Beiträge von BMW HUSTLER

Zitat von Defender

Also soweit mir bekannf ist die scheibe verklebt...
Gibt sie ja auch nicht als ersatzteil...

Ich schatze mal so grob erklart...
Scheinwerfer vorsichtig erhitzen (backofen) dann vorsichtig offnen in seine einzelteile zerlegen die gewunschten teile lackieren und wieder zusammenbauen...
Und dann kommt der vermutlich schwierigste teil ordentlich abdichten...

Aber vl sagt ja scorp noch was dazu...
Edit:
Hier aussn thread
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Hey.

Da muß ich Dich korrigieren, es gibt die Scheiben doch neu & vorallem zu kaufen, war selbst erstaunt

https://www.ebay.de/itm/272626854164

Krass oder

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Also doch das FRM so wie ich es vermutet hab....

Mal ne Gegenfrage. Steht das nicht im Handbuch oder gar auf der Abdeckklappe vom Sicherungskasten

Es könnte aber auch am FRM (Fußraummodul) liegen wenn ich mich da nicht irre

Puuuh zum Glück ist Dir nix passiert

Zitat von BMWpeppi

Mit nur Federn ist das auch kein ding. Meiner hat aber jetzt 150 tkm gelaufen, da will ich nicht nur die Federn tauschen sondern ein ganzes Fahrwerk einbauen

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Am Ende hat doch der Preis gesiegt Habe ich ganz am Anfang schon gesagt/gewusst.

1. Für Sicherheit gibt es keine Alternativen & schon garkeine guten billigen wie Radical_53 es schon sagt. Nur weil man ein gutes Gewindefahrwerk fährt heißt es ja auch nicht sofort das man ein Rennfahrer ist.

2. Bei 150Tkm würde ich Dir empfehlen auch die Dämpfer zu tauschen den auf Langzeit wirst Du damit kein Spaß bekommen.

3. Was Du noch erneuern muß bei 150Tkm Nix spar Dir das Geld solang nix Geräusche macht.

Sicherheit & Qualität kosten nur mal Geld, deswegen sollte man daran auch nicht sparen......

Zitat von BMWpeppi

Und wie sieht es mit nem normalen Fahrwerk von ST aus?
Mit Federn 50/30 kostet das ja auch nur 400?

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ST (by KW) ist scheiße die haben keine Erfahrung mit Fahrwerken/Gewindefahrwerken (nur gute 20Jahre), laß auch die Finger von. Kauf lieber das Gewinde für 270€

Ich sag ja in meinen erste post hier, man sieht wohin der Tread & sein Besitzer hintendieren....
Will mit aller zwang von jemandem hören das der billig Schrott gut ist.

Kauf doch einfach das was Du für richtig hältst & Dir finanziell leisten kannst, danach kannst Du uns berichten die das Fahrwerk/Gewindefahrwerke ist......

Sehr schick gefällt mir echt gut.

Naja was soll ich sagen, Dein ganzer BMW ist ein Sahnestück

Naja was soll ich dazu sagen, sehe in welche Richtung das hinführt (billig Schrott)

Laß lieber das serien Fahrwerk drin ist komfortabler & vorallem sicherer.....

Ich hoffe das Du mit Gewinde ein Gewindefahrwerk meinst. Wenn Du ein gutes haben möchtest zum fairen Preis kann ich Dir Gewindefahrwerke von ST (by KW) empfehlen

Es gibt Gewindefahrwerke da müssen Spurplatten verbaut werden, das steht dann aber auch im Gutachten drin.

Zitat von fischer_julian

Hi die Runde,

Ich hab vor bei meinem chipgetunten E90 320d M47N2 den DPF rauszuklopfen, den KAT jedoch drinn zu lassen. Ganz wie bei http://www.danverclan.de/downloads/M47TU2_DPF_off.pdf beschrieben.

Nun bekomm ich unterschiedliche Aussagen von den Chiptunern/Codierern, bei denen ich auf euch setzen muss:

1. DPF raus wenn der KAT drinn bleibt bringt nichts
2. Nachdem es den Chiptuner meines Vertrauens nicht mehr gibt kann der Codierer nicht einfach den DPF auscodieren weil er Angst hat dass die Prüfsummen dann nicht mehr stimmen
3. Anpassung des Chiptunings ist notwendig / ist nicht notwendig
4. Ich muss aufpassen dass der Filter beim Wechsel/Umbau nicht gerade regeniert wird weil er sonst in der Regeneration/Nacheinspritzung auf immer hängen bleibt

Was stimmt denn jetzt wie?

Mein geplante Vorgehensweise wäre wie folgt:
1. teil aufschneiden
2 DPF entfernen, KAT drinn lassen
3. zuschweißen
4. DPF auscodieren lassen & Chip anpassen.

Was meint ihr?

Danke und lg

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Also für den 320d gibt's hier sogar einen eigenen Tread zum entfernen des DPF's, mal die SuFu benutzen

Laß die Finger von dem Kollegen der den DPF nicht auscodieren kann & von allen die Dir etwas verneinen was mit Erfahrung möglich ist. Alles ist möglich wenn Du den richtigen Optimierer kennst. Ziehe Dein Vorhaben durch & suche Dir einen ordentlichen Optimierer (nicht den billigsten) aus, falls Du einen brauchst kann ich Dir weiter helfen. Lasse auch direkt Dein AGR off stellen & laß Dir zu guter letzt ein vorher/nacher Leistungs Diagramm geben.