Beiträge von FlowWhite1988

So mal ein Zwischenbericht:

Der halbe Tag is rum und hab ne Kardanwelle aus nem anderen Fahrzeug bekommen um zu sehen ob's daran liegt. Das war nichts. Bekomm meine Welle jetzt wieder.

Weiter geht's morgen so:

Der Techniker und der Ingenieur der dabei war gehen jetzt Richtung Motor. Es wird morgen die Ansaugbrücke abgemacht und reingeschaut, zusätzlich die Injektoren getauscht, wenn das nicht fruchtet noch das Zweimassenschwungrad getauscht!

In nem zweiten Termin würden dann noch die hinteren Lager getauscht werden wenn des mit Motor nichts bringt. Joa das ist so der Stand der Dinge..

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Ich habe übrigens gestern Abend meinen Fall direkt per Email an die BMW AG geschildert und AutoBild in CC genommen da mein Händler mir gestern trotz noch vorhandener Neuwagen-Garantie weitere Reparaturversuche ablehnte und mir mitteilte, dass mein Fahrzeug absolut mängelfrei sei. Eine Bestätigung, dass es nur bei mir normal ist und bei anderen Fahrzeugen selben Typs nicht wollte er mir trotz bereits durchgeführten Vergleichs mit dem selben Radsatz nicht geben. Das ist echt ganz schön dreist, den Kunden so abzufinden. Bitte berichte uns gleich heute wenn möglich über über deinen heutigen Termin ubd das Ergebnis. Danke

Klar mach ich selbstverständlich
Momentan sitz ich noch auf der Couch und warte weil die Techniker (kommen im Anzug ) gerade mit dem Serviceberater sprechen. Da darf ich nicht dabei sein aber mal abwarten...
Geht schon wieder los mit Reifen wechseln glaub ich aber das hatte ich ja mehrfach durch..

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Unglaublich...hab genau das selbe Problem. Lenkrad flattert bei ca 80-100 kmh. Mit meinen AEZ Sydney / Hankook evo v12 225 40 18 etwa 2mm, mit Testrädern vom Autohaus Felgenstyling ??? / 225 45 17 ROF * waren es ca 3mm (vermutlich wegen den stärkeren Flanken), jetzt mit Winterrädern Stahl / 205 50 16 Conti ts850 etwa 1mm. Nach langem hin und her wurde nach dem Versuch mit den Testrädern die Beanstandung anerkannt und zunächst die Radnaben vermessen. Autohaus teilte mir mit es sei alles innerhalb der Toleranz. Nachdem ich nicht locker ließ wurden die beiden Radnaben samt Radlager an der VA getauscht und es wurde mir mitgeteilt, dass alles jetzt in Ordnung sei. Auto geholt, immernoch flattert das Lenkrad. Hab dem Autohaus bescheid gegeben. Nun wurde mir letzten Freitag bescheid gegeben, dass kein Defekt vorliegt und daher keine weiteren Reparaturversuche in Angriff genommen werden. Auf das Problem an sich wurde nicht weiter eingegangen. Mich kotzt das mittlerweile dermaßen an...das ist unglaublich. Und es scheint ja tatsächlich kein Einzelfall zu sein. Jetzt mit den Winterrädern gehts ja. Wenn dann nächstes Jahr wieder die Sommerräder drauf kommen gehts wieder richtig los. Naja, bin natürlich scharf drauf, zu wissen, was in Deinem Fall passiert wenn der Techniker da war. Wenn das bei mir nicht abgestellt wird, Wechsel ich definitiv nächstes Jahr mein Fahrzeug und es wird kein BMW mehr obwohl ich bis zu diesem Fahrzeug immer gute Erfahrungen machen konnte.

PS: fahre einen 318d touring e91 BJ 04/2012 gekauft mit 12.000 km, jetzt 17.000 km. Problem war von Anfang an vorhanden, jedoch leider bei Probefahrt nicht festgestellt da nicht im "Problem"-Geschwindigkeitsbereich gefahren.

Nein ist wohl leider kein Einzelfall. Ich finde es nur schade dass es so abgetan wird als wäre das Auto ok. Wenn's vibriert ist's nicht ok ob die was finden ist ne andere Sache. Aber ok ist's nicht!
Ich war dieses Jahr auch schon so weit das Fahrzeug zu verkaufen glaub mir.. Für mich geht sowas garnicht!
Ich werde auf jeden Fall berichten sobald ich morgen in der Werkstatt war. Ich hoffe da geht was voran..

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FlowWhite1988: wie schaut es bei dir aus, hat man das Problem gefunden?

Bei mir ist es jetzt besser, ich habe auf den Winterreifen gewechselt, vorher nochmals genau ausgewuchtet und jetzt läufts..endlich. Muss mir die Sommerfelgen und Reifen nochmals genau unter die Lupe nehmen!
Ich hoffe das es bei dir auch bald klappt!

Weis ich erst am Dienstag da kommt der Techniker ich werde dabei sein und anschließend berichten

Bei den Winterreifen ist's bei mir auch nicht so extrem (16") aber kann ja nicht sein dass ich jetzt immer damit rumfahren muss..

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Hey
Nein hab leider noch nichts neues zu berichten. Ich warte noch auf den Anruf der Werkstatt für den Termin mit dem Techniker hoff das läuft irgendwann diese Woche, nach Möglichkeit will ich dann dabei sein nicht dass der dann auch mit den Reifen kommt und wieder abhaut da hab ich so meine Bedenken.
Wenn dann lass ich mir die von BMW austauschen aber das hatte ich ja bei den 18" auch schon gemacht und war alles wie bisher.. Naja mal sehen.

EDIT: Hab jetzt nächste Woche Dienstag Termin mit dem Techniker in meiner Werkstatt. Werde dabei sein und dem bisschen auf die Finger schauen..

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So heute Anruf von der Werkstatt bekommen. Der Techniker kommt erst wenn die die Lenkung (EPS) neu eingelernt haben.. Also morgen hin und das erledigen und dann wieder anfragen.. Das geile is ja ich soll mitfahren

EDIT: Hat nix gebracht. Das Ganze geht jetzt wieder an den Techniker der dann entweder sagt die sollen bestimmte Teile tauschen oder er kommt selbst. Mal sehen was passiert..

EDIT2: Jetzt muss ich nächste Woche Freitag nochmal hin dann bekomm ich erst mal rechts noch ein neues Radlager spendiert. Wird wieder nichts bringen denk ich. Mich nervt nur dass die jetzt jede Woche ein Teil tauschen das zieht sich wieder ewig, glaub muss dann nochmal Druck machen soll vorm Winter erledigt werden!!

EDIT3: So Radlager rechts wurde nun getauscht, wieder ohne Besserung. Jetzt kommt endgültig ein Techniker. Termin bekomm ich hoffentlich nächste Woche..

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Nun ja, der wichtigste Teil der Information fehlt in dem Link. Ein Zweimassenschwungrad besteht im Prinzip aus zwei Schwungräder, das eine mit dem Motor gekoppelt und das andere mit dem Getriebe, siehe auch Google-Ergebnisse

Wenn der Teil auf der Getriebeseite nun eine Unwucht hat, dann wäre das als Ursache für die Vibrationen denkbar, denn das Schwungrad auf der Getriebeseite läuft ja auch bei gedrückter Kupplung mit.

Hier ist allerdings die Frage, ob das Schwungrad auch mitläuft, wenn kein Gang eingelegt ist. Wenn nicht, so wäre, wenn mal wieder die Vibrationen auftreten, das Gangrausnehmen eine Möglichkeit zur Ursachenfindung.

Gruß

Uwe

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Ok danke Leute, werde ich morgen mal ausprobieren Hoffe bekomm morgen auch endlich mal ne Info wann der Techniker kommt langsam hab ich keine Lust mehr auf warten..

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Ich habe heute bei bekanntem BMW-Meister nach deinem Problem gefragt. Er war der Meinung, dass das Zweimassenschwungrad defekt ist.

Werde ich definitiv weitergeben an meine Werkstatt. Was macht so ein Teil??

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Google mal nach "Audi Vibrationen", ganz ehrlich völliger Schwachsinn, dass BMW da besonders auffällig sein soll. Grundsätzlich gilt: Probleme werden im Internet nun mal breitgetreten, das mag auch ok sein, stellt aber oft ein falsches Bild dar. Denn bei solchen Massenprodukten wie Autos ist es ausreichend, wenn 0,005 % aller Fahrzeugbesitzer ein Problem haben, damit es im Internet so wirkt, als wäre es die Ganze Serie, die einfach nur komplett Schrott ist.

So genug Offtopic:

@TE: Wurde dann schon mal identifiziert, welche Achse das Problem ist? Es klang jetzt mal so, als würde es von der Hinterachse kommen, wenn selbst BMW die Gelenk/Kardan-Welle untersucht hat? Ich finde nach wie vor, dass dies ein extrem sinnvoller Schritt wäre. Denn wer nicht einschränkt, wird in der Tat nie etwas finden und es endet wie (leider) so oft im wildem Teiletauschen

Ich halte euch auf jeden Fall auf dem Laufenden vllt kann man dadurch die Probleme mehrerer unglücklicher e90-Fahrer lösen

Hmm naja die Werkstatt weis ja selbst nicht weiter und hat dann einfach mal gemeint ich müsse damit leben und das wäre normal aber da haben sie den falschen erwischt, da bin ich dann explodiert... Hatte vorher nen 320i LCI mit 19" Performance bis zu meinem Unfall und da kannte ich sowas auch nicht!
Der Austausch des Radlagers und der Zusatzdämpfer war auch ein Schuss ins Blaue das haben die auch zugegeben dass es auf Verdacht war. Solange ich da nichts zahlen muss können die tauschen was sie wollen is ja nicht mein Geld
Nachdem sie das aber auch vermeiden wollen haben sie jetzt eben den Techniker angefordert nach 1 Jahr!!!! Wenn der das zumindest eingrenzen könnte waren wir schon ein ganzes Stück weiter.. Ich selbst kann es leider nicht!
Hoff einfach nur dass der jetzt bald kommt und es dann mal voran geht. Wenn der mir allerdings auch mit den Reifen/Felgen kommt lauf ich Amok!!! Das Gelaber kann er sich sparen nachdem da alles 3x gewechselt wurde..

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Hallo,

Ich will mal von meinen Erfahrungen mit Vibrationen berichten. Dies mag wohl nicht in diesen speziellen Fall weiterhelfen, ist aber vielleicht doch allgemein für den einen oder anderen hilfreich.

Alle meine bisherigen BMWs haben sehr empfindlich auf die Räder reagiert. Nicht nur eine geringe Unwucht war sofort feststellbar sondern auch, wenn die Räder etwas unrund liefen. Daher machte es sich auch oft beim nächsten Losfahren bemerkbar, wenn zuvor der Wagen einige Zeit stand oder ich ihn mit warmen Reifen abgestellt hatte.

Gerade bei meinen letzten beiden Fahrzeugen (E46 und meinen jetzigen E91) hatte ich öfter Probleme mit Vibrationen aber im Gegensatz zu dem TE hauptsächlich bei höheren Geschwindigkeiten. Ursache war hauptsächlich der unrunde Lauf eines oder mehrere Räder. Wobei sich das nicht immer optisch durch einen sichtbaren Höhenschlag auf der Wuchtmaschine bemerkbar machte. Das Problem ist, dass die Flanke eines Reifens nicht an allen Stellen gleich steif ist, also je nach Stelle aufgrund der unterschiedlichen Gegenkraft unterschiedlich stark einfedert. Praktisch macht sich das so bemerkbar, als ob man über Bodenwellen fährt aber mit den Wellenbergen immer an der selben Stelle des Reifens.

Um dieses Problem beim Wuchten auf die Spur zu kommen bedarf es spezielle Wuchtmaschinen, die die meisten Reifenfachbetrieben und BMW-Händler nicht haben. Greece85 hat dies richtigerweise ja auch schon angesprochen.

Nun, weil ich dieses Problem schon bei vielen Radsätzen (beim E46 sogar bei jedem Radsatz) hatte, verfahre ich inzwischen so, dass ich Reifen nur von solchen Fachbetrieben aufziehen lasse, die dies mit so einer speziellen Wuchtmaschine durchführen. Nur so bin ich mir sicher, dass die Räder optimal gewuchtet sind und optimal rundlaufen.

Ein weiterer Vorteil ist, dass schon beim Wuchten Reifen mit mangelhaftem Rundlauf erkannt werden und so gar nicht erst auf das Fahrzeug kommen. Werden hingegen die Reifen normal gewuchtet und wird erst später erkannt, dass die Reifen nicht in Ordnung sind, so hat man immer das Problem mit der Reklamation, bei der ja die Reifen meist erst eingeschickt werden müssen.

Wer allerdings in der Nähe von Hannover wohnt und Reifen von Conti oder von anderen Marken des Konzerns montieren lässt, kann dies auch bei normalen Reifenfachbetrieben machen lassen und bei Bedarf die Optimierung im Conti-Werk in Stöcken durchführen lassen.

FlowWhite1988
Ich drücke dir die Daumen, dass der BMW-Techniker dein Problem lösen wird.

Gruß

Uwe

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Ich hab jetzt mal beim Audi Zentrum in Würzburg angefragt wegen dieser Hunter GP9700.. Mal schauen was das kostet Sollte der Techniker auch zu keinem Ergebnis kommen wäre das dann der letzte Schritt.. Mehr kann ich dann auch nicht mehr machen

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