Hmmm das ist komisch den das FRM ist doch das Herzstück der ganzen Geschichte, oder........ 
Beiträge von BMW HUSTLER
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Hmmmm habe da nicht all zu viel Ahnung von aber sowas ist echt mies vorallem zur dieser Jahreszeit.
Ich würde mal an Deiner Stelle mir ein neues FRM (gebraucht) holen & dies testen. Bei Kleinanzeigen bekommt man schon große FRM2 unter 100€. Vielleicht bekommst Du es damit in griff.....
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Weil du mit einem reinen Ölwechsel das Öl aus dem Wandler und aus dem Kühler nicht rausbekommst. Das geht nur mit spülen.
Zudem brauchst du mindestens mal einen Tester etc. der dir die Getriebetemperatur anzeigen kann da man den Ölstand bei einer bestimmten Temperatur einstellen/abgleichen muss.
Vollkommen richtig. Das hat DonSimon z.B. bei meinem gemacht vor 3Jahren & zugleich sofort das Diff Öl gewechselt + die XHP3 Getriebesoftware geflasht
bin mit allem super zufrieden bis heute -
Vielleicht das Felxrohr Stück am Kat/Dpf. Ist ein bekanntes Problem.
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Hab gedacht Du hast alles soweit ausgebaut das Du bequem an beide Scheinwerfer dran kommst. Hab gedacht vielleicht hat das Xenon Vorschaltgerät ein Wackelkontakt oder so, somit hättest Du es testen können.
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Taucher mal die Vorschaltgeräte untereinander dann wirst Du sehen ob‘s an den liegt
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Hey & Herzlich willkommen.
Hier sind ein paar Treads die Dir bestimmt weiter helfen können. Wenn Du die SuFu (Suchfunktion) hier bei uns im e90 forum benutzt wirst Du bestimmt fündig + wirst bestimmt noch sehr viel Ansporn finden Dein E9x zu verändern/umbauen usw
Schonwieder verzogene Bremsscheiben vorne - was schafft Abhilfe?
Lenkrad flattert leicht bei ~85 km/h, verstärkt beim Bremsen. Bremsscheiben waren es nicht ;)
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Ich schwöre auf Aral sein Kraftstoff vorallem auf Ultimate....
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Der Kat müßte so Plug & Play passen.
Joa die Software muß angepasst werden.
Naja wo kein Richter da keine Klage
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Hau den DPF komplett raus oder hole Dir bei eBay vom 320d nur den Kat von Modell ohne DPF
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