Meguiar's Ultimate Compound
Beiträge von BMW HUSTLER
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man muss es nur wissen
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Vorab wechseln auf Verdacht und ruhe ist, Kosten hierfür für die Teile ca. 35 €
Endlich mal einer der mich versteht....
Blöd ist nur wenn man davon nicht´s weiß (wie z.B. unser Kumpel hier weil es Ihm keiner sagt) und dann passierts. Deswegen habe ich mein Senf dazu gegeben. -
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Dass der 320si nicht haltbar ist, darf nicht wundern. Formel1 oder Rennmotoren fahren auch keine 100.000 km. Daher muss es jedem klar sein, dass seine "Gene" einfach nicht mehr her geben. Dass du so eine schlechte Meinung hast über die 320er (N46 hoffentlich) kommt auch wahrscheinlich daher, dass du nur die kaputten siehst und die Tausenden N42er (fast identisch) und N46er, die problemlos laufen nicht zur Gesicht, respektive zur Reparatur bekommst. Wundert mich auch nicht weiter. Guter Kumpel von mir ist bei BMW und den brauchst du auch nicht nach einer Meinung fragen, er hat an jedem Motor etwas auszusetzen. Nach dem Motto: "Früher war sowieso alles besser, M10 und sowieso". Kommt aber auch davon, dass er jeden Tag mit kaputten Autos zu tun hat. Nichtzuletzt hat die Ursache nicht selten mit der Pflege und der Behandlung des Motors durch seinen Besitzer zu tun.
Solange wir keine aussagekräftigen Statistiken vorliegen haben, dass der N46er im Vergleich zu anderen BMW signifikant mit defekten auffällt, sollten wir keine Gerüchte verbreiten und den Leuten, die sich ein bestimmtes Auto wünschen, das ganze nicht mies machen. Und gerissene Ketten gab es auch schon bei den M10 bis M43 (ausgenommen der M40 mit dem Zahnriemen). Wenn ich auf die Strassen schaue, fahren noch viele damit rum.
Nichts für Ungut auch die 335er fallen mit defekten auf.
Gruß
Ox
Lesen kannst Du
Stuerkettenspanner 
Aber egal Du hast schon Recht, jeder Motor hat seine problemchen.... Der 335d auch, überwiegend unterdruck Schläuche (ca.40€) die für ne Motor notlauf sorgen, im gegenteil zum Steuerketten Spanner problem ca.2000€.Holsi
Besser ist
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Ja klar bin ich in dem Bereich am Arbeiten, aber ich habe in meinem Umkreis keine Probleme gehabt oder mitbekommen. Ausserdem hat mein 20i auch wunderbar gehalten.
Finde es aber auch falsch, pauschal vom nen 320i abzuraten...... dann nehmen wir noch den 325i weil der zuviel Öl frisst -> 335i Vfl weil die Turbos,Hochdruckpumpe kaputt gehen usw.
Lassen wir das Markus, Du kennst mich und jeder hat seine Meinung
Also lesen kannst Du doch oder, dann lese Dich hier in das Problem ein, dann weißt Du was Sache ist.... Steuerketten Problem 20i oder gar20is.... Sage doch naächste Woche mache ich wieder einen hier von nen BMW Kollegen hier.
Richtig Markus, jeder hat seine Meinug zu der ich nicht als erster gesagt hab das es Quatsch ist.gif "floete")
Ich vertrete grad meine Meinung hier, die unser Kumpel bestimmt auch hören wollte, denke ich
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Der Besitzer ist ein Schotte
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wenn´s einfach wär, wär das auch langweilig
Richtig Dicker
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Ich habe die MTec V3 beim Kumpel gesehen. Da flackern die beim Einschalten... Qualität ist was anderes! Ich denke ich werde die V4 nehmen... Wo bekomme ich die "Verbindungskabel" her? Bzw wie heißen die?
Also mal ganz ehrlich der hatte bestimmt die selben (möchtegern) MTEC gekauft die Du hier gepostet hast, sorry Kollege...
Echte/richtige MTEC habe die Funktion mit dem flackern nicht.....
Lese Dich auf der ersten Seite mal durch, dann weißt Du vielleicht danach mehr. -
Kann ich nicht bestätigen und nachvollziehen, sorry.
Wisst Ihr wieviele 20i ich schon mit Tacky repariert hab mit Kettenspanner schaden, habe nächste Woche wieder einen den wir machen müssen, vielleicht reicht diese Aussage damit Ihr beide es nachvollziehen könnt.....
Könnt genug auch hier nachlesen, wenn Ihr wollt. Auch ja und der 320is ist da noch empfehlenswerterHolsi
Ich galube Du machst doch auch was mit Auto´s oder??? Falls nicht dann lese Dich bitte mal in das Problem rein und erzähle mir hier nicht das meine Aussage Quatsch ist..... -
Ein großes SORRY an alle zufrieden 320i Fahrer hier
Emunds
Laß die Finger von 20i Motoren, egal wie günstig und super seriös die Angebote klingen.
