Beiträge von BMW HUSTLER

Ich verstehe nicht warum manche Leute für Ihr KFZ (z.B. 100000Km gelaufen) nir neue Federn holen für 200-250€. Nach dem Einbau sind die meisten nicht zufrieden & kurz danach müssen die meinsten sogar Ihre Dämpfer (ca.100€ pro guten Dämpfer) erneuern da die platt sind.... Also ist es doch viel besser z.B. ein ST Gewindefahrwerk (by KW) zu kaufen für ca.700€. Man(n) hat neue Dämpfer + Federn (alles aufeinander abgestimmt), ein top Fahrwerk mit ordentlichen Komfort, man(n) kann es so hoch oder tief einstellen wie man möchte & das hält locker nochmal 60000Km-ende offen Kilometer.

Ich finde das ja auch gut das Blackfrosch uns hier mit seinem Fachwissen bestärkt & wir beim nächsten Besuch bei einem (Möchtegern) Optimierer wissen worauf es ankommt & Ihn dann mit wichtigen Fragen zermürben können

Gut finde ich auch das Er Softwaren nebenbei für mache Leute hier im forum macht, aber denke das ist nicht seine Haupteinnahme Quelle & von daher kann Er sich für einen guten/fairen Preis lange & intensiv mit einer Software beschäftigen Wenn man gewisse Fixkosten im Monat zu tragen hat & das Optimieren aber Deine Haupteinnahme Quelle ist das läuft es leider manchmal wie beim Schlachter ab, außer der Kunde ist bereit gutes Geld zu bezahlen damit man sich dann auch intensiver mit seinem KFZ beschäftigen kann.

Mein Tuner stellt auch eigene Tuning Boxen her von der Box an, Kabelbaum bis zu der Software dadrauf nach Kundenwunsch.

P.S. Da widersprichst Du Dich grad selbst, sagst legst viel Wert auf ne gute Software (z.B. vom Blackfrosch) & im nächsten Atemzug sagst Du würdest Dir ne billige Tuning Box kaufen wenn Blackfrosch keine Softwaren mehr macht. Will Dich jetzt nicht Persönlich angreifen, aber das
passt irgendwie nicht zusammen

P.S. Ich weise nochmals drauf hin das ich hier keinen irgendwie schlecht machen will oder blöd stehen lassen will, das ist meine persönliche Meinung zu der ganzen Sache hier........ Auch vor Blackfrosch habe ich einen großen Respekt mit seinem Wissen auf diesen Gebiet

Jap richtig, wenn Du sowas im dunklen Kellerchen bei Mama machst hast Du natürlich keine (fix) Kosten usw..... dann kommts bestimmt hin. Naja allein schon das DynoJet Allrad Prüfstand braucht bestimmt locker 100-150€ pro Optimierung..... Denke Hirnschmalz ist schon wichtig, ansonsten kaufen andere (Möchtegern) Optimierer nicht über Jahre fertige Softwaren bei einem ein.... Will das hier auch alles nicht vertiefen oder zum Streit bringen (mir fehlt das Know-how zu), soll jeder sein Süppchen kochen, leben & leben lassen

Ach ja, BMW bekommt Ihre Softwaren auch nicht Rußfrei, denke auch nicht das eine einzige geschriebene Software von BMW Ingenieur (mit Hirnschmalz) für alle BMW Motoren das non plus Ultra an Abstimmung ist, das ist auch nur Massen Abfertigung. Naja den Ruß sieht man ja auch nicht da alle Modernen BMW Diesel heute mit nem DPF fahren, das Du schon mal ein Diesel mit'm Performance Kit ohne DPF gesehen, ich schon & muß Dir sagen der Rußt genauso wie jede andere auch......

Mein Beileid

Klar ist es möglich den Diesel (fast) Rußfrei hinzubekommen, die Frage ist aber immer wie lange sowas dauert & was es kostet
Die meisten hier sind noch nicht mal bereit z.B. 800€ für eine Optimierung zu bezahlen. Habe so oft Anfragen bekommen wo die Kollegen hier fragen ob es auch für 250-400€ geht weil die nicht bereit sind für ne ordentliche Kennfeldoptimierung Summe €€€ auszugeben... Also ich denke um die ganze Geschichte mit'm Diesel so wie Blackfrosch immer sagt Rußfrei hinzubekommen reichen ca.4Std ganz bestimmt nicht, wenn man dann bedenkt das die meisten halt immer nur 250-400€ allerhöchstens ausgeben wollen kann so ein Optimierer seine laufenden Kosten halt nicht stemmen.....

Hab so ein Beispiel mit'm f10 M5. Da fragt einer nach'm Preis an wegen ner Kennfeldoptimierung. Ich sage Ihm sein m5 muß ca.4Tage da bleiben & es kostet ca.2500€. Der Kunden zu mir, puuuuh 4Tage & 2500€ das ist aber echt lang & sehr teuer. Er hat einen (Firma .....), die machen Ihm das inklusive einbau von Downpipes für 1000€ an einem Tag, das Ende vom Lied. Jetzt ruft Er mich ständig an & jammert mir die Ohren voll das Er NUR Probleme hat, sein f10 m5 geht schon bei Stadt Fahrten im Notlauf, die Downpipes sind undicht, ich sollte Ihm bitte helfen das alles wieder hinzubekommen für nen kleinen €..... Was soll ich dazu sagen, der fährt ein f10 m5 & ist halt ein Sparfuchs, jetzt sieht Er aber endlich das man für gute Arbeit auch gutes Geld bezahlen muss & das man mit ganz speziellen Abstimmung nicht in 8Std fertig ist. Es geht alles, aber es ist halt auch immer ne Preis/Zeit/Gedulds Frage

Das ist ja echt blöd gelaufen bei Dir Aber andersrum denke ich haben ALLE HERSTELLER Ihre Sorgenkinder/Probleme usw.... Bei BMW ist der 320i & 320si halt eben so ein Sorgenkind, Steuerketten Probleme, Steuerketten Schienen usw, fast in jedem Forum wird vor diesen beiden Motoren gewarnt das wenn mal sich so einen kauft der Ärger schon auf'm Beifahrersitz
(nicht die eigene Frau ) mit fährt....... Ist zwar traurig aber leider war, sogar gute & ehrliche BMW Niederlassungen warnen selbst davor.....

Wünsche Dir trotzdem mit Deiner neuen Automarke allzeit gute Fahrt & vieeel Spaß

Wenn es die ABS Sensoren sind hole beide & lege beim Einbau eine kleine Unterlegscheibe drunter damit die Sensoren etwas Abstand bekommen & nicht mehr abgeschliffen werden, habe ich auch so gemacht, funktioniert
Links die beiden neuen rechts die abgeschliffenen. Wie gesagt habe die neuen mit ner Unterlegscheibe unterlegt beim Einbau damit die innen nicht mehr schleifen......

Habe letztens nen e90 gemacht bei dem blinkte auch die DTC Leuchte ständig beim durch beschleunigen (meistens) in'er Kurve, danach ging die Motorkontroll.... an. Bmw konnte nix aus'm Fehlerspeicher Auslesen, das Ende vom Lied war es war ein ABS Sensor der platt war. Hab direkt beide an der Hinterachse getauscht (ca.160€)

Megaaaaa fäääääät der e28

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