Beiträge von the bruce

325- und 330er-Fahrer sowie M3-Piloten dürften auch hiermit glücklich werden:

http://www.isa-racing.com/inde…t-Drive-Scheibenkits.html

Und hier netterweise deutlich günstiger (Paarpreis):

http://shop.at-rs.de/index.php…2e2d71dc0656e&acPath=2_29

Das sind wohl mit so ziemlich die besten Scheiben, die man kaufen kann (zweiteilig).
Natürlich ohne TÜV, also Einzelabnahme. Billig ist sowas ohnehin nicht.

Unter anspruchsvolleren M3-Besitzern sind die "Direct Drive" von Performance Friction
auch nicht ganz unbekannt.

[Blockierte Grafik: http://www.isa-racing.com/images/isa/cat/300/1084.jpg]

[Blockierte Grafik: http://i3.photobucket.com/albums/y91/Eyesofsilver/M3%20Folder/IMG_3970.jpg]

http://www.performancefriction…/technology.php?pageId=15

Zitat von Simmerl

So gerade die 335iger Anlage an der VA und HA eingebaut.
Hab dafür ganze 4,5 Stunden gebraucht (war noch'n bisschen angesoffen von gestern )

Zitat von BastiHH

weißt du ob gelochte Bremsscheiben auch dieses brumen verursachen ?
wenn nicht, welche kombi kann man für den 335d empfehlen, ohne dass die sättel
getauscht werden müssen.
würde ein umbau in stahlflex eine verbesserung der bremsleistung bewirken ?

Ich habe zwar verschiedene genutete, aber noch keine gelochten Scheiben gehabt.
In meinem Freundes- und Bekanntenkreis haben auch alle genutete oder eben glatte
Scheiben. Ich bin zwar auch schon mal Autos mit gelochten Scheiben gefahren (auch
Keramik), aber um ehrlich zu sein kann ich zum Geräuschbild nicht viel aus eigener
Erinnerung sagen. Das ist schon ein paar Jahre her.

Was man so liest sind gelochte und "gekörnte" aber zumindest nicht so brummig wie
genutete Scheiben.

Stahlflex ändert nichts an der Bremswirkung selbst, sondern ganz minimal am Pedal-
gefühl, wobei die Evolity-Buchsen da mehr bringen.

Das wirksamste Bremsentuning für kleines Geld sind immer noch bessere Beläge und
eine größere Anlage von einem ggf. vorhandenen stärkeren Schwestermodell.

Also besorge dir einfach einen Satz Ferodo DS Performance rundum (mit Zulassung)
oder wenn du auf den ECE R90-Aufdruck verzichten kannst guck welche Endless, PFC
oder CL es für die 335er Bremse bei AT-RS im Shop gibt.

Das sehe ich auch so. Außerdem muss man es ggf. im Zusammenhang mit einer
eventuellen Inzahlungnahme sehen. Ich finde 13.X jetzt nicht so pralle, dass ich
deshalb im Web ein Auto kaufen würde. Bei einem der Händler im Umkreis be-
komme ich Beratung, Probefahrt und ggf. später beim Service auch mal einen
netteren Ersatzwagen mit.

Ich weiß, es geht hier um einen F31, aber ich habe da auch im Hinterkopf, dass
es beim E92 vor einem Jahr an die 20 Punkte gab. Bei E90 und E91 wird es nicht
viel anders gewesen sein.

Mein Rat: Suche in deiner Gegend drei Händler auf und lass dir Angebote machen.
Spätestens Nummer 3 wird dir einen guten Preis machen wenn du Abschlussbereit-
schaft signalisierst.

Zitat von Homer85

Das geht nicht? Hast du das versucht? Ich habe auch die mit Struktur (glaciersilber) und dachte mit richtig anschleifen und einem sehr gutem Kleber dürfte das halten

Du willst doch wohl nicht die teuren Alu-Dekorleisten schleifen und überkleben?
Gibt es nicht gebrauchte Kunststoffteile für akzeptables Geld?

Das Thema gibt es bereits mehrfach.

BMW Performance Parts Shop Karlsruhe/ Ettlingen

Spoilerthread

Heckspoiler "Performance Style" von Uniquestylez

Schmiedmann Heckspoilerlippe München Edition

"Carbon" Spoiler von SKChallenge??

Vielleicht auch hilfreich:

M3-Heckspoilerlippe

Was haltet Ihr von dem Heckspoiler??

Heckflügel BMW e90

BMw e93 Heckspoiler

E92 M3 Heckspoiler auf E93 335i M-Paket - Frage

Montage Orginal BMW M3 Heckspoilerlippe

Ich kann dein Anliegen verstehen und bin ja in Beitrag #11 darauf eingegangen,
aber Diskussionen verlaufen nunmal nicht immer eindimensional und es ist auch
manchmal hilfreich einen Einwand zu bringen. Deshalb bin ich auf "jl1206" einge-
gangen und habe ihm nahegelegt auch mal etwas anderes in Erwägung zu ziehen.

Es mag sein, dass es nicht das ist, was du hören wolltest, aber vermutlich nützt
es ihm und vielleicht sogar dir. Ich habe da zwischen "OT" und "hilfreich" abge-
wogen und mich so entschieden.

Vielleicht nimmst du einfach meinen Rat an und liest dir die beiden Gutachten in
Ruhe durch anstatt dich weiter zu ärgern, dass dein Thread "gekapert" wird.

Du solltest mal deine Wortwahl überdenken.

You get what you pay for.

Das gilt gerade und ganz besonders bei Fahrwerken.

Wer ansonsten preiswert und komfortabel unterwegs sein will muss auf "Gewinde"
verzichten und zum Bilstein B12 Pro greifen. Nirgendwo sonst ist das Preis-Leistungs-
verhältnis besser.

Nein, da ist nichts dran. Wie sollen die Lager der Lima denn kaputt gehen wenn das Antriebsrad
nun entkoppelt, also drehschwingungsgedämpft ist?

Zitat von jl1206

Wirklich tief will ich gar nicht gehen (sehr steile Abfahrt für in meine Garage zu kommen), ich will einfach ein komfortabeles Fahrwerk das gut in den Kurven liegt und wo der Wagen optisch gut da steht.
Also sozusagen alles womit KW bei seinem Street Comfort wirbt

Kauf dir ein Sachs Performance. Das ist komfortabler als ein KW SC, die Mühle liegt trotzdem sicherer
bei hohem Tempo und es ist vom gesamten Aufbau hochwertiger. Alternative: Öhlins Road & Track.

Ich weiß, hier geht es um das KW SC. Ich finde es aber eher mau und auch nicht so komfortabel wie
KW verspricht. Das kann es auch gar nicht sein, denn die Unterschiede zum Variante 2 sind minimal,
teilweise werden sogar die gleichen Dämpfer und Federn verwendet. Vergleich einfach mal die Typ-
nummern in den Gutachten von V2 und SC. Das gibt Aufschluss, und zwar eindeutig.