Geladen wird, so wie es sich gehört, am Fremdstartstützpunkt im Motorraum,
aber das Ladegerät bricht nach einigen Sekunden bis Minuten den Ladevorgang
immer wieder ab
Ob sich "das so gehört" kann man diskutieren. Ich sehe es anders und würde
das LG direkt an der Batterie anschließen. Probier es doch einfach mal aus.
Alles anzeigen
Seit dem habe ich übelste Vibrationen im Lenkrad,fast schon regelrechtes zerren.Das tritt in unregelmäßigen Abständen auf,meist ab Tempo 60 und ist teilweise echt kaum noch fahrbar.
Nun wollte ich nen Rundumschlag machen und die Scheiben vorne wechseln.Dazu noch die Quuerlenker und Tragegelenke vorne.
Kenn diese Querlenker/Tragegelenkroblematik bei BMW.Hatte vorher nen E36 und durfte immer pünktlich zum TÜV neue reinmachen.
Werden gegen Lemförder ausgetauscht.
Ääähm,ich schweife ab......
Aber nun zur eigentlichen Frage.Wie gesagt,wollte vorne die Scheiben neu machen und Beläge gleich mit.Dann is alles neu und gut is.
Nu hab ich aber gesehen,es gibt Scheiben mit 300 und welche mit 330er Durchmesser für mein Model.
Es gibt auch noch 312x24er Scheiben, zumindest bei jüngeren Baujahren.
Ich würde es aber einfach mal messen, um den Unterschied zwischen 300 und 330 mm
zu erfassen reicht sogar ein alter Zollstock.
Ob du Ate PD, normale Ate, Brembo oder Pagid nimmst oder orig. BMW ist Geschmackssache.
Prüf aber besser mal mit einer Messuhr ob die Radnabe plan ist und vor allem mach sie gründlich
sauber. Vielleicht hat die Werkstatt auch die Radbolzen mit dem Schlagschrauber abgeknallt.
Die Folge ist dann oft ein Verzug der Bremsscheiben nach der ersten heftigeren Bremsung.
Querlenker kannst du auch direkt bei BMW kaufen, sprich die Teilenummern 31 10 2 283 577 & 31 10 2 283 578 vom M3.
Ausser du hast kein tieferes Fahrwerk verbaut, dann bist du natürlich bei Lemförder bestens aufgehoben.
Ich würde auch zu denen vom M3 raten. Die halten.
Was ist unter erhöhter Nutzlast noch zu verstehen, ausser dass das auch bei den Behördenfahrzeugen steht?
Eigentlich fallen darunter praktisch nur Einsatzfahrzeuge, also Polizei, Notarzt und Feuerwehr.
[Blockierte Grafik: http://www.fahrzeugbilder.de/1024/ein-einsatzleitwagen-berliner-feuerwehr-auf-56617.jpg]
So schaut das Ganze dann aus und passend für alle E9x Modelle ohne Xi.
Wieso nicht bei xDrive? Das ist mir neu.
Querlenker tauschen? was macht ihr mit Euren Autos? meiner hat jetzt 425tsd km runter und das ist alles noch so wie es vom Werk 2006 ausgeliefert wurde trotz Gewindefahrwerk
Sei mir nicht böse, aber dann ist entweder deine Sensibiltät nicht sonderlich ausgeprägt
oder dein Auto ist ein Wunder an Langlebigkeit. Die Querlenker sind üblicherweise bei grob
um die 100 Tkm bereits spürbar ausgenudelt. Ein sensibler Fahrer spürt das und spätestens
wenn man öfter von einem jüngeren Modell in das mit den 100 Tkm umsteigt merkt man es.
aufbocken Rad ab und mit dem Zollstock drüber messen und schon ist er auf der sicheren Seite und kennt den Durchmesser
Sehe ich auch so. 
Ist gleich.
Wichtig ist, dass die Federn zu Achslast passen, sonst stimmt die Höhe nicht.
Manchmal fragt man sich wirklich wo das Problem ist.
M.W. hat die BBS CH für den E9X das Format 8.5x17. Darauf würde ich eher einen
235/45 aufziehen und nicht auch noch über schmalere Reifen als 225/45 nachdenken.
Leg die Mühle mit ProKit-Federn etwas tiefer und fertig. Wenn die Dämpfer schon
etwas älter sind nimm gleich ein B12 oder ein anderes Komplettfahrwerk.
Woow bruce jetz hast du es mir aber gegeben
,geil dich doch weiter über groß und kleinschreibung auf ist einfach nur zeitverschwendung aber gut
!!!is mir doch auch völlig gleich was du in deinen karren kippst,jedem das seine
wollte dir nur mitteilen damit du des castrol für nen komischen preis kaufst aber egal
!fühl dich net gleich so angegriffen tut dir net gut,schütt dein aral oder mobil zeugs rein und ich kipp weiter mein castrol rein(für 1eu mehr den liter)!
keep cool
Deine Schreibweise ist ein einziges Statement, das folgendes sagt:
Ob andere Menschen das lesen können ist dir einfach shiceegal. 
Man kann es auch asozial nennen. 
Das ist eine Frage der Lebenseinstellung. Wenn du auch mit deiner Rücksichtslosigkeit
durch dein Leben kommst und dich dabei besser fühlst ist es ja gut für dich.
Bernd, mglw. liegst du einem Missverständnis auf.
Die Einschränkungen bei den Rädergrößen betreffen das Modell "320d Efficient Dynamics Edition",
also die Economy-Variante mit dem 163 PS-Motor.
Der normale 177/184 PS ist nicht gemeint. Und wenn du einen xd hast, dann handelt es sich ein-
deutig um einen normalen 320d mit 177 bis 2009) oder 184 PS (ab 2010).
Du kannst also alle normalen für den E90/91 vorgesehenen Räderformate von 16" bis 19" aufziehen.
Allerdings gehören die Räder vom alten E46 nicht dazu, schon weil sich die Einpresstiefen deutlich
unterscheiden und bei Mischbereifung auch die Reifenbreite an der HA. Du brauchst an der VA ET34
und an der HA ET37 sowie 255er.
Also du sagst nicht, dass durch die Kosten die Castrol durch die Werbung entstehen Nachteile entstehen, weil weniger Geld für Forschung und Entwicklung übrig bleibt?
Was sagst du dann? Nur das Castrol viel Geld für Werbung ausgibt? Na und morgen scheint die Sonne deswegen ist Castrol trotzdem nicht schlechter.
Ok, sei mir nicht böse, Thomas, aber du leidest unter einem schweren Fall von Leseschwäche.
Ich sagte in meinen letzten Beiträgen mehrfach, dass Castrol
1. die höchsten Preise aufruft und
2. die höchsten Werbeausgaben hat (jedenfalls spricht vieles dafür) sowie
3. , dass der Kunde das mitbezahlt ohne davon mehr zu haben
Nicht mehr und nicht weniger.
Lass uns nicht weiter streiten. Es gibt viele brauchbare Öle und jeder kann kaufen was er will.
Ob nun jemand irgendwo ein paar Euro mehr ausgibt als nötig ist mir auch völlig egal.
War klar verständlich würde ich sagen. Man muss es nur "verstehen wollen".
Das finde ich auch.
Hast du dafür auch irgendwo Nachweise für?
Klingt für mich eher nach Halbwissen und deiner persönlichen Abneigung, als wirkliche fakten. Ich kann mir nicht vorstellen das ein so großes Unternehmen weniger Geld für Forschung investiert als ein kleines.
Sag mal, kannst du selbst einfachste Dinge nicht lesen?
Wo habe ich behauptet, dass Castrol weniger Geld in Forschung investiert als andere?
Schlag eine Autozeitschrift auf (egal welche) und du siehst wie präsent die Printwerbung
von Castrol ist. Es gehört nicht viel Fantasie dazu wenn man unterstellt, dass viel Werbung
auch viel Geld kostet.
Kann man nehmen und schlecht wird es nicht sein, aber wenn ich solche Formulierungen lese,
"auf Basis der innovativen Mobil SHC™ Synthese Technologie"
dann beschleicht mich der Verdacht, dass da jemand mit schön klingenden Worten beschreiben
will, dass dieses Öl nicht wirklich vollsynthetisch ist. Denn warum sollte ein Hersteller freiwillig
auf den Ausdruck "vollsynthetisch" verzichten wenn dieses Attribut auf sein Produkt zutrifft?
Ich würde auch kein Castrol nehmen. Greif lieber zu Mobil 1. Ich fahre Mobil 1 0w40 in meinem Alpina B10 und 335i, bin super zufrieden.
Ich würde ja eigentlich auch gerne zum Mobil1 greifen. Nur hat das neuere Mobil1
(new life) leider keine LL-04. http://www.mobil1.de/produkte/new-life-0w-40.aspx
So oder so ist das Aral SuperTronic 0W-40 technisch wie preislich ziemlich ideal.
Von M-Modellen mal abgesehen erfüllt es alle für BMW-Fahrer relevanten Normen.
Wer aber aus der Garantie raus ist muss nicht unbedingt zwingend zu einem Öl
greifen, das LL-04 erfüllt. Manche Ölhersteller sparen sich aus Kostengründen
auch einfach die teuren Prüfungen und Aktualisierungen. Trotzdem kann das Öl
richtig gut sein. Ich würde mir dann was günstigeres aussuchen, aber ein 0W-40
oder wenigstens 0W-30 und vollsynthetisch sollte es schon sein.
Nur würde ich es nicht einsehen für Castrol einen Imageaufschlag zu zahlen ohne
dass dem ein greifbarer Mehrwert entgegen steht.
