Beiträge von wooderson

  • nix.

    Hi Florian,


    mein Ansatz war der, die Essenz aus Deiner Materialliste zu nehmen und die übrigen Dinge aus annähernd gleichwertigen Haushaltsmittel zu ersetzten. Es stimmt sicherlich, dass es für einige Komponenten keinen gleichwertigen günstigen Ersatz gibt, genau diese habe ich daher auch belassen (Poliermittel, Wachs). Zwei Beispiele hatte ich aufgezählt, von denen ich annehme, dass man hier ohne Einbußen auf Hausmittel setzen, ohne dem Markenwahn zu verfallen.


    Ich werde mal in die beiden Koch Chemie Mittel, den Meguiars Wachs und Knete investieren, das sind in Summe auch schon 100 EUR...

  • nix.

    Prima Beitrag und gute Beschreibung! Das bieten den meisten einen guten Einstieg ins Thema Lackpflege.


    Ich finde konkrete Einkaufsempfehlungen eigentlich immer gut. Das einzige was viele wahrscheinlich abschreckt ist die Zusammenstellung dieser "Materialliste", insbesondere die Markenwahn. Da kann man ja unglaublich viel Geld versenken... sicherlich auch vier-stellig wenn man will. Hier mal am Beispiel des Eingangspostings:

    Ist das alles so nötig? Gute Politur (Koch) und Wachs (Meguiars) ist klar, auch das so etwas mehr Geld kostet als Standardmarken aus dem Baumarkt. Bürsten, Schwämme und Tücher können aber doch auch alle vom Discounter kommen. Dieses "Würth Liqiud Green" (literpreis ca 20-40 EUR) beispielsweise ließe sich doch gut durch verdünntes Spüli ersetzen? Und zur Fensterreinigung ein einfacher Glasreiniger?


    Insofern könnte man die List edoch folgendermaßen abspecken (?):

    • Bürsten, Schwämme und Tücher aus preisgünstiger Quelle
    • Eimer, Spüli und Glasreiniger aus dem Hausbedarf
    • Reinigungs-Knete
    • Koch Chemie Feinschleifpaste
    • Koch Chemie Antihologrammpolitur
    • Meguiars Mirror Glaze #16 Professional Paste Wax
    • Poliermaschine vom Discounter
    • naja, und wer will noch was für die Reifen/Felgen



  • Leistungsoptimierung durch Gewichtsreduzierung

    Hier sind übrigens die Gewichtsangaben laut BMW-Teilekatalog:


    BMW LM Rad M Sternspeiche 193, 18 Zoll:
    Ferricgrey 8JX18, ET:34, 11,226 kg
    Ferricgrey 8,5JX18, ET:37, 11,926 kg
    silber 8JX18, ET:34, 12,200 kg
    silber 8,5JX18, ET:37, 12,500 kg

    BMW LM Rad Doppelspeiche Performance 313, 18 Zoll:
    glanzgedreht 8JX18, ET:34, 11,226 kg
    glanzgedreht 8,5JX18, ET:37, 13,000 kg

    BMW Performance LM Rad Doppelspeiche 313, 19 Zoll:
    8JX19, ET:37, 12,000 kg
    9JX19, ET:39, 12,100 kg
    BMW LM Rad M Doppelspeiche 313, 19 Zoll - andere Teilenr als oben!)
    glanzgedreht 8JX19, ET:37, 11,200 kg
    glanzgedreht 9JX19, ET:39, 11,450 kg


    BMW LM Rad M Doppelspeiche 225, 19 Zoll
    8JX19, ET:37, 12,850 kg
    9JX19, ET:39, 13,380 kg


    BMW Performance LM Rad Doppelspeiche 269, 19 Zoll
    glanzgedreht 8JX19, ET:37, 12,950 kg
    glanzgedreht 9JX19 ET:39, 13,850 kg


    Quelle: http://www.bmwetk.com/teile-ka…/ECE/L/N/2009/01/50161/36


    Zum Vergleich, das vielzitierte OZ-Felgenmodell wiegt im Schnitt 2-3 kg weniger pro Rad bei gleicher Dimension!

  • Leistungsoptimierung durch Gewichtsreduzierung

    Kannst Du mir noch sagen, wo auf der Seite die Gewichtsangaben stehen? Oder worauf fusst diese Aussage mit den 9 kg?
    Mit a) und b) hast Du natürlich recht... insbesondere a) war ja der Beginn unserer Diskussion ;)


    EDIT: Ich habe nun eine Gewichtsangabe gefunden für die 157er... dort sind 9,15 kg (mit Verpackung?) angegeben: http://www.bmwetk.com/teile-ka…/2009/01/50161/36/36_0972
    Meine 158er Winterreifen (auch 17 Zoll) sind mit über 12kg aber bleischwer!