Nur damit das hier für Mitleser nicht falsch über kommt:
B3 GT3 und M3 GTS waren beide mit Semis unterwegs. Auf der Nördlichen erreichten beide
die gleiche Zeit, auf dem HHR war der Alpina einen Hauch schneller.
Und im Vergleich zum normalen M3 waren beide wenn ich das richtig in Erinnerung habe auf
dem HHR rund 2 s schneller.
Also schon ganz ordentlich für einen getunten 335i mit 408 PS. Die Zeit dürfte er eher in den
Kurven holen dank seiner 2 1/2 Grad Sturz an der VA und der PS Cup, die vielleicht einen Tick
besser funktionieren als der P Zero Corsa, mit dem der GTS unterwegs war.
Vom Gewicht her ist der B3 GT3 angesichts der Rennsportoptik in meinen Augen eher eine
Enttäuschung. Eine Braille Li-Io ist in 10 min montiert. Ich hätte mehr erwartet.
Leichtere Sitze (Pole Position Carbon), keine Rücksitzbank, leichte Hauben und Türen und
vielleicht auch Scheiben.
Allein schon die Tatsache, dass ein sich "GT3" nennendes Automobil noch mit der Stahlblech-
motorhaube (beim M3 aus Aluminium) und der ebenfalls bleischweren Rücksitzlehne herum
fahren muss finde ich etwas sehr halbherzig.
Das alles kann man aber nachträglich ändern und wer wirklich schnell damit unterwegs sein
will, der wird es auch tun. Die Frage ist allerdings warum man dann nicht gleich einen 335i
kauft und sich so umbaut wie man das haben will.
Was mich aber wirklich vom Kauf abhalten würde ist die Wandlerautomatik. Für mich ein Aus-
schlusskriterium.
Was aber auch wieder nichts daran ändert, dass ich die sehr ordentliche Performance des
B3 GT3 durchaus anerkenne.
