Leute ich bin da eurer Meinung, finde tief super sexy
aber wie bekommt Ihr das alle eingetragen? Schleift da nix bei max. Zuladung? Bei mir bekommt man noch locker eine Hand zwischen Reifen und Kotflügel und trotzdem sagt mein Prüfer nein, kein TÜV. Beim max. verschränken liegt der Reifen einfach mal auf mit dem Eibach Prokit bei mir. Kann mir immer nich vorstellen wie ihr das macht oder ist dann die Federung bei Euch 0 und bretthart?
Also beim Jannis wurde alles ganz legal vom TÜV Nord angenommen 
Bei mir ganz legal von'er Dekra Kfz wurde auf'er Bühne verschrenkt ohne jeglichen Karosserie Kontakt 
Also bei mir geht es an der Vorderachse noch ca.10mm tiefer die ich bald auch noch runter schraube, aber dann muß ich meine Plastik Innenradläufe bearbeiteb. Denke das liegt auch am Fahrwerk, ich habe z.B. ein KW v2 das ich auf mittlere Stufe (6Stufen) eingestellt hab & es fährt sich sehr komfortabel trotz fetten 20" & 235/30/20" & 275/25/20" (bestätigt sogar mein 60Jähriger Papa 
) Das kann auch mit Federn klappen wie bei Jannis, aber da muß man viel Glück haben. Das Problem ist wenn die Federn zu weich sind und man serien Dämpfer fährt dann taucht das KFZ bei Bodenwellen schnell ab, dadurch entsteht Karosserie/Reifen Kontakt. Natürlich braucht man am Ende auch immer nen Prüfer der Verständnis für Tuning KFZ hat & auch Spaß an sowas hat, hast Du einen der von vorne rein sagt 
(Hilfe was ist da 
) das wird nix mit der Eintragung. Also man braucht ein Prüfer der auch Verständnis für unser Hobby hat.
(Sorry Jannis für mein langen Bericht 
bei Dir im Tread)
KESKIN 
KESKIN 
