Beiträge von BMW HUSTLER

Zitat von ferrari987

Mag ja sein, aber dass du jetzt schon selbst davon ausgehst dass deine Werte nicht stimmen, und überrascht tust dass der M550d langsamer ist, finde ich komisch

Mag NICHT sein & an meinen Daten zweifel KEIN STÜCK oder an meiner Leistung, weil ich weiß was mein 35d kann. Das reicht für viele Hochleistungs KFZ'ts auch wenn ich eigentlich überhaupt nicht der Typ bin der an jeder Ampel ein testen will. Leute/Kumpels die mich kennen wissen wie ich fahre. Opa Style Mein großer Lader ab ca. 2200U/Min läuft sehr sehr selten an.

Aber wahrscheinlich war ich bei DEM falschen Optimierer
(Der Abzocker & Lügner ).
Kannst Du mir DEN RICHTIGEN empfehlen

Zitat von ferrari987

Also so ganz kann ich das jetzt nicht verstehen. Deiner ist doch schon von der Papierform her überlegen, mehr NM, weniger Gewicht, "über 360PS" sind jetzt auch nicht weit weg von 380PS. Daher muss der 50d langsamer sein, wenn deine Daten stimmen...

Meine Daten & Berichte stimmen doch nie, kennst mich doch bin immer nur Ahnungslos am quatschen

Zitat von EisDave

Das der 35d nach oben streut ist mir bewusst, auch dass der 35i gerade im 5er langsamer ist sollte klar sein ;). Von M50d wusste ich bis dato nicht, dass der nach unten streut vor allem nicht so sehr? Darf man fragen was da so rauskam?

Klar gerne, meisten deutlich unter 360PS. 2 waren sogar grad etwas über 340PS. Das weiß BMW sogar selbst mittlerweile. Aber so offen herzig wird es uns leider keiner von den es uns sagen, die wollen verkaufen
wardpa: das ergibt eigentlich keinen Sinn, ein paar Parameter stellen sich vlt. noch ein, aber 10000km sollte ein Auto nicht brauchen, dass ist meist nach nur 500 km schon erledigt.
Dass der F11 nicht gerade ein längsdynamikwunder ist, sieht man schon beim 520d (welcher im übrigen wegen der anderen Übersetzung nicht schlechter geht als nen 525d). Gegen 3er mit dem gleichen Motor kommen die nicht an.

Zitat von EisDave

Dass der M50d nach unten streuen soll, halte ich noch für ein Gerücht, oder gibt es dafür irgendwo verlässliche Quellen. Normal muss BMW hier einen Motor hingestellt haben, der von viel Drehmoment lebt, ohne zu viel Leistung zu haben. Weil man wollte abstand zu dne echten M's, zudem sagt jeder der mit dem Teil zu tun hatte, dass der Motor deutlich mehr schon ab Werk könnte, aber das dann doch nicht umgesetzt wurde um eben beschrieben Abstand zu wahren (wer will schon als Topmodell einen Diesel ;))
Der F11 535d geht aber wirklich nicht spürbar schlechter als der 50d! Autobahnvergleich haben wir eine Strecke die gut Bergan geht, da schafft der 35d (313 PS) im F11 240 km/h, der F11 50d 249 km/h, mit meinem E91 320d (187 PS) schaffe ich ca. 180 km/h. Der Vorteil des Biturbos wurde da einfach nicht wirklich in der Software genutzt und das Drehzahlband entsprechend verbreitert. Zumal man nicht vergessen darf, dass der kleinere nicht-twinscroll-Lader als der 35d hat.

Gerücht hin oder her. Jeder ehrliche BMW Niederlassung die nicht nur verkaufen möchte wird Dir genau meine Aussage bestätigen, ob Du es mir glaubst oder nicht. Davon abgesehen habe ich jetzt mittlerweile 5 Stück 550d auf'm DynoJet Allrad Prüfstand gesehen, alle deutlich unter 360PS. Also von daher ist es ja nicht an'er Ohren her gezogen von mir das der f10 35d Serie fast genauso so schnell ist wie ein Serien f10 50d. Der 35d streut nämlich ordentlich nach ob & ist somit sogar schneller als der 35i & als der Serien f10 50d sowieso.

Jetzt für alle nochmal zum aller letzten mal EVO I gibt's bei meinem Kontakt nicht & wird es auch nur schwer zu bekommen sein, von daher nicht hier im Angebot. Bitte erste Seite lesen. Danke für EUER Verständnis.

Zitat von veGa

Hinkt der Vergleich nicht ein wenig? Du müsstest halt den F11 mit deiner Maschine fahren, dann würdest du wahrscheinlich einen negativen Unterschied spüren. Ich denke die Kraftentfaltung bei solch einem Bomber ist relativ homogen und speziell auf Komfort getrimmt. Das du da nicht raketenmäßig in den Sitz gedrückt wirst ist sicherlich von BMW so gewünscht. Wenn der Wagen gefühlt so gut läuft wie dein 330d, ist der Motor schonmal grundsätzlich nicht verkehrt

Das Popometer kann sehr leicht täuschen, vor allem wenn man hohe Erwartungen hat. Hast du ein paar Zeitmessungen vorgenommen?

Interessant wäre ja jetzt auch. was man aus dem Viech Leistungstechnisch noch rausholen kann...

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Also wenn es für Dich reich zu sagen, das wenn er gefühlt so gut läuft wie ein 30d und das ok ist, dann sollte man sich dann vielleicht auch nen 30d kaufen und nicht din 50d. Also das teil muß/sollte sogar den 35d platt machen was nicht der fall ist, von daher ist der Kauf eines 50d für mich persönlich ein fehlkauf. Wenn ich mir ein 50d kaufen möchte ich Serie schon ne Rakete fahren und nicht erst nach'm Optimieren, denn das mögen die 50d überhaupt nicht.

Ich hab schon ein paar mal gegen so ein serien 50d mit meinem Optimierten 35d (Modell 2007/Steinzeit Technik) mit seinen alten Getriebe, fetten schweren 20" und nur ne Software die Leistungsmäsig sogar laut Datenblatt weniger hat wie der 50d getestet, sage da lieber nix zu. Denn die meisten werden es mir sowieso nicht glauben.

Also meiner Meinung nach sollte ein Serien 50d mit 381PS & mit seinen knappen 700NM gehen wie die Hölle, was nicht ganz so der Fall *LEIDER* ist.

Das leigt nicht am Allrad Dennis. Das liegt an der scheiß Software & den 3Turbos. Der hat Serie so viel Drehmoment da sollten die paar Kilos mehr durch den Allrad überhaupt nicht spürbar sein. Die 50d liegen immer mit mindestens 30PS unter Ihrer angegebenen Leistung, von daher

Zitat von Mike35i

schreib mir doch bitte eine PN mit dem Preis des EVO II + Downpipes und auch einen Einzelpreis nur für die Downpipes an den EVO I könnte ich evtl auch so für nen günstigen Kurs kommen. Aber wenn der Preis des EVO II auch heiß ist warum nicht ...

Sorry, aber erstens mach ich nicht die Preise sonder ein bekannter, zweitens sind die Preise denke ich mehr als heiß. Wenn Du Downpipes brauchst dann guck mal bei Wagner rein die haben gute für Dich.

Falls Du Interesse hast an beiden, dann hirr inner Liste eintragen dann bekommst Du PN von mir. Desto mehr drauf sind, desto besser werde die Preise (das habe ich aber jetzt auch schon ein paar mal erwähnt) was jetzt auch mittlerweile jedem klar sein sollte

Zitat von Xenion

Also auch knapp 260PS und gut 320Nm. Scheint das Maximum zu sein ohne Wechsel der Ansaugbrücke.

Da geht noch ne kleine Ecke mehr ohne Ansaugbrück. Siehe User E93 325i & User Ruhrpott ES-5, dank ECS Performance GmbH in Krefeld

Alle haben ne PN

FireBlade.

Kann Dich über PN nicht anschreiben.

Jungz ich bitte Euch alle nochmal hier keine Preise zu Posten, hoffe Ihr versteht mich, meine Bitte an Euch & haltet Euch dran. Das hat Ihr NICHTS zu suchen. Danke für Euer Verständnis

Mike35i
Für Dich auch nochmal, momentan kommt Er schlecht/garnicht an den EVO I dran. Mein guter Kumpel Schnetti hat ein HAMMER Angebot für den EVO II Competition + Downpipes mit Schwingungsdämpfer bekommen inkl Versand Also entweder den EVO II ( vielleicht sogar Competiton) + Downpipes oder Du mußt Dir den EVO I irgendwo selbst her besorgen.