Beiträge von the bruce

Zitat von Juka

@ Bruce hab mir erhofft das sich jemand damit auskennt aber wie du schon schreibst denk ich werd ich das sein lassen... Danke dir

Irgendwas kriegen wir schon raus. Ich jedenfalls habe jetzt Blut geleckt und will die Hintergründe wissen.

Leider war das bei den BMW-Allradlern schon früher ein Problem. Ich entsinne mich da noch an Zeiten als
es den ersten 325ix (E30) gab. Der war richtig hochbeinig. BMW hatte dem damals spezielle Kotflügelansätze
spendiert um das etwas zu kaschieren. Mann, was sah das shice aus . . .

Ab Werk gibt es ja wenn ich das richtig blicke für X-Drive kein M Fahrwerk.

Für mich steht außer Frage, dass das Gründe haben wird. Die Ings bei BMW
sind ja nicht blöd und wissen was sie tun. Ich hönnte mir vorstellen, dass es
mit den vorderen Antriebswellen zu tun hat.

Deshalb würde ich das lassen wenn hier nicht einer schlüssige Gründe auf den
Tisch legt, die mich überzeugen, dass es auch beim X-Drive kein Problem gibt.

Ein Bordstein ist da wohl als am wahrscheinlichsten anzunehmen.
Allerdings würde man das auch an den typischen Schleifspuren erkennen,
die sich durch einen Bordstein (meist aus Beton, manchmal aus Granit)
ergeben.
Wenn das Felgenhorn an der Karosserie geschliffen hätte würde das
ganz anders aussehen.

Dass die Felge zu ersetzen ist sollte klar sein.

19 Punkte sind sportlich beim Coupé. Noch dazu bei einem 335i, bei dem
eine Prämie prozentual nicht soviel ausmacht wie bspw. bei einem 318i.

Ziemlich extrem ''violett schimmernd'' ist die (IF-reflektierende) Frontscheibe
auch bei manchen ''besser ausgestatteten'' Opel-Modellen, die das mglw. in
serie haben.
Aber auch bei einige BMW 5er oder Audi A6 fällt das deutlich auf wenn sie einem
entgegen kommen.

Soll heißen: sieht man also.

ps: ich würde die KKWS immer nehmen

Eins muss ich leider vorweg sagen. Ganz ehrlich, die meisten Poster, die hier
ein solches Problem haben, verstehe ich nicht ganz.

Soll man hier hellsehen?
Warum schreibt ihr nicht dazu welche Reifen exakt ihr drauf habt?
Warum sagt ihr nicht welchen Luftdruck ihr fahrt?
Warum nennen die meisten nicht die km-Leistung?

Das sind alles entscheidende Fakten, die Hinweise auf die Ursachen und
damit auch den Weg für eine Lösung aufzeigen können.

Ohne Fakten kann man nur raten.

Fest steht jedenfalls: Schwammigkeit ist nicht normal, also stimmt da was
nicht. Und solche Probleme kann man IMMER lösen wenn man mit Sachver-
stand an die Sache geht !!

Ganz allgemein (mangels Input) mal ein paar Tipps zu einer systhematischen
Vorgehensweise:

- Luftdruck prüfen (auf Werksangabe setzen)
- Fahrwerk auf Defekte (Spiel) prüfen (lassen) und ggf. defekte Teile tauschen
- Fahrwerk vermessen (vo + hi)

Ausgeschlagene Lenker verursachen ''Schwammigkeit'' genauso wie falsche
Spurwerte (bspw. Nachspur an der VA). Billigwinterreifen mit falschem Fülldruck
ebenso.

Zitat von DaniE90

Waren glaub von der Marke Zimmermann. Kann man die empfehlen?

Nicht wirklich. Guck mal bei www.AT-RS.de oder noch besser ruf da an.
Ate, AP, Brembo, Pagid - die sind alle ok. Wenn du was besseres willst: Tarox.

Ich wette über die Suche und/oder etwas stöbern wirst du in allen Fragen fündig.

Es kommt immer auf den Verkäufer an.
Die Chemie muss stimmen und der Leidensdruck muss groß genug sein.

1. Hand.

Es bringt nichts?

Da muss ich dich enttäuschen. Erstens sehe ich nicht ein zu finanzieren
oder mich per Leasing an einen Händler zu binden wenn die Kohle hier liegt.
Wer sein Erspartes so gut verzinst bekommt, dass das die Kreditzinsen
aufwiegt kann das ja gerne tun.

Und zweitens gibt es sehr wohl eine Prämie (neudeutsch bei BMW ''Retail'')
bei Zulassung bis zum 31.12.2011. Bei jeder NW-Bestellung auf E9X . Damit
bestätigt sich meine Erfahrung, dass es bei auslaufenden Modellen immer
was gibt. Nur trägt das kein Verkäufer auf der Stirn.

q.e.d.