Diese Dichtungen sind Öl und Kraftstoff dicht. Die quellen nicht auf und werden nicht rissig davon. Mechanische Beschädigungen kommen immer durch Fremdeinwirkung
Interessant, wie wird dann ein LLK der noch nie ausgebaut worden ist genau an der Dichtung undicht, falls die im Werk beschädigt worden wäre dann würde ne Undichtigkeit im LLK Kreislauf sein & die Leistung fehlen..... oder bei der Ansaugbrücke..... 
Bei BMW bekommt man die im Tausch. Vor 4Jahren ca.80€ mittlerweile glaube ich irgendwie zwischen 200-300€ weil Sie das Geschäft mit erkannt haben..
Das geht echt recht einfach.
Nimm viel WD40 sprühe den/die Sensor(en) ein warte ne 10-15Min & versuche die dann vorsichtig zu entfernen, sollte relativ gut gehen. Falls nicht dann nochmal WD40 drauf.
Habe es das erste mal gemacht, hab ca 30Min mit einsprühen pro Seite gebraucht.
Ich glaube eher ein Sog bin mir das aber nicht 100%ig sicher...
Weil durch das einlegen eines Ganges halt Spannung/Druck auf gewissen Bauteilen entsteht & nach sooo vielen Jahren halt mal es hörbar ist. Stelle Dir das vor wie im realen Leben.....
Gibt’s da nicht irgendwas mit ner anderen Feder oder soooo
Sehr untypisch das es doch kein Kabelbruch ist beim e91....
Wie 2 Scheinwerfer würden den Wert vom Fahrzeug übersteigen hast Du ein Dacia oder ein Bmw .gif "floete"){kind=small}
Überprüfe doch einfach mal alle Stecker anstatt hier sowas zu fragen, so eine Ferndiagnose 
ist immer echt schwierig...... davon abgesehen kann ich mir nicht vorstellen das beide gleichzeitig mit den selben Problem kaputt gehen & ist auch eher untypisch.
Vermute eher das es das FRM ist, aber wie gesagt diese
Was sagt den der Fehlerspeicher....???
Hallo zusammen,
Mein N52B30 hat jetzt 165tkm gelaufen und die erste KGE verbaut. Ölverbrauch liegt bei ca. 1l / 10.000km.
Überlege nun die KGE vorsorglich mal zu tauschen. Ist das bei dem Ölverbrauch notwendig oder kann ich das daran nicht festmachen?
Meine Fahrleistung ist 13.000km / Jahr mit einer Mischung aus Kurz und Langstrecke.
Dein ernst
Ich hoffe nicht das Du Dir sorgen machst, der 1L/10000Km ist völlig ok, Bmw gibt wie fast jeder Hersteller fürsorglich 1L/1000Km an.
Also für mich nix ungewöhnliches, hab genau das selbe Geräusch, meiner hat 174Tkm gelaufen
