Beiträge von the bruce

  • E90 318d Limo empfehlung ?

    Um was für einen 318d geht es überhaupt?


    VFL mit 122 PS oder LCI mit 143 PS?


    Grundsätzlich sind die 318er eher unproblematischer als die 320d
    Ich sehe also kein Problem, von den üblichen E9X-Wehwehchen mal abgesehen.

  • Unterschiede Performance Felge 313...?

    Vorschlag:


    Überleg dir mal ob du Mischbereifung brauchst. Man kann die 313 auch rundum in 8x19
    (oder 8x18 ) mit 225ern oder 235ern fahren. Eine Eintragung ist kein Problem. Das hat
    u.a. den großen Vorteil, dass man dann regelmäßig vo/hi tauschen kann.


    Außerdem könntest du die Räder auch mit Reifen nach Wunsch bei Leebmann bestellen
    oder aber die Felgen solo und dir dann vor Ort Reifen aufziehen lassen. Den alten Sport-
    Maxx ohne Zusatz "GT" oder "RT" finde ich nicht so dolle. Da gibt es mittlerweile deutlich
    besseres.

  • Neue Bremsscheiben - Sammelthread

    Zitat von Hauby


    Es ging doch auch nicht um Alpina-Bremsen bis 400PS, sondern um Serienbremsen vom 335i die von Alpina ausgebaut und verkauft werden.



    Doch, darum geht's. Denn ein B3s hat die ganz normale 335er Bremse.
    Außerdem verkauft Alpina sowieso exakt das, was BMW an Alpina geliefert hat, nämlich ganz normale 335i.
    Auf denen basiert nicht nur der B3s, sondern auch der B3 GT3.


    Natürlich habe ich trotzdem nichts dagegen wenn du sie dir anbaust. Wie ich schon sagte, es gibt ja Gründe.

  • wieviel cm bodenfreiheit vorne,um noch in parkhäuser zu kommen?

    Zitat von oldo111

    Da muss man teilweise aber seeeeehr schräg und langsam fahren....
    Es ist einfach so, wenn man sein Auto tiefer legt muss man einfach damit rechnen nicht mehr überall problemlos hinzukommen! Wer dieses Risiko nicht eingehen will, muss sein Auto auf der Standardhöhe lassen, ganz einfach ;)



    Sehe ich auch so.



    Das Problem ist weniger der Böschungswinkel vorne oder hinten, sonder der sog. Rampenwinkel,
    also zwischen den Rädern.


    [Blockierte Grafik: http://www.this-magazin.de/imgs/42805377_ec6bfd48b0.jpg]



    Ich bin selbst mit geringer Tieferlegung in manchen Parkhäusern aufgesetzt. Ganz ohne ist das
    also nicht, es nervt.
    Durch den langen Radstand und die vglw. niedrige Bodenfreiheit ist ein BMW sowieso schon selbst
    im Serienzustand im Nachteil.

  • Neue Bremsscheiben - Sammelthread

    Ja, das kann ich verstehen. Wenn man sowieso neue Beläge und Scheiben braucht
    ist es angesichts des günstigen Preises bei Alpina eine Überlegung wert. Beachte
    aber auch die höheren Folgekosten bei einem neuerlich nötigen Scheibenwechsel.
    Immerhin werden die Scheiben auf einem 320i ziemlich lange halten.




    ps:
    Kann es auch akustisch besser aussehen?

  • E93 - Sturzwerte

    Vorweg:


    Wir haben bereits Vermessungsthreads und ich sehe keinen Grund für einen E93 einen
    neuen Thread aufzumachen.
    Da man aus so einem Thread lernen kann und sich so manche Frage erübrigt macht es
    einfach Sinn in diesem Sammelthread zu posten (nachdem man ihn gelesen hat).




    Zitat von DasKanu


    Jetzt habe ich mir das Protokoll angeschaut und musste feststellen, dass im Feld Fahrzeugtyp E92 steht.


    Ich habe das Protokoll angehängt, kann mir jemand sagen, ob diese Werte so in Ordnung sind?
    Meine Hinterreifen fahren sich an der Innenseite sehr stark ab! :(



    1.
    Ob E92 oder E93 ist doch völlig egal. Was soll da anders sein? Wenn, dann nur Marginalien,
    auf die es weniger ankommt.



    2.
    Die Werte sind eigentlich sehr in Ordnung.
    Dass der Verschleiß an der HA innen höher ist ist leider zu einem gewissen Grad normal.
    Du fährst vermutlich Mischbereifung. Abhilfe schaffen würden:


    - rundum gleiche Räder- und Reifenformate sowie ein regelmäßiger Tausch vo/hi
    - ein leicht reduzierter Sturz an der HA auf etwa -1°30'