Beiträge von BMW HUSTLER

Zitat von Manu1995

Kilometerstand heute: 187500km

Kurzen Update zu den EVOLITY BREMSSATTELHÜLSEN.

Habe letzte Woche Sonntag bereits beide Motorlager und Radlager getauscht, da ich auf der Autobahn nach einer gewissen Zeit Lenkradfalttern hatte. Da alles sonst an der VA neu war, hatte ich nur diese Teile als Vermutung.

Zwei Tage waren die Probleme weg und sind dann natürlich wieder gekommen. Dazu kahm, dass die Bremse vorne rechts nach einem Stillstand für ca. 2-3 Sek. fest war. Heute mal dazu gekommen mir das ganze mal genauer anzusehen und musste leider feststellen das die Führungbolzen die bei dem Set von den EVOLITY BREMSSATTELHÜLSEN dabei waren, komplett verrostet waren. Ich musste die Bolzen nach dem Lösen (Waren kurz davor rund zu werden, da sich die Hülsen mit gedreht haben) mit einem Durchschlag raus schlagen. Auf dem Foto sieht man wie die Teile ausschauen, nach guten 7tkm... . Durch das durchschlagen wurden sie natürlich schon etwas sauberer. Lüftspiel konnte keins mehr hergestellt werden, daher sind die Beläge immer an der Scheibe angelegen. Heißt der 3x Satz an Bremsscheiben ist inzwischen krumm auf dem Auto

Sollte jemand die Führungen verbauen, sollte er die originalen Bolzen verwenden.
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Da mir die 348mm Bremse inzwischen echt auf den Sack geht, werde ich versuchen auf M3 Bremsanlage um zu rüsten.
Um keine Achsschenkel vom M3 übernehmen zu müssen, werde ich Adapter anfertigen lassen.

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Falls Du eine komplette E9x M3 Bremsanlage suchst, Ich habe eine da. 4x Sattel & 4x Bremscheiben....

Zitat von devis82

Hat noch jmd ne Empfehlung im raum köln bzgl Getriebeölspülung?
Der User Panik 45 meldet sich leider seit 2 Wochen nicht mehr bei mir (hoffe es geht im gut?!)
VG Uwe

Hab Ihn grad mal informiert.

Panik45 ist der richtige Mann dafür

Ich würde die Sachs nehmen & KEIN Einmassenschwungrad, das wird richtig ungemütlich & anstrengend bei Stadtfahrten.

Mal bei Sachs nachfragen ob es da was verstärktes gibt.

Aber ist meine persönliche Meinung...

Zitat von mini-pli

Kurze Frage
Wenn beim E90 Lci die Blinker hinten kaputt sind muss man j die komplette Rückleuchte tauschen oder gibt es da mittlerweile nen günstigen Reperaursatz?

Es gibt wohl Reparatursätze aber die Kosten glaube ich um‘e 200€+/-

Würde an Deiner eine gebrauchte Rückleuchte kaufen.

Zitat von JohannesGov

Hätte eine grundsätzliche Frage.

Ist es ein großer Aufwand das Getriebeöl und das Diffrentialöl zu wechseln?
Ich will das ganze natürlich einen Fachmann machen lassen, da ich von Tuten und Blasen nur oberflächlich Ahnung habe.

Muss man das ganze auch bei BMW machen lassen oder kann das eine frei Werkstatt auch machen?

Habe einen 320D e90 LCI mit DPF aus dem Jahr 2011. Ist eine Limousine ohne xDrive und ein Schaltgetriebe.

Ich würde grundsätzlich alle Flüssigkeiten im Frühjahr machen wollen, diese beiden stehen bei mir aber ganz oben auf der Liste.

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Kann Dir da Panik45 empfehlen, ein sehr guter Forums Mechaniker

Zitat von Gecko110

kurze Querfrage:
Habe meinen seit 2010 drin, werden die irgendwann schwächer? Also wenn ich jetzt auf NB wechsel würde, sieht man einen deutlichen Unterschied?

Jap mit den Jahren wird das Xenon Gas schwächer....

Na klar, Du wirst erstaunt sein.

Ich habe beides getestet, die Osram CBI mit 5500K & 6000K (jetzt momentan) & die Osram NB. Also ganz ehrlich, finde bis heute die CBI 5500K immer noch am besten. Aber das ist meine persönliche Meinung.

Zitat von peda

Was, ihr klaut dem Motor die wenige Wärme, die dieser dringend selbst bräuchte, um auf Betriebstemperatur zu kommen?
Der Sparfuchs fährt im eiskalten Auto los (nur Sitzheizung auf Stufe 1 von 3) und schaltet die Heizung erst dann ein, wenn Wärme im Überfluss vorhanden ist.

Sparfuchs & Sitzheizung paßt irgendwie nicht zusammen

Welches Öl fährst Du❓

Falls Du einen brauchst. Ein Kollege von mir nähe Dresden hat glaube ich noch einen. Frage stellt sich nur, ob mit oder ohne Schiebedach...❓ Glaube den Er hat ist jetzt ohne.