ZitatSpürbar nicht das stimmt. Minimal halt. Kamera finde ich klasse
MaddoX
Stimmt bis auf den fingerprint ist mir nicht viel aufgefallen...
Naja im internet ist es glaub ich einen ticken schneller...
Aber ein wahnsinn ist der unterschied zwischen 4er (was ja eigentlich schon top war) und 5s da sind welten dazwischen...
Ich mochte ja keine anderen handys schlecht machen gibt genug top gerate...
Ich kann halt android nicht leiden einfach unnotig kompliziert (meine meinung)
Hier die anleitung bzw der link...
http://www.e90-forum.de/werkst…kerr%C3%BCckstellung.html
Es gibt/gab sogar einen repsatz von bmw da ist die optische scheibe dabei...
Ich hab wie schon erwahnt...
Airbag raus
Lenkrad raus
Lenkwinkelsensor bzw schaltzentrum lenkrad raus
Das dann zerlegen
Die optische scheibe reinigen (war voll ekelig und klebrig)
Die infrarotdiode nachgelotet
Und alles in ungekehrter folge zusammen baun
War nur kurzaneitung dauerte eine gute stunde anleitung findest wie gesagt in der werkstattecke
Bei mir hat das reinigen geholfen und mußte nichts neu kalibriert werden...
Ableitung hab ich auch gemacht gibts im werkstattbereich
Seid 2 wochen umstieg von iphone 5 auf iphone 5s...
Was soll ich sagen einfach top...
Apple halt 
Aahhh ... danke, sehr gut A007 !
du hast weiter oben geschrieben ich soll schaun das der dpf in regeneration geht oder maßnahmen einleiten...
dacht das macht er eh von selbst bzw kann man ihn "zwingen" dazu...
aja wenn man dem link von a007 glauben darf regenriert der dpf erst ab ca 75grad...heißt wenn das termostat defekt ist macht er es ja garnicht oder täusch ich mich da???
ZitatAlles anzeigenSo wieder mal ein update!
Der PP Esd ist montiert und der klang ist einfach göttlich:)
Vorallem mit offener klappe:)
Hier noch ein kleines gruppenfoto vom nachmittagsausflug;)
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SChicke Wägelchen ...
Der rs4 ist auch was feines...
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ZitatIch glaube, bei Deiner Laufleistung und dem Alter brauchst Du nach den Erfahrungen hier im Forum nicht groß rumzaubern . . . wechsel beide, dann bist Du definitiv auf der sicheren Seite.
Ich bin der Meinung, neulich gesehen zu haben, das jemand nen link zur Anleitung gepostet hatte . . . finds aber auf die Schnelle nicht . . .
Dank dir mal für deine muhe...
Gibt am handy leider kein "bedanken"...
Hab im anderen fred gelesen das einer ziemlich meine werte hatte die dann nach wechsel viel besser waren...
Das die temp schwankt ist mir klar aber so zwischen 83-95 sollt er haben...
Danke mal fur die antwort...
Also bin jetzt eine stunde gefahren uber ein kleines "bergerl" und stadt...
Bergauf ging er auf max 79 nur sobald ich bergab gefahren bin ging er binnen sek auf bis zu 61 hinunter...
Also weit weg von den erwahnten 89-91 (glaub stand so in einem anderen fred)...
Also geh ich mal davon aus das zumindest eines der beiden im after ist...
Nein das mit den thermostate. War mir nicht bewusst vorallem scheinen die auch nicht im fehlerspeicher auf bei mir...
Das agr hatte ich gleich mit gereinigt einzig meine frage wie ich das kuhlsystem wieder entluften kann bleibt...
Naja mal nach anleitungen googeln...
Hab zwar eine vom e60 gefunden aber die war doch etwas "laienhaft" beschrieben...
Edit:
Hab deinen link mal uberflogen...durfte vorallem beim diesel ein sehr bekanntes/haufiges problem sein...
Wie gesagt so teuer sind die teile ja nicht...
Eine frage noch sollte man wirklich bei bmw kaufen oder gibt es gute "alternativen"???
Gibt ja so teile wie die verschleißsensoren der bremsen wo es mit nachbauteilen immer wieder probleme gibt...
