Beiträge von BMW HUSTLER

Zitat von Freemaxx

Ich würde gerne die Abgasanlage demontieren damit ich Platz habe um das Mittellager zu öffnen / tauschen. Habe mal ein Foto angefügt wie die Schrauben der AGA aussehen. Die Schraube ist fest mit dem Teil der Kats verbunden über so ne Art Überwurf. Wenn man die Schrauben jetzt beim öffnen abreissen würde, dann heißt das doch ich brauch 2 neue Kats weil die Dinger fest am Kat verbaut sind, das will ich natürlich unbedingt vermeiden.

1) Kann man das Mittellager tauschen wenn man den ESD nur runterhängen lässt, weiß das jemand?
2) Wie würdet ihr versuchen die Schrauben zu öffnen? Heiss machen?

Sonstige Ideen?

Danke

Alles anzeigen

Nein die Schrauben kann man auch raus machen, raus schlagen. Hatte das selbe bei dem letzten Umbau an einer Alpina B3s. Neue Schrauben rein & gut ist.

Mache das Gewinde mit ner Drahtbürste sauber & hau auf das Gewinde & auf die Muttern viel WD40 & lasse es etwas ziehen, danach nochmal WD40 & dann mit‘m Schlagschrauber dran.... wird klappen

Zitat von DeepGraze

@BMW HUSTLER Ich bin für nächstes Jahr auch dran die Scheinwerfer umzubauen.. viel anderes gibt es ja auch nicht mehr zum umbauen. Hab auch schon Kontakt zu Einz a Performance, aber bin noch nicht ganz überzeugt. Am liebsten wären mir die Scheinwerfer von BayOptiks, aber die Preise ist einfach viel zu hoch!

Die Scheinwerfer habe ich wieder an den Besitzer zurück geschickt (leider). Die waren vom Zustand (nicht Umbau) überhaupt nicht gut behandelt worden. Der Umbau war top, bei Tolga (Einz A Performance) brauchst Du Dir keine Sorgen machen, der Junge macht super Arbeit

Zitat von supermasi

Strömungsgeräusche die unangenehm laut sein können, entstehen teilweise durch Erosion an den Blades. Feinste Partikel tragen die Kanten des Verdichters ab.
Nebst schlechterem Wirkungsgrad kann der Lader so auch ein heulendes Geräusch entwickeln.

....aber verstehe ich es richtig, das heißt nicht unbedingt das der Lader defekt ist, oder ???

Zitat von diestream

Meiner wird auch bewegt vor allem auf der A42 Richtung Kamp-Lintfort. Dank dem 0W-40 von Aral wird er relativ schnell warm.
Habe meinen 25d seit Juni ‘19 und bin 19.000KM für die Behörde und Urlaub gefahren.

@BMW HUSTLER Hast du xHP mal ausprobiert?

Naja A42 & Auto bewegen das paßt nicht zusammen, eher Auto schieben

Jap fahre die XHP3 Getriebe Software, bin mega zufrieden mit....

Zitat von supermasi

Ganz schön was los hier.

Also zur Sache, wenn das Momentenmodell nicht unsachgemäß manipuliert ist, dann stimmen die Drehmoment- und Leistungswerte aus der Diagnose-Schnittstelle schon sehr genau.
Als kleine Gedankenstütze: P = 2*Pi*M*n heißt Leistung ist eine Funktion der Drehzahl und des Drehmoments.

BMW Hustler ist seiner Signatur nach eh vollkommen eingenommen und daher wohl nicht auf einen höheren Wissensstand zu bringen. Dennoch biete ich hier gerne an die Grundlagen der Bosch EDC Motorsteuerung zu erklären und evtl. in diesem Atemzug auch eine kostenlose Analyse des Tunings vorzunehmen.

Der am N57D30 (U0 und O0) verbaute Lader ist in Kombination mit einer hinreichend guten Ladeluftkühlung in der Lage um 950kg/h Luftmasse zu liefern.
Damit lassen sich um 85mg Einspritzmenge sinnvoll umsetzen, das reicht für 330PS mit Lambda 1.1
Fährt man noch fetter sind dann um 350PS drin, das gebe ich jedoch nur im Overboost frei.

Anbei mal ein Diagramm meiner Kalibrierung am 325d mit Stage 2+ also 330PS und 720Nm Nennleistung, und 350PS und 750Nm im Overboost.

Getriebe ist immer das 6HP28, also Gen 2 und damit auf 700Nm Dauerlast ausgelegt. Fahre etliche Autos damit aber auch über 950Nm, allenfalls brummt mal der Wandler wenn das ZDW Konzept an seine Grenzen kommt.

Ein Freund hat nun mit meinem RDS1 Kit und anderen von mir entwickelten Tuning Teilen die 470PS Marke geknackt. Fährt somit in unter 9 Sekunden von 100 auf 200 km/h.
Es folgt demnächst der Verbau meiner extra angefertigten Ventilfedern, um den Gaswechsel und das Durchspülen zu verbessern. Leider steigt P3 bei dem Niveau und serien Frame Turbo ganz schön stark an...

325d_Dyno_Vergleich_logo.png

Alles anzeigen

Zitat von supermasi

Ganz schön was los hier.

Also zur Sache, wenn das Momentenmodell nicht unsachgemäß manipuliert ist, dann stimmen die Drehmoment- und Leistungswerte aus der Diagnose-Schnittstelle schon sehr genau.
Als kleine Gedankenstütze: P = 2*Pi*M*n heißt Leistung ist eine Funktion der Drehzahl und des Drehmoments.

BMW Hustler ist seiner Signatur nach eh vollkommen eingenommen und daher wohl nicht auf einen höheren Wissensstand zu bringen. Dennoch biete ich hier gerne an die Grundlagen der Bosch EDC Motorsteuerung zu erklären und evtl. in diesem Atemzug auch eine kostenlose Analyse des Tunings vorzunehmen.

Der am N57D30 (U0 und O0) verbaute Lader ist in Kombination mit einer hinreichend guten Ladeluftkühlung in der Lage um 950kg/h Luftmasse zu liefern.
Damit lassen sich um 85mg Einspritzmenge sinnvoll umsetzen, das reicht für 330PS mit Lambda 1.1
Fährt man noch fetter sind dann um 350PS drin, das gebe ich jedoch nur im Overboost frei.

Anbei mal ein Diagramm meiner Kalibrierung am 325d mit Stage 2+ also 330PS und 720Nm Nennleistung, und 350PS und 750Nm im Overboost.

Getriebe ist immer das 6HP28, also Gen 2 und damit auf 700Nm Dauerlast ausgelegt. Fahre etliche Autos damit aber auch über 950Nm, allenfalls brummt mal der Wandler wenn das ZDW Konzept an seine Grenzen kommt.

Ein Freund hat nun mit meinem RDS1 Kit und anderen von mir entwickelten Tuning Teilen die 470PS Marke geknackt. Fährt somit in unter 9 Sekunden von 100 auf 200 km/h.
Es folgt demnächst der Verbau meiner extra angefertigten Ventilfedern, um den Gaswechsel und das Durchspülen zu verbessern. Leider steigt P3 bei dem Niveau und serien Frame Turbo ganz schön stark an...

325d_Dyno_Vergleich_logo.png

Alles anzeigen

Danke für Deine höhere Wissenstands Erklärung man lernt ja bekanntlich im Leben nie aus

Was kann man dann mit meinem SerienLader(n) beim m57 35d den so für +/- Leistungen dann fahren.....????

P.S. Was stimmt mit meiner Signatur nicht???

Was hat mein Wissensstand mit meiner Signatur zutun?????

Zitat von Autofan Dieter

Den habe ich durchgelesen.
Trotzdem kann ich nicht erkennen, wie du zu diesen illegalen Dingen stehst, da du das selbst an deinem Auto gemacht hattest, kann ich nur annehmen, dass du diesem illegalem Tun positiv gegenüber stehst, schließlich gibst du ja hier auch Tipps dazu ab.

Nun gut, was er macht, muss jeder selber wissen, dann aber auch dazu stehen und die Konsequenzen tragen, das Rumjammern, man sei auf perfide Art von anderen Forenteilnehmern bei der Rennleitung verpfiffen worden, ist nicht hilfreich, wenn du die Steilvorlage selbst gegeben hast.

Jede Änderung an abgasrelevanten Dingen (und das sind praktisch ALLE Veränderungen am Motor und dessen Peripherie) führt dazu, dass das Auto die Betriebserlaubnis verliert, JEDE Änderung!

Auch jede Änderung an sicherheitsrelevanten Dingen, wie z. B. das "Rausprogrammieren" der Airbagwarnlampe, weil die immer leuchtet und man kein Geld für eine Überprüfung bzw. Airbagtausch (kann nur BMW machen, dabei wird IMMER alles ausgetauscht, verdammt teuer, kommt bei einigen Fahrzeugen einem wirtschaftlichen Totalschaden gleich) ausgeben kann oder will, hat zur Folge, dass man ohne Betriebserlaubnis rumfährt, sollte das entdeckt werden, muss das Fahrzeug stillgelegt werden und Strafen könnten folgen, noch schlimmer kann es kommen, sollte man in einen Unfall verwickelt werden, auch wenn man am Unfall selbst vollkommen schuldlos war, wird man anschließend zur Kasse gebeten, weil nämlich die eigene Versicherung zwar zunächst mal gegnerische Ansprüche befriedigt, diese Summe dann aber vom Versicherungsnehmer zurückverlangen kann und Kasko-Schutz kann man sich dann sowieso abschminken.

Dadurch kann man also unter Umständen (wenns ganz dumm läuft) in finanzielle Notlagen kommen.

Ist es das wert?

Nun ja, wie gesagt, muss jeder selber wissen, aber im Schadensfall dann auch dazu stehen und die Folgen tragen und nicht die Schuld bei anderen suchen.

Autofan Dieter

Alles anzeigen

Ja da gebe ich Dir vollkommen recht aber, Deutschland bewegt sich vielen Hinsichten, vielen Sachen in einer Grauzone & jetzt, sollen alles & alle jetzt als potentielle Straftäter behandelt werden. Du baust Dir eine nicht von BMW LED Nummerschild Beleuchtung ein, Zack Betriebserlaubnis erloschen & jetzt....
Wir sind eins der am schlimmsten in allen Hinsichten geführten Ländern, das darfst Du nicht sonst bist Du böse, das & das auch nicht... lächerlich. Willst Du mir erzählen das wenn 1000 Autofahrern in Deutschland vielleicht 10% mit DPF off, Agr off usw rumfahren ist das eine Umweltverschmutzung, die heutigen Diesel z.B. sind heute ohne diese Bauteile sauberer als ein Diesel der 90iger Jahre und, sind damals die Leute reihenweise Tod umgefallen wenn ein Diesel vorbei gefahren ist,NEIN. Wir werden immer weiter gezwungen & beschnitten von der Politik als Autofahrer ins so zu funktionieren wie die wollen, Gesetze werden nur noch härter um mit uns Geld zu verdienen, mit Umweltschutz z.B. hat es NULL zutun. Ich bezahle für mein 3L Euro4 Diesel 463€ Steuern im Jahr & was helfe ich der Umwelt mit, NIX... Die Politik möchten gern das ich alle 2-3Jahre zur Bank renne, mich schön verschulde um mir immer das Aktuelle Auto leisten zu können mit der aktuell gezwungenen Euro Einstufung. Irgendwo her muß das Geld für IHRE MACHENSCHAFTEN ja her kommen. Unsere Nachbarn Länder lachen sich über uns dumme Bückergesellschaft Deutschland kaputt, DIESEL FAHRVERBOTE
In Polen, Russland, Ungarn, Tschechei, Niederlande usw lachen sich die Menschen über uns dumme Deutsche kaputt was wir uns alles gefallen lassen.

Also, ich bin nicht dafür das man Gesetze bricht im Gegenteil bin für Gesetze wenn sie ordentlich durchdacht sind, Hand & Fuß haben & davon ist Deutschland in den letzten 20Jahren sehr weit entfernt (kein Wunder bei der Führungskraft & den dummen Wählern). Lächerlich das wir uns in fast allen Hinsichten einreden lassen das, wir bööööse sind wen wir das machen was noch vor 5Jahren ok war, Diesel auf legale Art und Weise fahren.... Deutschland geht unter seinen dummen Gesetzen unter & der arme kleine Steuerzahler muß auch noch DANKE SAGEN weil der Zusammenhalt fehlt

P.S. Bin gespannt was nächstes Jahr passiert wenn der Kraftstoff 70Cent pro Liter teuer wird, die CO2 Steuer die Ordnungswidrig ist kommt & dem bösen Autofahrer klar gemacht wird, das ist die Strafe dafür da Du mit Deinem Auto zu Arbeit fahren MUSS & deswegen wirst Du das auch zahlen müssen. Lächerlich

Zitat von diestream

Sorry, für Doppelpost.
Denke das wird kein Serienmotor packen.
LLK, DPF Off und einen anderen Lader.
Packt das 6HP überhaupt so viel NM?

Gruß aus Duisburg mit dem 25d

Der Motor packt das denke ich, aber der Lader, niemals..... Das Getriebe ist ich so empfindlich, meins verpackt seit knapp 10Jahre fast 200NM mehr & mein 35d wird bewegt von mir, nicht gestreichelt

Zitat von crossshot

Supermasi und Blackfrosch
Und was zeigt ein Prüfstand an? Mal ein bisschen mit der Schleppleistung und den Umgebungsvariablen gespielt und schon hast du auf dem Papier mehr PS.

Aus Einspritzmenge und Co. kannst du so ziemlich alles errechnen. Das ist wesentlich genauer.

...wäre mal interessant welcher Kandidat 360PS mit einem Serienlader fährt.

Zitat von crossshot

Kennste doch selber die zwei Jungs
Und Papier ist geduldig. Logs sprechen die Wahrheit.

LogFahrten zeigen mir meines Wissens nach nicht die Leistungsdaten an, oder.....

Hmmm zwei Jungs

Ich kenne beim n57 25d/30d da bis jetzt nur einen, quatsch 2 einmal (Bruder...) & (AS...) soweit ich gehört hab fuhr der eine die ca.370PS auch angeblich mit Serienlader, aber nicht lange

Zitat von sebbel23

kw steckt da mit drin würde ich mal in den Raum werfen

.....fast