Dazu werden hier die Meinungen auseinander gehen . . . .
Meine Überzeugung ist, dass das niemals harmonisch funktionieren kann.
Ich würde nie Tieferlegungsfedern zusammen mit Seriendämpfern einbauen
und schon gar nicht wenn die schon älter sind. Wenn schon, dann zusammen
mit M-Dämpfern, besser aber mit Bilstein B6 oder B8.
Das ist ja super. Hast du zufällig irgend einen Link?
sieht auf alle Fälle extrem lecker aus: 
[Blockierte Grafik: http://www.roadandtrackbyohlin…MSMI00_bmw3-series_29.jpg]
http://www.roadandtrackbyohlins.com/products/bms-mi00/
Die erste Auflage war super. Wenn die Zweite noch besser ist,
dann ist das Buch genial.
Ich wusste noch gar nicht, dass Nr. 2 schon zu haben ist. Die
neue Auflage werde ich mir dann auch mal bestellen.
SACHS
Das Schnitzer-Fahrwerk ist ein Sachs Performance,
allerdings mit einem Schnitzer-Sticker gleich 'ne Ecke
teurer. Da greife ich lieber gleich zum Original.
Noch besser:
ÖHLINS ROAD & TRACK
Leider ohne Gutachten und extrem teuer, aber dafür das
Beste was man für Geld kaufen kann und noch nicht mal
unkomfortabel.
Der wirklich aussagekräftige Threadtitel passt ja mal wieder.
Ob man so die passenden Antworten bekommt?
ET35 absolut problemlos, ET25 vermutlich auch gerade noch problemlos
und evtl. sogar noch ET20.
Und ich dachte rein optisch seien leds heller als normale birnen!?
Es geht ja auch ums typische led schaltbild, und um stromersparniss...
Also 1. sind LEDs leider nicht pauschal heller. Im Gegenteil sind die meisten käuflichen LEDs
sogar deutlich dunkler als eine herkömmliche Glühlampe mit 16 oder 21 W. Dass das gefährlich
ist sollte klar sein. Das ist der Hauptgrund warum die keine Zulassung haben. Da braucht es
schon spezielle und sehr teuer ultrahelle Ausführungen.
2. ist die Stromersparnis durch den besseren Wirkungsgrad beim Blinker wohl kein Thema.
Außerdem erhöht ein parallel geschalteter Widerstand den Wirkungsgrad den Strom wieder
auf das Niveau der Glühbirne.
ps:
Optisch heller? Können LEDs auch akustisch heller sein? 
Traumhaft schön, schlichtweg perfekt !!!
(mit anderen Worten: bitte lass ihn so !!)
mir kann Niemand erzählen das sich n' BMW wie Müll anhört
Ich kann das.
Und wenn du der seltsamen Meinung bist, dass ein Vierzylinder-Diesel toll klingt,
nur weil er von BMW gebaut wird, dann benutz vielleicht mal Wattestäbchen.
Laut geht, klar. Aber eben nicht schön. 
Das liegt nicht am DPF, sondern am Prinzip.
Ein Vierzylinder-Diesel produziert akustisch gesehen (was ein Widersinn)
nur Müll - also kann auch die beste AGA nur Müll rauslassen.
Bei einem Trecker wäre ich froh um jedes Dezibel, das die AGA wegdämpft.
Geh für die Kohle mit deiner Freundin einmal nobel essen - das ist erheblich
sinnvoller.
