oder das Thema ignorieren? Ich fürchte der Mensch
neigt zu letzterem. Also nochmals gefährlicher.
Also, glaubt nicht alles was euch ein Verkäufer oder Mechaniker erzählen will. Meist haben diese Leute
keinerlei Ahnung von Chemie, wissen aber dafür umso besser wie man mit Angstmache den Leuten das
Geld aus der Tasche zieht.
Wenn ich hier erst mit Kelvin ankomme wird das die Leute, die so schon Mühe
hatten das Statement zu verstehen, erst recht überfordern.
Die Klappendiskussion halte ich übrigens für Schwachsinn.
Ihr könnt ja auch wie in den 80er eure Kühler mit Pappe abkleben,...
Die Klappen sind weg und wenn die Technik richtig funktioniert werden sie auch nicht gebraucht.
Ich nicht. Und mal ehrlich, solche Totschlagargumente wie "Kühler mit Pappe abkleben"
sind mir doch etwas zu polemisch.
Das Thema ist hier allerdings zugegebenermaßen fast etwas OT. Immerhin heißt es hier
aber "Kühlmitteltemperatur 320d" und nicht "defektes Thermostat".
Dann ist es wie oft im Leben, ganz simpel:
Wenn man kein Geld in die Hand nimmt bekommt man auch kein ordentliches Ergebnis.
Dann macht man besser gar nichts außer ggf. den Luftdruck zu verringern. Wunder zum
Gratistarif gibt es nicht.
Die Ausgangsfrage war ja die wie man den Komfort beim M-Fahrwerk verbessert. Da bleibt
dann die Umrüstung auf das Normalfahrwerk (oder nur dessen Federn + Koni FSD) sowie
der Umstieg auf Non-RFT immer noch die beste Möglichkeit.
Kauf ein B12 Pro und kombiniere das mit Non-RFT. Das ist zwar auch straff, aber harmonisch und nicht unangenehm.
