Ich würde den Lci aber mit N54 Motor nehmen. Sprich den iS.
Saugeil und dank Ap sehr sehr stark.
Maddox
Danke Dir Dino. Genau das wollte ich auch eigentlich schreiben, nur wollte das Thema nicht so weit ausbreiten 
Genau das will ich damit sagen, der n54 35i ist viel robuster und hält mehr aus.
Das war z.B. auch ein der Hauptgründe warum der 1er M mit dem n54 Motor gebaut worden ist, die M GmbH wußte schon wieso.
Also von einer Haube aus dem Zubehör für den LCI bin ich überrascht, Spaltmaße und Verarbeitung echt super, was die Materialtauglichkeit auf Langzeit angeht kann ich nichts sagen aber pauschal als schlecht zu beurteilen finde ich voreilig.
Also ich habe nicht pauschal irgendwas bewertet. Sage nicht das jeder Zubehör Handel scheiße ist, aber so wie ich die meisten kenne wollen die soooo billig wie möglich das beste bekommen. Danach heißt es dann (habe schon ein paar Unfaller repariert mit Zubehör Teilen), wie kann es sein das die Spaltmaße nicht stimmen, die Haube/Kotflügel/Heckklappe ist neu, es wird dann meistens an meinen Handwerklichen Künsten gezweifelt. Bis eingesehen wird das Zubehör Teile oftmals nicht 100%ig passen. Dann kommt das große SCHEIßE WORT. Hätte ich mal lieber ne gebrachte originale geholt. Wie gesagt aus meiner persönlichen Erfahrung kann ich nur sagen, lieber original Gebraucht oder neu bei BMW holen 
Es gibt bestimmt auch gute Zubehör Teile Hersteller, aber die meisten holen sich dann die billigsten und wundern sich dann warum nichts paßt
Wen der 35i ein n54 ist, dann aufjeden dafür 
Meine persönliche Meinung
Nicht dafür 
. Dafür gibt's ja unser e90-forum ja 
Manche gebrauchten kosten aber mehr, als man ne neue zb beim Leebman kauft
Dan fahre doch nach BMW oder sitzt Du im Knast wo Du nicht raus kommst 
Denke im Umkreis sollte bei Dir ein BMW Händler sein der Dir da weiter hilft. Ich sag Dir nur eins, kaufst Du billig, kaufst Du 2mal. Viel spaß später beim ausrichten nach Spaltmaßen. Falls nicht Ebay oder Ebay Kleinanzeigen. VFL orginal im guten Zustand ab 150€ & LCI orginal im guten Zustand ab ca.250€.
bmw-denny
Grade von Dir Danny hätte ich etwas mehr vernuft erwartet 
Wo hast Du Dein M-Paket her, von Zubehör oder vielleicht vob A.T.U :conf: Mal Spaß bei Seite, wir fahren alle schöne Bmw's da sollte jedem klar sein das man Ersatzteile nicht bei Lidl/Aldi zum Winterschlussverkauf bekommt
Hey.
Vorne wird knapp, wenn Du Dein Bmw nicht all zu sehr tiefer legst. Hinten muß aufjeden was an der Radläufe gemacht werden. Ich fahre hinten ne 10x20"ET35 mit nem 275/25/20" und mußte bördeln + leicht ziehen.
Würde an Deiner Stelle aber hinten nen 285/25/20" Reifen fahren, die Auswahl der Reifen wird größer. Bei einem 275/25/20" bleibt Dir leider nur der Dunlop Sport MAXX GT das ist der einzige Hersteller der die Reifen Dimension herstellt und dem entsprechenden sich das auch gut bezahlen läßt 
.
Ich fahre wie gesagt nen Dunlop Sport MAXX GT rundum 8,5x20"ET33 235/30/20" & 10x20"ET35 275/25/20" mit'm KW v2 Inoxline und bin super zufrieden. Sehr komfortabel, besser als mit meinen alten RFT auf 18" Felgen + Pirelli Z Zero Reifen Hoffe ich konnte Dir etwas helfen
Also wenn das Steuergerät neu von BMW kommt und Dein Dicker bei BMW ist, was machst Du Dir dann für Sorgen 
Ich würde sagen warte einfach mal ab, und für die Zukunft Vertraue nicht allem was glänzt (Tuner) 
.gif "hi")
& 
Alter wie geil ist das den, HIGH FIVE, SEHR NICE, BOSE BOSE, DENK IMMER AN DIE US&A
BORAT
Dann änder bitte Dein Tread Titel. Es ist gut das der/Dein "Tuner" das auf Deine kappe nimmt
Würde mir trotzdem überlegen ob Du Dein PKW überhaupt nochmal Leistungssteigern läßt
Dein BMW steht jetzt beim BMW Händler (ist das richtig ) oder grad bei A.T.U 
Sorry aber kann mir irgendwie nicht vorstellen das BMW ihr eigens Kfz nicht zum laufen bekommen, oder
Also sowas sollte eigentlich nicht sein das Dein 35d verrußte Rohre hat. Ist Dein 35d Leistungsoptimiert?
Falls ja ist die Software die Dir drauf gespielt worden ist Müll. Falls nein hast Du Probleme mit Deinem DPF, d.h.
Dein 35d macht alle paar Kilometer
(je nach Deinem Einsatz Gebiet/viel Stadt oder viel Autobahn)
eine Regeneration Phase, das heißt er versucht den DPF frei zu brennen in dem er ein überschüss an Diesel rein schießt in die Brennräume damit die Temperatur ansteigt und sich der DPF danach frei brennen kann.
Das macht er aber nicht ständig, guter Einsatz Ort ist die Autobahn mit ca.130Km/h durchgehender Geschwindigkeit aber das kann man so nicht beeinflussen. Das heißt aber nicht das Dein 35d durchgehend qualmen muß.
Außer Du hast wie schon oben erwähnt eine Leistungssteigerung drauf die Müll ist dann passiert sowas durchgehend. Ein Diesel qualmt von Natur aus das ist normal, aber jeder zuverlässiger Leistungsoptimierer sollte so fit sein dieses soweit wie möglich zu reduzieren damit der DPF nicht all zu schnell in mitleidenschaft gezogen wird, denn danach noch wird's richtig teuer 
